好人好梦888
国内成品油每隔10日打开一次窗口，其实国际油价暴跌，跟国内成品油的关系的不大，没有必要去担心油价的暴跌或者暴涨，国内成品油定价是有一个机制的，最低在40美元一桶，最高在120元一桶，虽然现在已经跌破40美元，但是国内依然按照40美元一桶，最近国内油价也不会很贵，下次国内成品油调整应该不会很大。
其实国内油价贵不是因为原油价格贵，而是由于国内成品油价格税费占的比例太高，占到油价的40%以上，相比其他国家都会高很多，例如美国各个州的平均税费只有6%，所以美国油价相对会便宜一点。
现在92汽油国内省份普遍在6-7块左右，下次调价时间为3月17日，假如下次92号汽油价格跌到每升5.67元，那么这其中每升汽油就包含1.52元的消费税、0.82元的增值税、0.16元的城建税、0.1元的企业所得税、0.07的教育附加税、0.05元的地方教育附加税，这些税费加起来一升汽油就需要2.72元。
那么每升5.67元的汽油，石油公司只赚了2.95元，石油公司还需要运营成本，所以说石油公司的利润真的不高，这样为何石油股票有这个表现的原因之一。
最后，现在国际油价下跌，国内成品油下次调价窗口在3月17日打开，距离今日还有一段时间，预计到时国际油价已经反弹不少，不过其实国际原油再低，国内油价也不会跌太多，毕竟税费比例高，目前来说国内油价跌到每升5-6元左右已经是算是极限了，不会再继续下跌的。
财经乐少
按照国家发改委油价调节机制，一个调价周期为10个工作日计，上一次调价时间为3月3日24时，那么，下一个调价窗口开启的时间为3月17日24时。
根据卓创资讯检测的结果显示，不包括今日在内，当前的石油变化率为-15.02%，可调节的幅度为每吨600元。该调价周期10个工作日内4个工作日的石油变化率和调整的幅度。当下国际石油价格处在40美元/桶一下运行，这也使该调整周期内石油价格的均值逐渐下沉，使石油价格变化率下降的幅度逐渐加深，也使这一次的调整幅度在最后最后调整时扩大至最大的幅度。
现在初步预计这一次92#汽油价格的调整的幅度会超过每吨1300元，换算为升价每公升调整的幅度大致在1元以上的价格。
沙特掀开石油价格战的序幕，战事需要多长时间，仍然都是未知。石油出口国大部分都严重依赖石油出口，财政支出平衡都有一个本国的盈亏线。当油价长期居于这个盈亏线一下，这些国家的赤字就会加大，入不敷出，危机就会爆发。这将会考验每一个石油出口国国家储备，也决定了他们在这次战争中能够坚持多久。
当然，谁会在石油价格战争先趴下，谁又会坚持到最后，这些都不重要。重要的是国际石油价格因为战火弥漫将长期一蹶不振。
应该说，对我们这样的进口大胃王来说，这无疑是一件令人激动的事情。
截止目前，美国石油期货和布伦特石油价格继续在40美元/桶一下运行。虽然，在国际石油价格急促下跌后，可能存在的囤油需求，和国际大资金逢低买入，都会短暂支撑国际油价。但是，这些都不足为虑，随着全球石油产量进入无序竞争后，我们会看到国际原油市场提供的廉价石油源源不断流入，囤油就会变成不值一提了。
这里有一个关键的问题，就是我国设置的地板价为40美元/桶，油价在这个价位以下，国家对最高限价将不再调整。
这确实是一个调整的误区。国家一直以来对最高零售价格和最高批发价格进行管制，但是没有对最低价格进行限制。
在这个调价周期结束后，国家的最高限价会大幅下调，调整的幅度可能超过每公升1元。而炼厂随着进口石油价格下跌后，成本对应下降，利润空间加大，这会使我国的油价的实际销售价格可能会大幅度滑落。
叠加了调价因素，和成本因素后，我国成品油实际零售价会大幅下降。国家调整的幅度为1元/公升，在加上炼厂让利，和加油站的折扣，我们国家92#汽油可能会回到5元/公升左右。
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
行走吧木头
国内成品油下一个调价窗口应该是在3月17日的24:00。这一次调价窗口可以想象会受到国际油价暴跌的影响，做一次比较明显的下调，但即便如此不要想象国内成品油出现与国际油价相同幅度的下跌。
国内成品油价格的调整要分两部分，第1部分是国际油价，第2部分则是国内的税费，后者是国内调整经济的工具，在过去国际油价高企的时候，我国的税费基本上降低为零并且增加了对油企的补充，导致我国制定了120美元一桶的国际油价波动上限，在国际油价高于这个天花板价格的时候，我国的油价不再上调。
