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当你给爱车保养时，一定被问过用的是半合成机油还是全合成机油。很多人说全合成机油，比其他的机油要好，的确如此，但并不是所有的车子都适合用全合成机油。机油只有 API和SAE的行业标准，我们所听到的“专用机油”和“原装机油”只不过是一种营销手段罢了。我们要根据车子的情况选择合适的机油。

　　实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。

　　一是看API,即”美国石油协会”标准,这个是目前世界通用的衡量机油质量高低的标准,从SA一直到SN,S代表汽油(C则代表柴油,如果机油瓶上同时标有S和C,则代表这是汽油机与柴油机都可通用),后面的A-L代表机油的等级,字母越往后,机油的等级越高,当然价格就更贵。

　　二是看SAE,即“美国汽车工程学会”标准。其中又分为单式粘度和复式粘度.如SAE30即单式粘度,SAE5W/30即复式粘度,W是冬天的意思. W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低, W后的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

　　全合成机油的确性能非常好，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但其油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损。需要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，因为全合成机油的流动性好于矿物油。同样的油膜强度油膜更薄，也就是活塞环与缸壁之间的运动间隙更大。如果流动性过好的话，停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。对于大多数车来讲，全合成机油都是不错的选择。

　　建议使用全合成机油的车：

　　1、涡轮增压的车型

　　当涡轮开始工作时，发动机扭矩增大，造成工作环境压力大，高负荷状态下覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。

　　2、大排量的车型

　　原因是大排量车的自重远大于普通轿车，且发动机的输出功率非常高，这样会导致发动机及机油的工作温度也远高于一般的轿车，对油膜的强度有一定的要求。

　　3、经常在极端天气行驶的车

　　极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的压力和伤害，使用全合成机油，也很好的提高爱车的启动性能。

　　4、喜欢飙车的车主

　　激烈驾驶往往都是逼高发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，长时间激烈驾驶可导致发动机过早磨损。使用全合成机油可以有效避免发动机提前磨损，而且还能让发动机时刻保持最佳性能

汽车大师

总是有很多车主问汽车保养的问题，其中最多的就是，保养用全合成机油好还是半合成机油好？

谈起机油，有太多的参考值，分为南方北方，分为什么车，什么发动机，德系车还是日韩车，等等因素的参考。

为什么那么多车友对机油的关注度那么高呢？一是关系到养车的费用，机油是大头；因为买车以后就离不开保养，保养中最为常规的项目就是发动机润滑油（机油）的更换，当然机油和机油滤芯由于每次保养都要更换，所以特别关注很正常。

什么是全合成机油？什么是半合成机油？

在你送车入厂保养时，一定有被问过用全合成机油还是半合成机油吧。而你又明白“全”和“半”的意义吗?

我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

而全合成机油具有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。

全合成机油的优点

因为全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或

等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。

尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。

从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。哪个更合适，自己一算就知道了。

汽车保养总结：

汽车是一个由数万个零件

在一起的机械，发动机零件之间的配合精度要求尤其高，这其中就难免产生摩擦力，机油的作用之一就是减少摩擦，此外，机油还有冷却降温、清洁、密封、防锈防蚀、减震缓冲等功能。而发动机的磨损几乎都发生在冷车启动的时候，所以个人建议一定要选更高级别些的机油，给汽车最小的磨损。

潮牛有了翅膀

对于半合成机油和全合成机油的选择，两者都存在一定的争议，有人觉得半合成机油好，有人却觉得全合成机油好，如果单单从品质和润滑上来讲，那肯定是全合成机油好。两者的区别又在哪里？

全合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。一般它采用全球最新复合添加剂技术成果，经先进调和工艺调制而成，是全球顶级的汽油发动机油。

全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力很好，适用的温度更广，具有更好的耐高低温性能；而相对于同样的油膜要求而言，全合成机油可用黏度较低，半合成油需要更高的黏度才能达到同样的作用。

简单来说，在相同的驾驶环境中，全合成机油用较低的黏度就能达到保护发动机引擎的效果；正因为合成油黏度低、耐高低温性能好，所以在使用的过程中全合成油的使用周期明显比半合成机油长，更换机油的次数更少，即使有些人担心全合成机油成本高，但是更换次数少、使用周期长，基本相较于半合成机油不算太贵。

孙行者救援在线

对于大多数司机而言，爱车加多少号汽油，可能早已了然于心。但要问及平日里保养选择发动机润滑油（俗称“机油”）时应该选矿物油、半合成还是全合成机油时，大多数车主可能都没有概念——“4S店提供什么油就用什么油好了啊，原厂油应该没问题吧？”还有的车主觉得，我的车也不是什么好车，不到10万块的车没必要加更贵的全合成机油。对于这样的认知，大师想说个故事，那就是关于自己的父亲买袜子的趣事。改革开放以前，大家生活都比较苦，这让父亲在穿着上一直舍不得花钱。平时父亲最喜欢在地摊上买10元一打的袜子，结果穿了1个月全部磨出洞。后来我在某大型运动超市帮他买了120元一对的袜子，父亲埋怨说买这么奢侈的袜子干什么？结果穿了两年，这两对袜子依然“建在”……算下来，成本比之前的“10元一打”的方案省了一半都不止……于是，父亲开始坦然接受了所谓的“奢侈品”。其实这个故事完全可以套用在机油上。

