年銷破20萬,能否帶動凱迪拉克旗艦再度起航?

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三戰高端市場,奇瑞的“星途”又能走多遠呢?

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獨家|威馬再回應報廢車自燃:不影響下個月交付

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長城新能源獨立品牌歐拉誕生,「救世主」成色幾何?

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未來智能汽車「生態」最重要的是運營而非製造,何小鵬爲何這麼說

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吉利、長城、奇瑞……7月自主品牌銷量幾家歡喜幾家憂

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李斌說的「200億」及格線,有幾家造車新勢力達標了?

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何小鵬:造車新勢力今年沒人能交付1萬台車 李斌:我能!

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ES8定速續航僅226公里 蔚來還能做「中國特斯拉」嗎?

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剛到手的蔚來ES8,車主就把尾標摳了……

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蔚來李斌:造車新勢力不代表新思維,有些人思維還是舊的

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復盤比亞迪「李娟門」:神祕的陳振宇到底是誰?

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比亞迪廣告門涉事公司:李娟發包業務均屬比亞迪真實業務

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3 達摩克利斯之劍就要落下?

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特斯拉中國工廠落地上海臨港 規劃年產能達50萬輛

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對話|領克汽車易寒:領克02面對奔馳GLA,具有強大超越實力

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何小鵬做客央視《對話》:我們70%資源投入研發

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李斌:蔚來6月28日起開始交付C端消費者,延期補償2000積分

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定價如此高的豐田CH-R,年輕人會買帳嗎?

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從「斷軸門」到「發動機拉缸」 上汽通用卻從不召回賠償

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一個時代的落幕?寧德時代市值超比亞迪

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日媒稱鈴木將退出中國 銷量低迷成導火索

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別克君越質保期內行駛中突然熄火 售後:常見,維權去找廠商

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別克親手將英朗推下了神壇 原因就是它……

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獨家|觀察者網專訪威馬沈暉 打破3成用戶退訂謠言

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沈暉回應「電池」質疑:威馬電池包超過行業標準,技術領先

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李書福:造車不是吹牛講故事,新勢力車企機會只有一次

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小鵬回應代工和內部交付質疑:3萬輛以上才算批量交付

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川普矛頭指向德企 禁止奔馳開進第五大道

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蔚來李斌:工人培訓,所以代工車間無人幹活車庫空空蕩蕩

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困境中的日產 押寶中國純電動車市場

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蔚來ES8交付 首批車主都有誰?

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大衆加速在華擴張 連建天津佛山青島3座新工廠

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蔚來著急赴美上市背後:仍無生產資質,“燒錢”無底洞

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讓比亞迪和戴姆勒很尷尬 虧損1.5億的騰勢再獲注資

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淨虧損達27億元 優信二手車赴美IPO

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奇瑞200億“賣身”寶能入主機會有多大?

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長安汽車斷崖式暴跌的背後:高管扎堆離任 投訴量居自主品牌首位

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又表態!李書福:光靠炒作,新能源車不可能成功

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押寶增程電驅動力,正道汽車在“正道”上嗎?

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獨家|對話蔚來:ES8產能正常,或最快下週交車

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一週車市觀察|保時捷強制召回給大眾一記“暴擊”

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7萬塊,你就能買到“奔馳”加移動KTV了嗎

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何小鵬:小鵬汽車成功概率是1%

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玩抄襲上癮 北汽這次瞄上了蘭博基尼urus

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量產速度資金鍊再受質疑 蔚來還有未來嗎?

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解讀!汽車進口關稅降10%,誰是最大贏家?

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李斌迴應造車質疑:蔚來不燒錢,比特斯拉靠譜

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一季度利潤暴跌83% 新能源巨頭比亞迪“跌落神壇”?

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凱越復活背後 別克有著哪些尷尬

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寶馬排放造假或吃350億美元罰單 長城寶馬合資終見曙光

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召回方案有貓膩?全國各地又爆發CR-V車主集體維權

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瞭解了前途K50,我們看不到它的“前途”

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獨家探訪特斯拉上海工廠 空無一人還是暗藏玄機

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投訴不斷!長安CS75“機油門”未解決 還想開去俄羅斯?

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周鴻禕揚言能劫持特斯拉的每款車 網友迴應亮了

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比亞迪旗下三款車型申報圖同時曝光 全部換裝“龍臉”設計

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神車五菱收購野馬汽車 不過和你想的有些不一樣

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存缺陷隱患 寶馬5系插電混動版上市一個月就停售

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“機油門”事件過了116天!東風本田終於召回CR-V

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幫了誰?“抄襲王”眾泰與長安福特“聯姻”

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特斯拉一週內遭遇2起車禍後自燃 致3人死亡

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吉利被曝收購北汽 徐和誼迴應:胡說八道

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