而在国际油价相对较低的时候，我们通过税费的增加来保护国内油井的产能，同时也保护国内节能减排行业和绿色能源的产能，因此制定了40美元的地板价，在国际油价低于40美元之后不再下调。
由于最近经济下行压力比较大，我国在2019年4月份调低了成品油的税费，这样只要国际油价下跌，我国的成品油价就会有明显的下调，目前就面临这样的下调。
不过正像刚才所说，我们面对的是40美元的地板价，现在的油价已经接近了30美元一桶，就意味着我国油价的调价，只会按照40美元一桶的地板价进行调价，这个幅度也会相对较大，但是没有国际油价下跌的那么明显。
咨询师天生
最近的一次国内成品油调价窗口将于3月17日24时开启，不过鉴于此前国际原油跌破40美元/桶，那么原则上国内油价再次下调的可能性几乎为零。
近期国际原油局势动荡不安，屡次出现大幅度下滑，但是国内油价有自己的调价机制，就是设定了浮动空间，当国际原油介于130-40美元/桶之间、一个周期内浮动超过50元/吨时才会触发价格调整。而超过130美元/桶或者低于40美元/桶后，国内油价就不再跟随国际原油涨跌而涨跌了。
虽然近期网络充斥着各种声音，都看好下一个窗口肯定是大幅度降价，但是理性分析后会发现，留给我们的调整空间已经非常有限了，甚至极有可能维持现有水平。有人预测将重回5元甚至3元时代，那都是过分乐观了，恐怕会被打脸的。
综上所述，作为车主对调价机制不做任何评论，只希望可以借助外围原油的波动拉低咱们的油价，能节省一些是一些，希望下次调价可以给我们带来惊喜吧！
猫眼看車
我国成品油调整周期一般是10个工作日调整一次，最近一次调整是2月19日，正常情况下应该是在3月4日还有一次调整，但因为在这一轮计价周期内，国内原油变化率对应的汽柴油现价调整幅度不足50元每吨，所以3月4日国内的成品油并没有做调整，这一轮原油波动将会累积到下轮统一调价，下一轮调整周期是3月17日。
至于3月17日国内成品油会有什么样的调整，按照目前国际原油价格走势来看，应该会有很大幅度的下调。
3月17日原油调整变化率主要参考的是3月5日到3月17日这段时间的国际原油变化情况。而我国成品油的调整主要看三种国际原油的价格变动，这三种国际原油包括布伦特，迪拜和米纳斯，这三种原油将按照4:3:3的比例加权平均，并以此作为成品油调整的基准，在此基础上再结合关税、消费税、增值税、运费，炼油厂的运营成本和适当的利润空间后最终构成调整后的成品油价格，其中原油价格对成品油的影响应该是占到60%左右。
而从最近一段时间来看，国际原油因为受到新型冠状病毒疫情的影响，再加上欧佩克+没有达成减产计划，结果导致最近几天国际原油价格暴跌。
3月5日的时候，布伦特原油价格还维持在51美元左右每桶，到了3月9日，布伦特原油价格已经下跌到35美元左右，仅仅是三个工作日其跌幅就高达31%，平均日跌幅超过10%。
但是按照目前国际形势来看，国际原油价格还有可能进一步下跌，这里面最主要的原因，除了欧佩克+没有能达成减产计划之外，随着新型冠状病毒在全球多个国家蔓延，2020年全球经济发展前景不容乐观，预计国际对原油的需求量会逐渐下滑，所以在多种因素影响之下，预计这一段时间国际原油价格还有可能进一步下跌。到3月17日我国成品油调整周期，国际原油价格有可能下跌到30~35美元每桶之间。
如果3月17国际原油价格能维持在35美元左右每桶，国内的汽油价格就有可能下调1000元每吨以上，对应的92号汽油就有可能下降0.7元以上每升，相当于加满一箱油可以节省35块钱以上。
当然至于到3月17号之后，国内成品油价格会有什么样的调整，关键还要看3月10日到3月17日这段时间国际原油的表现，如果这段时间国际原油价格上涨，也不排除国内成品油价格下调幅度有可能会收窄。
贷款教授
昨天（3月9日）国际油价开启暴跌模式，布伦特原油和西得克萨斯中质原油两大全球原油期货均大幅跳空低开。其中，布伦特原油开盘重挫25%至34.52美元/桶，随后跌幅扩大至逾31%，报32.14美元/桶，西得克萨斯中质原油期货开盘大跌逾22%，随后跌幅扩大至27%，触及30.05美元/桶低点。国际资本市场和大宗商品市场双双迎来“黑色星期一”，
导致国际油价出现断崖式暴跌的原因有以下三个：第一，沙特与俄罗斯等14个国家的石油部长在奥地利首都维也纳召开。欧佩克+能源部长会议。以沙特阿拉伯为首的欧佩克国家的保价方案是，将现有210万桶/日减产计划延长至2020年底。
同时额外减产150万桶/日，相当于全球需求的1.5%左右。在额外减产计划方面，欧佩克成员国削减100万桶/日，非欧佩克成员国则削减50万桶/日。但在此次欧佩克+能源部长会议上，双方最终谈判无果而终。在俄罗斯看来，其不同意减产的原因是，俄罗斯想保住其在国际市场上的既有份额，同时对美国页岩油气形成打压态势。减产协议谈判未果，国际油价应声暴跌。
