什么原因会最终导致汽车产能严重过剩和市场疲软？

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能导致汽车市场疲软的原因，只不过有两点原因，其一市场趋近于饱和、其二消费能力出现降级，不过我们的汽车市场真的接近于饱和了么？欧、美地区每千人能拥有汽车六百到八百辆，普及率已经达到了五分之四，剩余五分之一更多是一些老年人、未成年人，所以说那里的汽车普及率接近百分之百，而咱们国内每千人汽车保有量、还不到两百辆，普及率不足五分之一，所以说饱和不全面、更多是由于消费理念、消费降级导致的！

如下图所示，这是最新的全世界各国每千人的汽车拥有量，当然都是私家车、一些商用车型除外，可以看出我们的汽车保有量还是比较低的；从表面上来看，汽车市场似乎还有很大的上升空间，但实际上要结合我们的消费理念来研究这个问题，市场饱和、产生过剩，实际上是一个意思，只有市场饱和、才会爆发出产生过剩的隐患，同样产生过剩必然会加速市场的饱和！

国内消费者的购车习惯

相比较欧美国家以单个人为单位购车方式，咱们往往以家庭为单位购车，有的三口之家一辆车、有的五口之家一辆车，这样一算每千人两百辆车，就可以变成每三百户两百辆车（按三口之家算），如果按照五口一户计算、那么每两百户、拥有两百辆车；所以用个人为单位来计算，咱们的车子远远没有饱和，但重点是咱们的消费理念，并不是让每个家庭、人均一辆车，而是满足每个家庭一辆车即可；所以从这个角度来看，相对的存在饱和；当然不排除个别家庭有多辆车的存在，不过这仅仅是少数部分，大多数家庭还是只有一辆车的！

汽车产能是否过剩？

咱们的汽车企业产能并没有过剩，随着祖国变得富强、经济迅猛发展，咱们终究有一天也会迈入发达国家行列，所以咱们的目标是人人拥有一辆车，而现在仅仅是做到了每个家庭拥有一辆车，所以我们的产能没有过剩，毕竟还有五分之四的人没有购车，每户一辆并不是我们的目的，而人手一辆才是我们奋斗目标，所以汽车产能没有过剩，至少对比欧美发达国家而言，咱们根本没有过剩，我们只是完成了初步的目标，实现每个家庭一辆车、而未来则是向每个家庭多辆车迈进，不过这就需要具备强大的消费能力！

消费层面的巨大挑战

不知道大家有没有这样的体会，我们买第一辆车的时候往往是刚需，因为对于现在的家庭而言，要有属于自己的车子、自己的房子，对于咱们的传统文化属性而言，这很重要；所以随着前些年车辆刚开始普及的时候，才会迅速进入各位朋友的家庭，说是为了用途也好、为了门面也罢，总之是有各种合理的理由加速我们去购车，而现如今虽然不是人手一车，但大多数家庭都有车，所以我们购车的欲望、潜在的需求都纷纷降低，所以在这种情况下，想给家庭购入第二辆车，就需要强大的经济实力作为依托，因为买家庭的第二辆车完全是为了消费而消费的行为，而不再是刚需！所以现如今汽车市场疲软的原因就在于此，我们需要更高的收入、来促进消费，但最近几年的实际情况并不允许，咱们处于消费降级的状态下，所以很多家庭都放弃了购入第二辆车的计划，所以需要一段时间去缓冲！

非专业车评

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汽车产能过剩和市场疲软

先解释什么是汽车产能过剩和市场疲软两个专业性词语。

产能过剩可以简单理解为生产能力的总和大于消费能力，市场疲软可以简单理解为商品积压，销售困难的市场状况。处于市场短暂性饱和，供大于求。

什么原因会导致汽车产能过剩和市场疲软？

在2019年上半年中，汽车制造业产能为77.2%，下滑8.3%，正常区间为79%-83%。汽车制造业产能已经低于正常值。并且77.2%只是平均产能，某些汽车品牌的产能还要低，据调查，福特在华产能率为11%，标致雪铁龙产能率为1%，东风汽车产能率为7%。可见，某些汽车品牌已经处于暂时性饱和状态。

