03.07 怎样练车才有效果？

婷朵妈妈说

你的这种情况，相信很多人也会存在过，包括曾经的我。其实，万事所起皆有原因，只要我们找到根源，然后从根源解决它，那么就会把这事情做好。回到驾车上，之所以会这样，主要是因为对开车的技巧没掌握+不熟练=心理畏惧，所以才会驾使不好。那么在这里我就直接说一下我当初是如何快速提高自己驾驶能力，做到淡定上路的。在说之前，先看一下下面几个问题，是否都有存在，但我敢肯定很多新手都会存在至少两个以上：

1.车轮与路边线的距离是多少，如何才能更好的确定车轮在路上的位置？（需解答的）

2.车头与前车车尾的车距是多少，在缓慢跟车时，应该怎么判段？

3.车头与前面行人的距离是多少，在闹市路上应该怎么判段？

4.如何通过看两侧后视镜来判断自己车与后车的距离，从而更好的安全变道或超车？

5.如何才能在路边快、准的侧方停好车？

6.在多路口的路上开车时，如何才能更淡定？

以上问题的掌握技巧攻略：

攻略1：车轮位置判断，让左轮和路边线相距60cm。驾驶员正确标准坐姿平视前方，地面分道线与车辆A柱和挡风玻璃间的左下角的距离为10cm左右，左轮就与路边线相距60cm了。判断右侧车轮与距右侧分道线60cm的问题，没有统一标准而且不同的车辆参照物有所不同，所以只要保证路面白线在车辆机盖的中间位置偏右一点就没什么问题了。

攻略2：车头与前车车尾的车距判断。当汽车车头边缘刚好“接触”到前车的轮胎下缘，这个时候汽车车头和前车距离大概是5米；当汽车车头和前车保险杠下方重合的时候，这个时候汽车车头和前车的距离大概是3米；当汽车车头和前车保险杠上方重合的时候，这个时候汽车车头与前车的距离是1米。

攻略3：车头与行人的距离判断。前面行人的脚刚好可以从车内看到，此时车子与行人的距离为5.5米；前面行人的膝盖部位刚好被车头遮住，此时车子与行人的距离是2.2米左右；前面行人的臀部刚好被车头遮住，此时车子与行人的距离是0.3米左右。

攻略4：通过两侧后视镜判断后车距。车影占后视镜全部——车距为 3m; 车影占后视镜2/3——车距为 5m; 车影占后视镜1/2——车距为 9m; 车影占后视镜1/3——车距为 12m.

攻略5：快、准的侧方停车。第一步，找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在30cm-50cm左右。第二步，保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，然后把方向往右打满，开始倒入停车位。第三步，当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车，向左打满方向往里倒车，必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。

攻略6：多路口的路上行驶。就一句之前老司机告诉我的话，把脚放在刹车板的位置，时刻注意，有紧急情况就可以从容应对了。

想起一开始和你一样的时候，虽然有了驾照，但有车就是不大敢上路，开始时是借了表哥的车，让他陪驾，然后到人少的路上练，但提升得并没有多大，还是和新手差不多。后来我反思了一下，原来主要是自己对上面的几个开车技巧没撑握好，所以在开车时才会不禁的心里畏惧，开不好。最后我通过看网上视频和老司机交流，一个个的把问题了解清楚后，有了理论不断的实操，最终就快速的提升了自己的驾驶能力。当再次借表哥的车开时，他也惊讶了，问了我一句：“怎么你的驾驶技术长进那么快，都像老司机了”。

以上是我个人从驾驶菜鸟到驾驶能手的经验总结，希望能帮到你，觉得还可以就点个赞。我是创汇格，欢迎关注，大家可以多交流，谢谢。

创格汇

有的人学车就像做梦一样，还不知道怎么回事呢，就稀里糊涂地通过了考试，拿到了驾照。看了题主的描述，我想到了当时的自己，学车的时候，虽然也是练的不咋地，最后还是侥幸拿到了驾照。表面看还挺幸运的，当自己真正开车的时候就后悔死了，对车毫无感觉。觉着自己的驾照就是买的，一点用都没有，在驾校学的那点东西好像又还给教练了。