第二，沙特同时打出“降价+增产”的“组合拳”，想迫使俄罗斯回到谈判桌上来。近日，沙特宣布全面调低原油出口价格，将4月份出口到亚洲、美洲、欧洲和地中海市场的原油普遍下调5美元至8美元/桶。对此，我们认为，沙特此举目的是与其他产油国抢市场争份额，吸引更多国外客户购买沙特原油。
在宣布降价的同时，沙特方面还向市场释放信号：计划马力全开，将沙特原油产能从目前的不足900万桶/日，提高到4月份的1000万桶/日。并宣称如有需要，可增加到1200万桶/日的峰值。目前，沙特是全球最大的石油出口国，沙特同时打出“降价+增产”组合拳，让国际能源市场价格出现大跌，也不奇怪。
第三，新冠疫情已经蔓延至全球，给世界经济增长前景蒙上阴影，全球多家机构调低了世界经济增长的预期。如经合组织（OECD）上周大幅下调了全球增长预期，警告新冠肺炎疫情若控制不力，有可能使全球经济增速减半，并导致欧元区国家和日本等国陷入衰退。实际上，由于疫情的扩散，大量航班取消，不少企业歇业停产，旅游业陷入萧条，全球活动节奏将明显放缓，市场对石油的需求肯定下降，国际油价中短期的低迷已无悬念。
不过，国际原油价格出现暴跌，国内成品油价格并不意味着要暴跌，下一次国内成品油的调价时间是3月17日24日，到时候要看国际油价的具体情况了。首先，如果3月17国际原油价格能维持在35美元左右每桶，国内的汽油价格就有可能下调1000元每吨以上，对应的92号汽油就有可能下降0.7元以上每升，相当于加满一箱油可以节省35块钱以上。
当然，国家发改委是否能让国内成品油价跌下来这么多还是未数，基本上都是大涨小跌的格局。实际上，国内油价不宜过于便宜，否则如果大量私家车出行，就会影响到国内的空气质量，增加交通拥堵。此外，国内成品油价过低，并不利于我国新能源汽车的普及和开发。
另一方面，如果是3月17日，国际油价跌破30美元/桶，那成品油价可能会不再调整或小幅下降，因为发改委与中石化、中石油等油企有约定：当国际油价涨过140美元/桶，或者跌过30美元/桶，那国内成品油价就不会再进行变动了。所以，从国内消费者利益角度测算，国际油价在目前止跌企稳，才会是利益最大化。国际油价要真的收入30美元/桶以下，可能油价就不再进行新的调整了。
不执著财经
国际原油出现暴跌，但并不意味着国内成品油价格也会出现暴跌，截止今天距离国内成品油调价窗口第5个交易日，还有5个交易日，下一次国内成品油的调价时间是3月17日24时，预计调价幅度大约在3%~3.2%之间。
截止昨日国际原油情况
如下图，这是截止昨日国际原油收盘价，昨日国际原油收盘价为41.28美元，根据这个收盘价格计算，国内汽柴油预计下调370元/吨。
从这个数据可以推算，昨日国际原油收盘价是41.28美元，距离国内地板价40美元，只有相差1.28美元/桶的价格，意思就是即使算上这1.28美元/桶，折算成国内汽柴油之后预计下调400元/吨。国际原油跌破40美元之后的价格跟国内成品油价格没有任何关系了。
如上图，这是当前国内成品油的价格，每个城市的成品油价格都是大同小异，都是有相差一点的，92汽油价格在6.28元～6.34元，0号柴油价格在5.81元～6.02元之间。
从这个可以推算，假如下一次调价窗口预计汽柴油每吨下调400元/吨，折算成成品油之后，成品油大约下降0.2元~0.22元/升，所以下一次调价窗口国内成品油的价格下降幅度大约在3%~3.2%之间，下调之后的92号汽油价格是在6.08元~6.12元之间。
也许很多人看到我推算的这个下降幅度有些不合理，但大家不要忘了，国内油价是有地板价的，国际原油暴跌，已经跌破了40美元，40美元之后的暴跌跟国内成品油价格是没有任何关系的，从国内成品油价格来分析的话，只是相当于国内油价出现小幅下跌而已，这就是国内成品油价格为什么跌幅这么小的真正原因。
老金财经
以本人多年加油的经验，国内油价长得快跌的慢是规律。当初国际油价是140美元时，国内油价是6块3好像，前几天国际油价跌破50美元，国内油价还是6块3。你看看就知道有没有戏。逼你使用新能源汽车，然后让你尽快换电池或换车，估计是今后新规则。总之一句话，想开车，别心疼钱💰。
安吉拉可可娜
不好意思，国内有地板价，哪怕国际油价一分钱，国内起码保底4.7一升
杨小阳
不要抱太大希望，不是有个下限吗？低于了下限就不降了，但是涨了就要涨。