当然了，大众，通用产能率超80%，戴姆勒宝马超90%，本田，丰田产能率为100%。这些热门品牌依旧火热，汽车产能和市场需求存在必然联系。

什么原因导致汽车产能过剩和市场疲软呢？我总结了几点。

一，市场饱和是汽车产能过剩的重要原因。现在的汽车已经不再是以前的汽车。以前的汽车寿命短，维修困难，毛病多。现在车辆寿命长，毛病小。目前能解决产能的方法可以靠汽车尾气排放方式。因为现在汽车尾气越来越严格。可以通过淘汰一部分老车型，产能再次销售出去，当然，这个方法只能解决一时。

二，投资过高，导致产能扩张速度远远超过需求扩张速度。10年为一个单位，汽车产业增长速度是以20%计算的。但是由于政府和汽车公司对市场过于乐观导致加倍生产，几次汽车消费高潮之后，汽车产业逐渐平稳，产能过剩只能给市场造成疲软现象。

三，新能源热潮。最近几年国家政策补助新能源，导致一批又一批新能源品牌成立。现在已经有好多品牌都不认识了。在这个时期，鱼龙混杂，能捞一把是一把，产能过剩是必然。

目前情况下，汽车产能过剩和市场疲软已是事实，我身旁很多汽车销售也通通转行去做房地产销售，但是我相信这个坎一定能过去，2009-2010年也出现过这个问题，不还是过来了嘛。

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绅爱车

汽车产能过剩，通俗的讲就是汽车生产的多，买的人少，也就是供大于求，那么为什么会产能过剩呢，池妹认为是车企盲目扩张导致的，下面咱们就来一起分析分析。

2016年之前，整个汽车行业处于上行过程，车企们大都处于盈利状态，因此一时间，各大主机厂开始了疯狂的建厂，扩大产能，尤其是自主品牌，那段时间占据新闻头版的都是“XX车企的第X工厂进入奠基或投产”。更为有意思的是一位汽车老总的谈话，“库存决定你的销量”，言外之意就是我只要把车生产出来了，经销商就有办法把车卖出去，因此经销商的压力之大显而易见了。

再看看现在，整个汽车行业处于下行趋势，销量持续下跌，以前大部分工厂开足马力使劲造车，现在不需要这么多车了，很多工厂便处于闲置状态了，这可是十分要命的。首先工厂的维护成本高；其次，前期巨资投入建厂的本钱可能没收回来；最后就是闲置工厂的工人可能面临失业的风险。据我所知，一闲置工厂的质检员虽说没有被辞退，公司不解除劳动合同，你也不用来上班，每月就提供500元工资，其实就是逼着辞职嘛~~

再举个例子，长安福特，前几年非常风光，曾是中国合资品牌的佼佼者，现在呢，销量持续腰斩，工厂也闲置了几个，不仅对于自己影响很大，对于长安汽车、重庆经济都影响很大的。

最后说下市场疲软，意思和上面差不多，指的是市场饱和了，即汽车库存大于需求了，现在不是很多车企在主动去库存了嘛，说到这点可能有很多人不信，毕竟中国的千人持车量远低于美国等国家。不过池妹认为，国情不同，中国人有钱了会买房，有多余的才会买车，因此造成现在大部分热钱流向了房地产，汽车销量这块不就尴尬了嘛。

