從瀘沽湖可以開車到稻城亞丁嗎？

川藏線東捷戶外俱樂部

首先從百度和其他導航的方向顯示，是沒有路的。

但是，川藏奇兵告訴您，瀘沽湖到亞丁有一條比丙察察還要魔鬼的穿越線路【瀘亞線】

瀘亞線定位於中國西部最大的一條世界級旅遊線的大香格里拉旅遊線，是指西自西藏林芝，東至四川岷江上游—瀘定一線，北起四川若爾蓋，南抵雲南麗江的廣泛區域，覆蓋東經94度至102度、北緯26度至34度，是川、滇、藏交界的大三角區。大香格里拉以康巴文化、佛教文化、母系氏族文化為底蘊，以大自然的神奇造化為精髓。

如果你認為318足夠漂亮，

那麼你應該走瀘亞線。

如果你認為丙察察足夠刺激，

那麼你應該走瀘亞線。

這是一條洛克博士沒有走完的香格里拉環線路，

這是許多人終其一生的越野夢。

瀘亞線，瀘沽湖到亞丁間的最短線路，在戶外越野圈有著太多太多的故事，多少年來，有人成功穿越，有人知難而返，其神秘與險峻讓眾多越野愛好者充滿了好奇和挑戰，穿越瀘亞線，也成為繼丙察察之後第二條熱門線路。

瀘亞線入口有兩處，一是經永寧鄉趟河後到前所鄉，二是經大嘴村翻山後到前所鄉。我選擇永寧段入口，從瀘沽湖至永寧鄉約10公里，全程柏油。過橋後右拐便是永寧鄉街道。

過永寧鄉不遠到這個岔口，

右轉下土路準備過河。

冬季水面較窄較緩，

越野車過河沒什麼問題。

到達前所鄉基本無障礙，

道路平緩坑少的沙土路面，

前所鄉附近有一段柏油路面。

出前所鄉時有一岔口需注意，右拐是返回瀘沽湖，估計是到達大嘴村，因早晨沒見到人無法問，我們應繼續直行（注意圖片上後面路牌上的指向，走亞丁方向）。

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過岔口不久又是土路了。

從前所鄉至屋腳鄉道路，炮彈坑和牛車道較多，

需注意車輛託底，緩慢駕駛即可，

當然，喜歡場地越野賽的朋友隨意。

過三岔河橋後需向左拐。

到達木裡界，停車稍作休息。

道路狀況小窺。

屋腳鄉人文風光。

這個路牌是瀘亞線（最短路線）上最重要的一個拐點，許多人會由亞丁方向前往，聽說也能到達亞丁，但是通過木裡縣去往亞丁的，而我們要走的是通往依吉的最短路線，我們在此小憩後左轉上了山路，由此，瀘亞線慢慢露出了她猙獰的面孔。

這個俄亞納西古寨路牌是否安放有問題？應該走依吉方向是最近到達的。

進入高山和林區，由於部分冰雪尚未融化，道路變窄，所以需謹慎駕駛，路面結冰時四驅平穩通過。

個人認為，瀘亞線的景色還不錯。

道路開始變得越來越爛，巨大的炮彈坑和泥濘路也多了起來，駕駛技術和經驗顯得很重要。

不遠處就是依吉鄉了。

到達依吉鄉，在這家客棧休息一會，

順便把午飯吃了。

依吉鄉人民政府。

走過了瀘亞線的人，他們會告訴你，

下輩子你也不會來這裡。

後面的路越來越陡，地質條件也開始發生變化，

落石和塌方路段多了起來。

這是在拍照時超過我們的車子，我們到達時，正在塌方點清理路上的落石，還得隨時觀察頭頂上方的情況，停車準備拍照時，車子開始啟動了。

瀘亞線的險來自於不可預見性，塌方和落石隨處可見，且延綿不斷。一陣風便可讓落石象雨點般散落下來，唯一留給你的只是運氣！運氣！運氣!這幾張照片是站在山上拍對面的路，你能看見第二張圖上爬坡的汽車嗎？

