一人十口二十
不请自来，简述涡轮增压发动机，涡轮介入情况不同的发动机系统设计，涡轮介入也不同。
众所周知，发动机最佳空燃比14．7：1。而喷油量受到吸入气缸内空气量的限制，进多少气，相应的喷一定的油。为了提高发动机功率怎么办？就得想办法增加进气量，提高进气密度，再适当加大喷油量，促进燃烧，来获得更高的功率。
涡轮增压器，利用发动机燃烧产生的废气带动涡轮旋转，同时涡轮带动叶轮旋转，叶轮对进气道气体加压，使更多的气体进入汽缸燃烧。当然途中要过冷凝器，不冷却的话，进气温度太高，燃烧不充分。
那么涡轮增压器到底什么时候才起作用呢？
做的比较好的，比如奔驰、宝马。其涡轮增压在发动机1200rpm左右时就介入了。其动力响应和低转低速的功率是非常优秀的。大家认为宝马3系性价比高，跟这也有一定关系吧。
而国内的涡轮增压发动机，大都从自吸发动机改进而来。大多数发动机涡轮介入在1800—2000rpm左右。做的好点的在1600rpm。跟奔驰宝马的发动机还是有很大差距的。不过近几年自主也有突飞猛进的发展。
有很多人在开涡轮增压发动机的SUV时，感觉起步或低速动力很肉。其实是因为涡轮增压介入迟缓导致的。想一想:涡轮增压介入前，那么重的车，被一个相当于1.5自吸的发动机（涡轮未介入时，发动机类似自然吸气）带动着，自然是很吃力的。所以要想在不改变发动机排量的情况下，提升车辆动力，就得让涡轮增压更早的介入。
大斧汽车发烧友
大家好，我是，简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
发动机在多少转速增压？
——这几年，汽车行业中，配备涡轮增压器的发动机越来越多，似乎对动力稍有需求的车型，都配备了涡轮增压发动机，看样子有一股不把自吸拉下马不罢休的感觉。
——而涡轮增压发动机自从推出以来，一个难题却始终困扰着增压发动机，那就是在发动机刚启动，并打算起步时，这时候大家都知道，汽车起步时是需求一定扭矩的，但是增压发动机在起步时，转速不可能提的太高，而这时候的涡轮增压器，没有足够的废气来驱动，就不能提供足够的扭矩来起步，车辆驾驶感并不好。
——而如今，随着发动机技术进步，涡轮增压器技术的进步，某些品牌发动机已经把最大扭矩调到1250转，比如宝马公司等，这样以来，在稍微加油，发动机就获得最大的扭矩，解决了早期涡轮增压发动机的缺陷，使车辆在起步初期就获得足够的动力。
——为了更好的解决涡轮增压发动机的低转速扭矩问题，而最新的发展方向就是使用混动系统，那就是在起步或者低速行驶时，这时发动机不能有效输出，就使用电力驱动，而中高速时，燃油电力一起驱动。
简以极致
涡轮增压发动机的涡轮多少转速工作这个问题还真不好回答，因为不同品牌不同型号的发动机涡轮增压最大扭矩出现的转速各不相同，有的2200转，有的1750转，有的1450转，还有1200转的，所以没法准确回答你，
当然可以肯定的说介入转速越低越好，因为介入转速越低涡轮迟滞就越小，发动机动力爆发的就越早，开起来也就越舒服，油耗也就越低，目前为止宝马和标志雪铁龙的涡轮增压发动机最大扭矩出现的转速比较低，涡轮在1200转就能达到最大扭矩了，这是因为他们都采用了宝马的双涡管单涡轮技术，这样可以让涡轮增压介入的更早，目前各个品牌的厂家也都在尽量想办法让涡轮增压器尽早的介入降低涡轮增压器的迟滞，提高驾乘体验降低油耗。
