唯一就是你w
高鐵在地方設站，對地方來說是天上掉餡餅的事。一方面，高鐵的開通可以吸引客流量，方便當地人出行。另一方面，還可以拉動投資，帶動GDP增長。高鐵帶來的效益如此顯而易見，為了把高鐵站點建在自己家門口，各地可謂絞盡腦汁。 但是，高鐵畢竟涉及國家戰略，在哪裡設站有很多考量因素，肯定不是你想設就能設的吧?
高鐵線路怎麼設定，要從技術、投資、效益等方面綜合考量，不僅要考量社會經濟因素，還要考慮地質條件，要考慮成本回收問題，也要考慮安全問題。 為減少投資成本，國家在做高鐵線路規劃時會盡量選擇走直線，一些需要繞彎才能到達的城市很難被納入規劃。考慮到成本回收問題，高鐵線路走向和站點設置時也會考慮客流量，優先過境客流量大的地方。 當然，對於高鐵站點的選擇，除了尊重民意，尊重科學之外，還要從經濟的角度來考慮問題。從這一角度，有專家建議選擇那些經濟發達、人口規模大的城市，以此保證高鐵站有足夠的客流，從而保障高鐵站的持續穩定經營。
黃州區，隸屬於湖北省黃岡市，位於湖北省東部，大別山南麓，長江中游北岸，是黃岡市政治、經濟、文化中心、與鄂州市隔江相望，距武漢市僅1小時車程。現有三個高鐵站黃岡站，黃岡東站，黃岡西站。既然鐵三院在此設站，自然是有國家的戰略考量，和它設站的道理的。
聖殿彌撒
問主在這裡說黃州區有三個高鐵，但是卻被有些人否認，說是三個城際站，其實這兩種觀點都完不全對！為什麼這樣說？
武岡城際鐵路的黃岡西站、黃岡站、黃岡東站本身是城際站，但是隨著武岡城際鐵路的東延，三個站的定位和功能又發生了。其中的黃岡站為兩臺兩線，定位為城際站。黃岡西站目前為兩臺兩線，但是馬上要進行升級改造為兩臺四線，站臺長度也將由目前的230米升級至450米，未來的黃岡西站將是武杭高鐵的黃岡的主站，將開行前往東部浙江、上海的高速動車組。而黃岡東站是兩臺四線，定位為京九高鐵客運站，未來將開通南下北上的高速動車組。所以說，這三個站，說它全部是城際站或高鐵站都不全對！
至於說到的站間距離，確實很近，從武漢、鄂州過來，依次為黃岡西站、黃岡站和黃岡東站，黃岡西站是從鄂州跨江過來後的第一站，黃岡西站至黃岡站之間的距離是6公里，黃岡站至黃岡東站之間的距離是5公里，也就是說黃岡西站到黃岡東站3個站之間的總長度為11公里。
麻城漫談
黃岡城區有四個車站。高鐵3個:黃岡西，黃岡，黃岡東。普鐵1個:黃州站。四站各間距不到十公里。
走向①武杭客專:武漢→黃岡西→黃岡→黃岡東→黃州站(京九普站)→羅田英山→安慶→杭州。到羅英→安慶己規劃未立項。而安慶→杭州己立項，動工在即。
②武漢→黃岡→黃梅→安慶。暫與京九共線到杭州，目前在建。
③京九高鐵:麻城→黃岡東→九江→深圳。部分路段在建。
黃岡西站為了團風縣，從縣城到此站約十公里。黃岡站是為了城區和城東新區。而黃岡東是京九麻城→黃岡東→九江和武漢→杭州交匯站。黃岡東是十字樞紐站。應該說黃岡東是高鐵站，而其它站是城際站。只不過各站共線而已。
黃岡是武漢城市圈之一，城際站多合乎情理。當年就是這樣規劃設計的。
黃岡是革命老區，經濟欠發達，810萬人要生活，要發展，依託高鐵到來發展，謀生存。為了新中國，44萬黃岡兒女都犧牲了，照顧一下也是應該的，促進黃岡旅遊和經濟發展。
京九高鐵強烈要求從河南省新縣拐到紅安縣城，再到麻城北而進入新洲區城→團風縣城→黃岡東，並在各(區)縣城設站。讓黃岡各縣市區的人們出行更方便。（京九南端為興國縣城拐了彎，到紅安縣城也應該拐彎，都是將軍縣，應該照顧）。
同時從浠水高鐵站→三角山風景區→蘄春大同修條城際，照顧大同周邊4個鄉鎮十幾萬人，方便出行。
望當地政府及各方積極努力，早下手，謀劃好，抓住機遇。
三戒二缺一隻熊
黃岡處於大別山地區，有著豐富的歷史文化資源，也是中原的生態屏障，可是黃岡發展卻不是以旅遊見長，現在如果想要經濟轉型，成為旅遊城市，建設富裕大別山，高鐵建設是直通梯，當地政府與上級規劃一定考量到了。
黃岡北站屬於黃岡地理中心，它是南北樞紐東西貫通的重要節點，開通高鐵毋庸置疑。
國家新一輪的城鎮建設，要拉動經濟增長，羅田英山是山區，得到黃岡市區的輻射作用小，高鐵是影響未來發展軌跡的重要規劃。
這些淺見如有不當，請批評指正啊😄
momo攢幸福
你說的這些完全站不住腳，在哪裡建高鐵站不是某一個人說的算，都是經過論證的，這樣設站國家有他得考慮，是從戰略的局面去看，不能管中窺豹，每個站點的功能不一樣。
有些考慮是為國家戰時準備的，客運只是一方面，還得考慮經濟輻射面，還得考慮的是城際鐵路，所以來說三個站互相取長補短，黃岡東是連接國內主要高鐵線，黃岡西主要是連接武漢城際，方便去武漢上班的人，黃岡站主要是方便城鄉居民往返各站點之間，起到分流的作用。
所以來說，三個站點互相補充，又各有各的作用和功能。醉裡看煙雨
一個小城區，人口不過區區三十萬，三個高鐵相距不到十公里，你就是理由說上天，作用通上天也說不過去，一個地區要看它帶動周邊發展的能力，看看它下面的幾個市縣，除了麻城有能拿得出手的，吸血到如此地步不討伐還敢找理由貼金。
光影146142745
高鐵的作用不只是為了客運，它也關係著國家的國防戰略。這麼說吧，和平時期高鐵的主要功能就是客運，促進當地經濟發展。但在非常時期高鐵就是國防戰略的大動脈，這些自己可以想象一下，說多了不會審核通過。