下到山底，看到一座橋，這時一定不能過橋而行，那邊聽說路越走越窄，最後只能無功而返，要沿左邊直行。

馬幫也不是什麼傳說。

此鋼橋是瀘亞線上的標誌性建築，到此必須過鋼橋繼續行駛。

從俄亞納西古寨返回到這個路口

，過橋後向東義區行駛。

走了沒多久，又遇一塌方點

終於駛上柏油路面。

這個路牌和遠處白色建築物（派出所）也是瀘亞線上的重要標誌，從此直行100公里全程油路即到達終點香格里拉鎮（舊稱日瓦鄉），

也是亞丁景區的遊客中心（售票處）所在地，

此路段需翻越海拔4154m的俄初山。

至此，瀘亞線最艱險的路段已全部走完，從瀘沽湖到亞丁（香格里拉鎮）全程287公里，最危險路段約90公里，主要因地質及氣候條件較差造成塌方較為嚴重，據當地人講，目前瀘亞線無法保證常年暢通，雨季來臨出現塌方，要到雨季過後才進行維修，若出現大面積塌方，有可能幾個月或全年無法通行，因此建議大家儘可能避開雨季穿越瀘亞線，穿越過程集中精力駕駛，塌方路段請勿停留，注意觀察，快速通過。

瀘亞線若無特殊情況，應在10至12小時走完，目前行駛該路線建議大家根據自己車油耗備滿油後出發，正常情況早晨出發，當晚可在香格里拉鎮入住。

川藏奇兵318

前幾天我在瀘沽湖特意問了一下這條路，瀘亞線就是瀘沽湖到亞丁的這條線。現在得到的消息是。全程柏油路。我有點不太敢相信。是不是確定是這樣？如果瀘亞線是全程柏油路的話，這樣的話對於去瀘沽湖，亞丁這樣就形成了成都亞丁瀘沽湖，西昌回成都是一個環線，就不走回頭路了。從昆明麗江，去瀘沽湖，亞丁，然後亞丁到鄉城。再去梅里雪山，香格里拉，麗江又形成一個環線，這樣也是不用走回頭路，這樣的話是一個非常好的線路。

麗江老驢阿蘇

瀘沽湖到稻城亞丁，應該怎麼走？一條攻略讓你少走400公里冤枉路

如果川西還有一條最為原始的越野旅遊線路，那就只剩下瀘亞線了。

雲南瀘沽湖到稻城亞丁，有一條可以直達的線路，叫做“瀘亞線”。瀘亞線導航搜索不到，外地車友也很難找到，僅有當地少數人清楚。這條線路的長度，僅有280公里。

瀘沽湖到稻城亞丁，普通導航搜索出來的線路，都需要從香格里拉、奔子欄繞路。這條路長度約600公里左右，需要用時2天才可以到達。

現在的導航軟件那麼先進，為何瀘沽湖直達稻城亞丁的瀘亞線會搜索不出來呢？

1、瀘亞線通行性不適合大眾

瀘亞線路況不佳，普通小轎車難以通車，幾乎全程為土路段。道路狹窄，大多路段左鄰溪谷，又靠崖壁，難以會車。

一般情況，只有4驅越野車才能挑戰此線路，普通家用轎車只能繞路走導航提供的“瀘沽湖—香格里拉市—稻城亞丁”線路。

鑑於瀘亞線惡劣的自駕環境，大多數導航軟件都不會為司機推薦這一旅遊線路，其通行性不適合大眾人群。

2、瀘亞線地理位置偏遠

瀘亞線是一條連接著四川與雲南的線路，地理位置偏僻。導航實地勘查工作人員曾前往瀘亞線繪製，但由於其地理位置實在太過偏僻，最終礙於種種原因，放棄瀘亞線的導航。

另一方面，受山地地質影響，瀘亞線經常發生臨時斷路的事情。即使是當前最先進的導航軟件，也無法在一條很少有人走的線路上提供實時路況信息。

“吃力不討好”，可能是導航瀘亞線最形象的比喻。因此，在瀘亞線的路況沒有變好之前，普通自駕車友通過導航從瀘沽湖到稻城亞丁，都只能繞道而行。

瀘亞線的歷史

瀘沽湖又名“洛克西線”，關於“洛克”這個人，想必對“香格里拉”感興趣的人都清楚。

在藏語裡，“香格里拉”又叫“香巴拉”，指西藏雪山深處隱秘著的“極樂之地”。正是“洛克”這個徒步探險家，來到中國徒步，意外在瀘沽湖徒步至稻城亞丁，發現了稻城亞丁這片“水藍色星球上的最後一片淨土”，而後寫了《消失的地平線》一書出版，轟動全國。