这个问题很实际，对于如此霸王条款，大师也想不出更好的办法。但是大师觉得，出保之后你就可以完全倒向全合成机油阵营，这么选择的消费者人多了，就会倒逼整个市场进行革命。

“写在最后

不管你的车是豪华车还是不到10万元的低端车，甚至是二手车，大师都建议使用全合成机油。东西是否合算，算的是一个效费比，而不是看东西的标价。

买车大师

开宗明义，适合的才好。

你问我特斯拉model S好，还是比亚迪F0好…………咱们不考虑拿了车卖掉换RMB，只考虑拿来代步。要是没电可充的时候也只能F0好对不对？所谓适合就好，有时候就是这样的略显尴尬。

1.机油用来干什么

通常我们说的矿物/半合成/全合成机油，指的是在发动机中使用的润滑油，其主要作用有如下几项：

a. 润滑。虽然科技日新月异，但发动机中多个部件还是滑动摩擦而不是滚动摩擦，其中以活塞和气缸之间的滑动最为主要与不可避免。在这些工作面上润滑油的参与可以降低滑动阻力，减少磨损。

b. 冷却降温。机油可以携带一部分热量，加快发动机的散热。

c. 清洁。机油能带走一部分碳化物，磨损金属微粒等，经过滤清器过滤再参与发动机润滑。

d. 密封防漏。由于活塞/活塞环和气缸壁之间并非“紧密无间”，机油可以在此增加密封性，从而提高燃烧室气体的能量利用率。

e. 防止锈蚀。通过附着在金属部件表面的油膜来隔离空气水分及其他有害物，来保护金属零部件，延长使用寿命。

2.机油的分类及其特性

市场上主要的机油基本都是由多种油品调配而成，其中基础油的来源不同，我们将其区分为矿物油和合成油。合成油中又区分半合成和全合成。

矿物油和合成油最大差别在于：

合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及单次更换成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，

矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，矿物油使用期限短很多。因此虽然单次成本较低，但是比较换油次数之后，总的花费其实也并没有低，甚至可能更高。

半合成与全合成的差别，与以上差别类似。在可以达到使用要求的环境下，基本就是在性能上：全合成>半合成>矿物油，在单次更换价格上，也是一样：全合成>半合成>矿物油。

3.有了上面两条，为什么还得说适合才好？

请看1.d条，密封防漏，和我们在2当中提及的合成油黏度较低。

之前唯电在解答冬季为何汽车油耗更高的问题时，曾经说过，更高的黏度会增加油耗。因此高性能发动机为了榨出更多的能量利用率，采用低黏度的全合成机油就变得非常有必要。

但相反的，如果一台加工精度粗糙，需要增强密封防漏的发动机呢？此时高黏性的矿物油不但可以增加密封性，而且由于其黏度大，停车的时候回流到油底壳的速度也更加缓慢，放置长时间后启动依然可以有效保护发动机。

因此，在出保以后就从原厂矿物/半合成直接倒向全合成，以此来增加保养间隔，并降低每公里保养成本，并不见得是一个明智的选择。其实我们可以看到，很多厂家都建议车主在一段时间以后换用黏度更大的机油来保证发动机的可靠性，因为发动机是会磨损的。

如果您的发动机本来就属于低配，长期磨损后再换用低黏度但是“更好”的机油，到底是好不好呢？所以说，合适就好。

4.如何选择机油？

事实上，未改装的车辆，遵循厂家建议来更换机油就可以了。作为消费者，我们没有条件去测试发动机和机油的匹配，必须依赖厂家的数据。

而经过改装，尤其是改了增压器电脑程序，暴力提升了涡轮转速的发动机，如果不提高一个机油等级，就无法适应涡轮增压器的主轴转速所需要的流动性和散热能力，强大的燃烧室压力形成的剪切力也会摧毁气缸/活塞间的油膜。此时既然您选择了花钱改装，那么在机油上多花点钱也就是一件必须的事情了。

唯电新能源汽车社区

机油分为全合成机油，半合成机油，和矿物质机油。他们最大的区别就在于配方的不同和润滑效果，其中全合成机油润滑效果最好。全合成机油研制成功于上世纪30年代其主要是为飞机发动机提供润滑服务，其卓越的高润滑性，低摩擦，高清洁性，不易氧化等特点是豪车和涡轮增压发动机的首选。

