稀罕557
首先这个问题我觉得我比较有发言权，希望对没有考的和即将考的小伙伴来说，我所分析的会对你们有所帮助和提高，提前说一下，我是一次性过的，而且科二、科三都是满分（科三我们驾校同一天考了5人，过了4人）：
我是今年2月份正式拿到的驾照，正好赶上大家所说的改革后的科目三，那么到底科目三通过率怎么样？到底难不难考？我给你按我经历的情况说一下：
新规后的科目三和之前未改革的比较起来确实增加了不少难度，很多项目都非常严格，而且项目繁多、对细节的要求越发严格，就连我刚去学车的时候教练都说现在很难的，通过率都是百分之10到20左右，有时候会到个位数，还让我观望一下，不要做第一批小白鼠，可是我之前也说过自己的工作性质，没有太多时间去等待，所以就硬着头皮上了！
车上的聊天教练和我说：
1、以前咱们科三是最简单的，学员们都是科二过了直接预约科三，预约上考试的才可以练车，现在不一样了，你们不懂的自己预约上的，我们还要督促你们取消，没有十足的把握千万不能考试，我们那里挂了之后要缴250元，花钱不说，，还有时间限制，主要是对学员的心理压力会增加；
2、以前考试只要求2档就可以，现在要挂到4档，而且加减档要平顺，不能出现转速和档位不匹配现象，出现一次直接挂科。
3、靠边停车，这个项目是最难的（自我感觉），以前停车没要求，现在停车必须要保持在30公分以内，30公分--50公分扣10分，但是谁能保证前面都没问题，超过50公分直接挂科。
科三我总结了一下，其实考的就是细节和心态，项目我们这边20项，但是你每天都是走这些流程就算不去记，到时候也忘不了，一点一点用心去做，灯光记关键词语，上路就是基本功，哪一项不行自己要多练，考场多去一回，很多人说去考场模拟很重要，我觉得没必要，只要记到要点，哪里要刹车，哪里要减速再到最后的停车处慢慢的停过去就可以，具体我的练车和考试过程我没有多提，不然话语太多你们会没有耐心，说到的要点大家做到了考试就是和平时练车是一样的，如果大家有兴或者考试有什么不懂的可以私信我，我会尽力和你们分享，以上说了这些大家不要觉得很可怕，数据也说明不了什么，你代表的是你，就算百分之1的通过率你也要做到那一里面就有你，有这样的心态就没问题的。
倾城一笑5130
但在2017年10月开始，驾考新规出台后，科目三作出了很大的改革，那么各地的通过率如何呢？下面我就来说一说。
科目三的主要改革
科目三新规后，科目三各考试项目改动如下。1 模拟夜间灯光有所增加了几组灯光。2 转弯灯使用错误以前扣10分，现在挂科。3 通过人行横道、公交车站、直行路口时，以前只需要控制车速，现在需要在监察范围内踩刹车。
4 直线行驶以前速度超过30km，保持3秒就可以了，现在保持直线状态100米，前后轮距离不能大于30公分。5 挂1档时，连续行驶不能超过200米，挂3档累积时间必须要达到1000米。上面这些就是新规后科目三主要改革的地方。
科目三的考试现状
去年十月国庆过后，科目三开始新规后的考试，全国各地反馈的情况都很不好，有的考场全军覆没，有的考场一百多人考试，通过率只有百分之几，这都是大家不熟悉新规造成的后果。随后一段时间，学员都不敢预约考试，不少教练都暂停科目三教学，静观其变。
一转眼，半年多过去了，经过大家的摸索和尝试，科目三开始有很多人预约考试了。通过率也上升了许多，但全国综合算起来还是不到百分之五十，但要达到过去的百分之六七十，还是很困难，因为难度上升了。
以前科目三比较简单，考试比较容易，现在科目三难度增加，通过率也开始降低，这是大势所趋，因为现在路上车辆越来越多，对驾驶技能的要求越来越高，也对考试提出了更高要求。
勇哥茶坊
自从开始实施驾考新规后，考驾照的大家都人心惶惶的，就怕到自己考试时各种流程变得更加繁琐和困难，不过通过最近的情况来看。科目三并没有太多的困难。
相比于最近的科目二，科目三还是有很高的通过率的，它没有科二那么多死记硬背的位置点，只要熟练操作，基本没有什么问题，我来说一下我们考试时的情况吧，我们当时十个人考试，有三个没有通过，原因分别是直线行驶动了方向盘，靠边停车大于五十公分，我觉得这两个问题应该也是其他地方都存在的，直线行驶时要求方向盘的摆动幅度不能超过五度，其实正确的做法是开始直线行驶时，自己的目光要放在车外，不能总是看车里面，而且换挡的时候不要低头，这是最重要的，平时一定要练好盲换挡，要不然很容易就会压线，这是一个重中之重。