其徒步瀘沽湖到稻城亞丁的線路，後被人命名為“洛克西線”。

瀘亞線應怎麼走

在稻城縣香格里拉鎮通往稻城亞丁景區之間，有一座長約10米的橋，橋頭的一條鄉間路就是稻城亞丁直達瀘沽湖的線路。

瀘亞線風景

目前，川西大多數路段都已經過翻修，如果說還有一段風景最為原始旅遊路線，那就非瀘亞線莫屬。

瀘亞線風景原始，未經開發，許多景點尚且沒有被賦予文字。其穿越四川和雲南，不僅以“最後的香格里拉”稻城亞丁為起點，更以“摩梭女兒國一顆璀璨的藍寶石”瀘沽湖為終點，縱橫整個香格里拉風景區，屬於資深戶外愛好者體驗的旅遊觀光線路，沿途風景天然無人工痕跡，美不勝收。

更多川西旅遊攻略，大家可查看我【專欄】，不清楚的也可以私信問我。

不方便駕車的朋友，可以找我們拼車、包車。我們提供免費的無人機航拍，並安排四驅越野車走這條線路，希望能給有需要的朋友行個方便。

夏主編旅遊攻略

如果你是轎車或者是兩驅車，就我們去年去(2018年10月)時瀘沽湖去稻城亞丁的道路，中間的一段兒還是爛路，不是開越野車去，肯定要拖底。那怎麼去呢？辦法還是有的，只是要多跑幾百公里。我們去年10月就去了。

1、首先，我們的車就是個兩驅車，行前上網查閱了大量的資料，知道自己的車開不了瀘亞線，所以就沒去冒這個險。

2、我們是沿著318國道到康定翻折多山，過理塘，駛上省道217、216抵達稻城亞丁景區，遊覽完景區後，經鄉城縣青麥鄉，到東旺鄉，再到古學鄉，過奔子欄鐵索橋，抵達雲南香格里拉，經麗江、寧蒗，最後到達瀘沽湖景區；雖然多包了700km左右，但一路美景相伴，安全也有保障。

這裡重點要說的是：其他的路段你都可以跟著導航走，關鍵的是鄉城縣青麥鄉到雲南奔子欄的路千萬別跟著導航走，導航是讓你去翻大小雪山，那條路異常危險(也是需要越野車才能通過)，其實現在已經有了一條叫新滇川通道的柏油路，去年10月我們也走過了。看我下圖藍色標註的那條就是新滇川通道。

急流星

幾年前，要想從瀘沽湖亞丁，只有走現在導航上給出來的路線，走麗江，繞迪慶到亞丁或者走西昌，繞318到亞丁，都是7.8百公里以上，相對耗時耗精力也耗銀子，後來發現了一條快捷路線-瀘亞線。里程只有280公里左右，起初都只有越野圈的夥伴去嚐鮮，因為道路實在太難走了，基本屬於機耕道，不具備普通汽車通行條件，隨著近年政府對道路基建重視，瀘亞線於今年7月中旬全線完成改造，三分之一的水泥路，三分之二柏油路，在天氣好的情況下轎車也能通行，大概用時7-9小時，目前瀘亞線最大困難是雨季下雨塌方落石影響通行，所以出行前關注天氣很重要，轎車最好不在雨季去。

當然瀘沽湖到亞丁之間不止瀘亞線一條，還有多條路線可選，至少7.8條以上。

這裡推薦一條

瀘沽湖達祖碼頭牌坊--亞瀘路--格姆女神山埡口--前所路口右轉--前所鄉--屋腳鄉--x042--依吉鄉路口直行--洛普落山埡口--瓦廠鎮（木裡大寺）--豹子坪加油站--915林場--下固增路口左轉上山--隴撒牧場岔路口右轉上山（與水洛鄉分路路口）--隴撒牧場--瑪娜茶金（左下坡支路去瑪娜茶金，不去就直行）--巴哼埡口--子星村--格伊村--左轉過哈朗大橋（麥日客運站）--在右轉V坡--蒙自大峽谷（沿水洛河無量河逆流而上）--蒙自鄉自龍橋（沿赤土河逆流而上）--俄倫村--蒙自鄉--亞丁景區加油站 大概270公里左右。