半合成润滑油其实说白了就是全合成润滑油和矿物质油按照4:6的比例调和的一种润滑油。因为其性价比高也是很多车主选择它的理由。

那么到底是全合成润滑油好还是半合成润滑油好呢？

从他们配方上来说全合成润滑油绝对好于半合成润滑油，全合成润滑油中金质原油的比例最大。而从价格上来说半合成润滑油是你不错的选择。平时的市区道路行驶和上下班出行选择半合成润滑油基本够用，而如果经常跑高速或者驾驶距离比较长建议使用全合成润滑油不到它的润滑效果好而且他的更换里程也比较久，一般全合成润滑油更换里程可以达到15000公里以上而半合成润滑油能达到1万公里。所以不能说谁好谁不好只能根据你车辆使用的情况合理的选择半合成润滑油或者全合成润滑油。

骑士分享

量容宇宙88797

单纯地比较机油的性能来说！

无疑是全合成机油更胜一筹。

在API基础油分类中有。

而在除此之外还能够根据基础油分类：

在使用过程中还是需要根据不同种类的基础油配比出来的机油，在性能上也是有所差距的。

一般矿物油是每一季或者5000公里更换一次；

半合成机油是每半年或者7500公里更换一次；

全合成机油是每一年或者10000公里更换一次；

这些差异具体表现在机械部件的应力剪切性能，对杂质包容分解能力，以及长时间稳定性能。

不同成分的机油，在使用的区间温度也是不同的

全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度，代表着会有更好的流动性能。

更强的流动能力代表这能够更好的保护一些运动速度的零部件，比如曲轴，活塞连杆，气门等等。

但是对于有一下满速大扭矩的机器，却是不适用的。

在价格上的问题

目前来说

矿物油和半合成机油，还有全合成机油，价格有一定的差距但是并不是很大。

而考虑到自身的使用场合，需要酌情选择。

所以说三种机油都有一定的市场份额

存在即时是合理的。

合适自己的才是最好的！

玩车品

没说的，全合成的机油好些，一分钱一分货，全合成相对半合成不管是润滑，保护，耐用性，低温流动性都要好，发动机噪音也没那么大，我自己的车就用全合成，京东自营购买，一年多一换，大概也就跑一万多公里，半合成也不是不行，只是更换的时间要更频繁些，我人懒些，不想经常换机油保养，就选择了全合成机油，其实算起来差别不大，适合自己的才是最好的，如果家用车一年跑不到一万公里的，大概就是五千到七千公里的，用半合成都可以了，半合成一般都是七千五一换，这个数字有点保守，可以稍微延长一点点，不会有太大问题，全合成一般一万一换，有些好点的机油据说能跑一万五，我估计真跑下来应该跑两万都不成问题，前提是在更换机油时间内，不能超时间太久，我跑一万多点的时候就会用机油滤纸检测一下，很简单，某宝上面买的，九块钱包邮一盒一百张，不是使用太过频繁能用到车报废，检测能继续用就继续用，不能就换，个人观点，跑得比较勤快一年公里数多的朋友还是推荐用全合成

孤掌难鸣13

机油的选择不是一刀切的事情，很多人都会被全合成机油比半合成好，半合成比矿物油好这个准确的理论欺骗，承认一个事实：全合成机油是在制作过程中，选用各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，生产出来的品质更高的机油品种。

相比普通的基础矿物油，全合成机油有着流动性更好，抗摩擦能力强，不容氧化等优点，但是没有什么东西是完美，全合成机油也不是完美到什么时候都是无敌的存在。

1、选油之前，充分考虑所在地区的气温状况和驾驶环境条件，气温极低的地方纵使是全合成机油也有可能会出现流动性问题。

再者考虑对汽车施加的压力状况，也就是发动机是否需要长时间在高负荷状态下工作，如果经常飙车这时车辆会加速油液消耗，你可以考虑全合成或半合成机油。

如果个人倾向于矿物油，那么规律性的更换也是可以的，这里的理由就是机油并不只是决定你的引擎有多少行驶里程数、是否可靠、并且高性能的因子，它主要是要让车子运转的更加平顺。

2、保养过车子的司机朋友都知道，发动机小保养的时候不仅需要更换机油，同时还有对机油滤芯进行更换，这也就是即使你使用的是矿物油，不用担心，相对可以用购买更便宜的矿物油节省下来的钱定期进行车辆保养，更换空气滤芯和火花塞，当需要的时候升级油品也未尝不可。

勤保养的效果要比长距离更换一次全合成机油的保护更到位。

3、看车况进行油品选择，如果你的车子是一台开了10万公里以上的家轿，那么这个时候用矿物油或半合成机油就行，流动性偏差的它能够更好的保护产生机械磨损的地方。

所以全合成机油虽好，但是它并不是完美无瑕的，具体情况具体对待最好。

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關鍵字: 汽车保养 合成 汽车

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