池妹撩车

取决于国家的战术战略之客观科学的计划和规划，即科学和正确决策。否则，汽车工业之将产能过剩。

换言之，倘若有了切实可行，客观科学的良好计划及规划，那么，决不至于汽车产业的严重过剩。或者说这种现象几乎不存在。由此可见，计划及有序的规划工作乃重重之重。

关于市场疲软，意味，经济的可持续有限，想买车的除了要宽松的自我经济充足，仅靠车贷当下不是最好最积极的办法？还要与之相关的其他因素相匹配。如油价，公路不堵等。

仅个人以为，欢迎探讨，在评论区留下诸位的宝贵墨迹。

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产能过剩和消费疲软，只是个阶段性的问题。

表面上是消费疲软、产能过剩。

背后的原因却又许多，比如：用车环境问题、中国自主品牌品牌汽车与外资厂商激烈的市场竞争、汽车文化、产业政策、产业结构等因素。

★1、停车难问题，有些地方停车位划的哪里都是，停车就得交钱。

2、车里载货的问题，有的车主拉点西瓜啤酒蔬菜大米，都要有人管。

3、车辆年检、尾气检测的问题，有些上来就把车使劲踩，不是自己的不心疼。甚至于有些到大路上拦货车，就在路上把车给人家踩坏了。知不知道车主有多心疼😭😤

★近些年随着自主品牌的崛起，市场竞争愈加激烈。

可能在传统的消费者眼里，汽车产业是全国性世界性的竞争产业。

这是因为过去，中国没有自己的自主品牌。导致了许多人认为汽车品牌的市场占有率是纯粹的市场竞争的结果。

现在就国内而言几大汽车集团包括自主品牌，都已经开始迈向全国在当地市场建立生产基地。

几大汽车集团包括主流自主品牌都在全国建立相应的生产基地。贴近终端市场，讨好当地消费者，带走利润，税收和工作岗位留在当地。并且扩大在当地的影响力。

各大汽车公司为了争夺市场 全力以赴各个省份开生产基地，以求扩大销量。市场稍微不景气，产能过剩的苗头就冒出来了。

★皮卡车的产业政策，在我国的整车市场销量中，皮卡的销量几乎可以忽略不计。这一块，如果能够好好的挖掘一下，它将是一个很好的市场增长点。

有了皮卡之后，自己搬家、拉粮食、采购物资都会更方便的。

★目前市场上有一个群体非常重要，但仍然有待挖掘。这就是大学生群体。最重要的原因是收入不够，有些父母都还没车呢，或者说养一个车刚刚好，两台车就很吃力了。

美国方面人均一台车。

还有一个是什么呢？50岁以上的人群。这部分人仍然算得上年富力强，但也是收入不够。

毕竟我们才改革开放四十年，人均收入以及财富的积累，相较于美国来说，仍然差了许多。

如果要汽车市场长期繁荣，开车买车就应该像喝水一样方便。

★汽车文化和汽车赛事的缺失。

流风小筑

不就是没钱嘛，水源都给房地产抽走了，无水之源哪来活力，钱包空了，想换换不起，想买买不起，没钱不是咬咬牙就能挺过去的，还要养家糊口养娃、掏钱给各种培训机构。

用户8329914765317

汽车的品牌 造型 工艺 质量 口碑 传说

都影响汽车销量

具体哪一个最影响

应该是没有自主知识产权产权啦

气的我都结巴啦！

福筱航

经济是主要原因之一。其次是油价高。停车难

。汽车贬值加速。行车难。罚款多。养车成本髙。一年行驶里程少。和城市交通出行条件的不断完善。等原因造成的。

手机用户5492999511常青树

出行需求不存在或者被满足时，汽车就过剩了呗！

就像我们曾经是自行车王国， 但需求发生了变化，导致现在自行车的保有情况发生了改变。这里，自行车行业并没有做错什么或者错过什么。

如果经济下行，购买力出问题，汽车需求会下降

如果公共交通出行比自驾车更经济、更方便，汽车需求会下降

如果有飞行器，可以更好的满足出行需求，那么，汽车将逐渐推出历史舞台（留下专用的、比赛或者其他用途的车）

沸思牛

哈哈哈哈哈