一輛五座汽車的座位通常是把它按前排和後排來區分的，但是我們今天要講的這輛福特銳際很不一樣，它要分成駕駛座、副駕駛還有後排。為什麼要這樣區分呢？我也不知道，我也覺得怪怪的，但是它們就是都很不一樣，完全沒有辦法放在一起講。銳際的售價在18.98-21.88萬之間，很平常的合資緊湊型SUV價格。我開到的是最頂配那個ST-LINE版本，所以今天主要以這個車型為背景來講。
銳際的外觀給人一眼看過去就是蠻時尚的，運動化十足。車身線條很漂亮，特別是從大燈到尾部的線條勾勒得很誘人，正側面看過去感覺還有點低趴，這個運動化設計確實很成功，就是整車的輪廓為什麼看著有點縮小版卡宴的意思？一定是我產生幻覺了！要我說銳際的外觀最好看的地方還是頭燈，非常炯炯有神，像一雙蜥蜴的眼睛，緊緊地盯著你。
到尾部有一個很奇特的地方，就是後備箱外部竟然沒有任何按鈕可以開啟它，你必須用腳踢讓它感應打開後備箱，但是你要知道這種功能經常有bug的，我在試的時候就好幾次沒成功，否則你就要到駕駛座那邊按一下按鍵開啟後備箱了。這都還不算什麼，腳踢就腳踢吧，你鑰匙還必須在身上，放車裡都不行，很多女生的衣服都是沒有口袋的，出門什麼東西都放包裡，車鑰匙也是，上車後包就直接放座椅上了，如果你中途想去後備箱拿點東西，你想象一下你在那邊踢了半天后備箱還不開，才想起來鑰匙在包裡，然後又跑到前面去拿包或按按鍵，你不覺得整個過程很像傻子嗎？
在內飾方面，銳際真的是怕你有絲毫的感受不到它的運動化，手能摸到的地方几乎都是硬的，還好前面有翻毛皮點綴，視覺上沒覺得那麼硬核。但是那個中控臺啊，你是在挖地洞嗎？都要低到姥姥家去了。
然後就是今天分享的重點了：座椅。先說說駕駛座的座椅，坐姿、包裹感和軟硬度都剛剛好。再來是副駕，一坐上去你就感受到來自這輛車滿滿的惡意，怎麼會有SUV的座椅這麼底的，低到都只能看到眼前三分之二的世界。不過沒事，我們有電動座椅調節，把位置調高看看，這時候你會發現更不友好了，這座椅在上升的過程中腿部那個位置還把你使勁往前面懟，隨著座椅緩緩上升後你感覺你好像被拔苗助長了一樣，十分的不適。調整後的坐姿雖然高了，但是很不真實，怎麼坐都彆扭，你感覺這個副駕並不屬於這輛車。當年你來到後排坐下後，天，後面的座椅怎麼這麼舒適，高度完全合適，特別是背部和臀點的傾斜角度完美配合，讓你體驗到一種別樣的包裹感，腿部空間也很富餘。
一輛運動型SUV到底有多運動，還得看開起來怎麼樣。當你駕駛銳際的時候，你才真正感受到它的誠意，2.0T 248匹馬力在駕駛時表現十分優秀，剎車、油門的靈敏度加方向盤的跟手，讓你開起來信心十足，因為你無時無刻不感受到銳際體內儲藏的那股能量，那是一股隨時聽你差遣的能量。你車開得這麼爽，不知道後排的人感受如何呢？
當汽車在行駛過程中，我坐在後排時感覺心跳一直在加速，乘坐體驗一點都不穩當。你能很明顯地感受到駕駛員的每個操作，每一把打彎，每一次剎車和油門，但是你卻只能感受不能操控，這讓你很不安。
總結下來，福特銳際這輛車開的人很有樂趣，乘坐的人也很有“參與感”。買這輛車的人如果你載的ta不是那種喜歡體驗生活的，我覺得你會比較適合單身。
圖：Susan