這條路主要鏈接G227,在未來會是瀘沽湖到亞丁的主幹道。

鋒哥帶你玩

可以的，

雲易者旅遊攻略

先說結論，你問的信息不準確。

瀘亞線分3條

西線：瀘沽湖-屋腳鄉-依吉鄉-卡斯-香格里拉鎮。全程280公里左右，大概12小時到。6-8月雨季慎重穿越，轎車根本沒戲。瀘沽湖-依吉鄉柏油路，很窄彎道多。依吉鄉-卡斯爛路，土路很窄翻山越嶺。卡斯-俄初山-香格里拉鎮柏油路。

中線：瀘沽湖穿越亞丁景區，屬於徒步線路。

東線：瀘沽湖-屋腳鄉-木裡大寺-固增鄉-蒙自鄉-香格里拉鎮最，就是省道216。全程柏油路，彎多路窄。蒙自鄉一帶修橋修路，2019年有望全線通車。2018年時需要繞道稻城折回來。

相比：東線難度最小，西線需要純越野，7-8月最好別去。中線純徒步。

當然繞道瀘沽湖-麗江-迪慶-奔子欄-亞亞路-亞丁也可以。要花2天時間。

（以下地圖我們在銷售，需要的單獨留言）

自駕中國西部

國慶剛走過！我們是由亞丁往瀘沽湖方向行走！有一輛帕薩特與我們同行，第二天朋友有一輛奧迪A6也順利通過！這條路難度係數我給兩顆星，建議走這條線的車為S∪V及以上車型、駕駛人員必須是技術過硬！小轎車單車通行相當危險，最好多車同行，這樣在個別路段可以相互幫助通過！線路有幾個地方需要注意！在亞丁導航俄亞同鄉，東義過去在十二拐的地方不要上山，要往右手方向沿河走！然後一直沿河順著主路走，一直沿河！然後到達標緻性路標，鐵橋！過橋左拐後沿著路走就會到達一個三叉路口！左邊寫著麗江方向那邊是到依吉鄉的主道，右邊上去幾公里的地方就是瀘亞線上有名的俄亞大村！原生態的古村非常值得一去！看完俄亞大村返回三叉路口往麗江方向繼續行駛，沿河過一個水電站後有一座橋，不過橋直行向山上行駛！沿道路過原始森林下山到主路向右不遠就到屋角鄉！到主路口可以導航到瀘沽湖！重點是東義出來後沿河，兩個橋！

遇見zmdn

這條路在地圖上不存在，下圖看到的是實際穿越的軌跡，這一季主要說明一下這條好玩的路線應該如何走，想去的親就按圖索驥、帶著神秘感去自己探索吧，如果按照軌跡走，這條路的樂趣我想會失去一半。

我需要花點時間來說明，這條路通常是本地少數民族村民走的，但除了我們這種特意來穿越的人之外，還有第三類人會前往，也就是被導航誤導至此的，這一趟，除了本地人，我遇到了三波以上的外地車，全部是跟著高德導航來的，還有一個最誇張的，是從瀘沽湖出發的，跟著高德，走了一天一夜沒睡覺第二天又遇見了我們，被我們帶著又開回了瀘沽湖，對此，我只想說，1. 連續開車不睡覺那哥們體力真棒！2. 高德導航真棒，竟然能自動引導越野路段！以後越野要考慮用高德，哈~~，因為我用百度導航，無論如何也不給往這裡規劃路線。

好啦，正經起來，說說路：

從稻城出來，一直到俄牙，在地圖上是有路的，跟導航走就行，180公里，5個小時

從俄牙到屋腳，50公里左右，6個小時

從屋腳到瀘沽湖，50公里左右，2個小時

羅飛龍

我來回答您：從瀘沽景區出來沿307省道，過博大鄉7、8公里左右左拐入216省道，並沿著216省道經梅雨鎮（過鎮左拐）、棉椏鄉、下麥地鄉、木裡縣、李壩子鄉、藏翁、雞依、色更、雲南堡、河口、然面村、格伊村、蒙自鄉、香格里拉鎮、赤土鄉、稻城。