有很多人说靠边停车边距很难控制，好痛苦，要求车轮和边线保持在三十公分以内是满分，三十公分和五十公分以内扣十分，五十公分以外扣一百分，我觉得保持在30-50还是没有那么难的，平时练车教练都会告诉怎么使用车身一些位置来判断车轮距，就算没有办法得满分，也不能扣一百分，这个自己在心里一定要有个数，平时练车时对于这一点多严格要求自己，考试时基本就没有什么问题。
其他还有一些小细节但是只要了解到基本就没有什么问题，科目三的通过率还是很高。基本都在百分之七十以上，相信一句话，好好练习，自信一些，通过科三还是很容易的。
爱饭饭的大灰狼
大家好，我是亚米说教育。
现在很多人都在考驾照，但是科目三成了“史上最难科目”，但到底是怎样的情况呢？
驾考改革前
2017年10月1日前，科目三通过概率很高，几乎高达90%，也就是说只要认真练车了，考了基本都会过的，但也不排除一些走后门花钱的。但是这种人上了马路基本都是“马路杀手”。
驾考改革后
去年国庆后驾校报名率明显降低，考的人也没有以前多了，科目三难度再次升级，导致很多人挂科。最严重的一次是150个人去考，只有
两个人过关了，也就是概率只有0.013%，可想而知，科目三难倒了多少人。我是3月8号拿到驾考的，在我们驾校有85个人去考科目三，最后只有5个人过了，概率约为0.058%，过关率略有提升。
综上所述，亚米觉得考驾照越早越好，科目三不仅仅是练车态度的问题，还有考试时的心态也很重要，缺一不可。国家交管局提升科目三的难度，优化细节问题，对我们只有好处，降低了车祸率。
亚米说教育
对于这个问题，我想我有很深的体会，最直接的感受就是：各个地方不一样，有的地方非常难考，有的地方相对比较容易！
去年6月份江西抚州报的名，7月份考的科目三，当时通过率有80%以上，我当时路边停车熄火时钥匙往回拧了两格（规定拧一格）挂了，9月份以前期间教练说把机会留给学生，然后就一直更新设备到12月份才考的，新规关于科目三更难，基本是每次200多人去考，只有不超过10个人能过，挂了3次后我对于考科三就有种畏惧心理，就没考了（模拟费太高，每次考试必须模拟，模拟费为第一次200，第二次400，以此类推600、800、1000）。
今年3月份回老家江西宜春报名，重新报名科目一到科目四一次性通过，这次报的是C2驾照，科目三基本都是一次性过，C1科目三综合通过率在50%以上，相对好考一些。
而且考官对于科目三考试影响非常大，他们有100多条人工评判可以直接判你不合格，想要你不合格你可以直接不用上车了，而且考官还要根据要求控制考试的通过率，所以，综合一句话就是：C2相对来说，通过率应该能达到80%以上，C1就要看你的运气！
农历1955
科三的考核通过率也是要看教练教的如何还自己学的认真不，科三非常注重细节，马虎一下就会下了，考科三用教练的话来说就是专治各种迷糊蛋，只要细节做好了，科三还是很容易通过的。本人就是一把过！！！
丛林荒漠
这个问题没有统一的答案， 正规驾校过关率高点，小驾校低点，特别是10.1驾考新规刚实行之后，各地频频报出第1天零过关率的状况，我们这儿第一天130人仅过一人，这人还是之前花了3000元练车费通过的，现在过关率稳在百分之三十多不到40，可能有的地方还要高点，各地政策不一样、过关率也不一样。
遇见最好的自己1025
别的地方驾校不清楚，我去年在南京天保驾校，通过率百分之80，90这样。凡是天保驾校学员在，考场考试都有优先权，听说天保驾校是南京车管所开的不知道真假。
很多学员平时练的很认真，但是科目三通过率并不高，科目三考试的要点教练都教过，练过，应该是考试到了新的地方考场，新的环境一时不适应造成的。还有的原因就是考试的车，和教练的车不太适应，考试太紧张，平常练车练的非常好，一紧张导致犯了一些错误。
科目三记得我考试时候，大概也就不到10分钟这样吧，上车第一步考的模拟灯光，模拟灯光必须考过，如果考不过，连开车的机会都没有，模拟夜间考试灯光很重要，必须会，不会。科目三没有开车的的机会。科目三考试不能紧张，就像平常练车一样考试就行了，考试保证一把过。祝：所有考科目三的学车同学一把考过。 兔世盖
科三是合格率较高的科目，有的地方每期都高过95的合格率。我在的学校每期都有不错的成绩。现在在考场的地方都有私人的练车人员，跑一次20元左右，一小时100。跑5.6趟。基本上都行。