我的农村日常

我来说一下我学车的心得

女，30岁，小孩1岁半学车，处于一孕傻三年的阶段

科二学2次，第一次学3天因为开陡坡空挡滑行，害怕，害怕到发烧。就没在学

第二次是在三个月以后，幸运的事换了一个教练，陡坡不再空挡。教练教的时候态度一定要摆正。练车时做不对或者做的不到位一定要问清楚为什么，我都是用手机备忘录记下流程。很详细的记。到考试紧张是没有用的，80分及格所以不要有压力。尽管我平时陡坡练习不好，但是我做好丢10分的准备，只做好一项，考试超常发挥100分通过。科二一共练习7天，学员多上车时间其实很少。

科三在科二4个月以后学的，路考相对简单，因为灵活性比较强，你只要记住流程和步骤就很简单。同期学车都说我絮叨，是因为我再记流程和步骤，我有疑问都会问。学车我犯的错误最多。每次我都安慰自己没关系知道这样是不对的下次就不会犯同样的错误。科三同期4个一起考试就我一个人过了。也是100分过。

经验就是学车别怕丢人，改问就得问，不要不清不楚的自己瞎琢磨。记不住就用笔记，自己没事多看看，毕竟上车的时间很少

宋晴晴

怎么样练车有效果，教练告诉你秘技。

练车就是个熟练活，而不是技术活，练车和当初学骑自行车是一样的，刚上来也是好怕，经常摔倒，不听使唤，越想躲个坑却越被压上，但是骑的熟练了就不存在这个问题了，和开车是一个道理久练久熟，练的时间长了，自然就有感觉了。

练车不仅要熟练，更重要的是逐步培养自己的各种感觉。

距离感：练车时教练经常说，30公分的距离，平行，盖线等概念，其实际意义就是距离感，但这种距离是因在车上看或者通过观后镜看，和实际的尺寸有很大的偏差，总是离不开与实际距离的比较，总是看不出它是30公分，这就是没有距离感造成的，解决的办法就是：下车看看，做比较，慢慢就心知杜明了。

速度感

练车时教练强调最多的就是“慢”，当自己开车时总是感觉不到快了，看着不快，其实已经很快了，解决的办法是：通过教练的提醒，做个比较，或找个参照物，把车速降到最低找找感觉就好了。

空间感

当自己在车里时，总觉得车大路窄，库小尤其倒车入库时，一直认为库太小了，这是空间感错觉造成的。解决办法是：放开心态，做到“心比车大，眼比路宽”把自己的心和眼放在高处看，心里就有数了。

以上这些感觉都是从长时间的练习中逐渐培养的，不会天生就有的，慢慢练习，用心动脑动手，久而久之，熟能生巧，感觉自然就有了。

驾培教练

国家二级教练，金牌教练，18年安全驾驶经历同你分享，希望能帮到你。

第一：要想练车有效果，要改掉很多学车的陋习：1.学车时为了顺利的通过考试，都会通过车身在地面去找一个点作为参照，导致视线总喜欢盯着车头前一点距离，但是实际操作中，一定要记住，视线要平视出去，看的越远越好，这样我们就能将前方的交通情况一览无遗，相比看的近，能尽早发现前方异常交通情况，相当于增加了安全反应的时间和距离。2.学车时，为了避免熄火，很多手动挡的朋友都是先踩离合然后再踩刹车。但是实际驾驶中，先踩刹车再踩离合器才是正确的操作。3.由于考试的压力，很多朋友都会很紧张，手把方向抓的死死的，其实没有必要，转向盘一定是轻轻的握住就可以了，抓的越紧，车反而跑的越偏，人也会特别累。

第二：养成良好的驾驶习惯：1.双手握住方向，左手九点右手三点。不要学别人潇洒动作，例如抹方向盘。2.右脚不空，右脚一定是掌管刹车和油门两个踏板，特别是自动挡，千万不要左脚刹车，右脚油门。右脚是正对刹车斜踩油门，以脚后跟为轴心转动脚尖，切换油门和刹车，行驶时脚在油门上，需要应急，减速或停车时，脚在刹车上，这样才能保证不会把油门当刹车踩。3.养成良好的观察习惯，特别是变道的时候一定要分两次观察，第一次观察后打灯，第二次也是最重要的一次，在动方向前一秒确认后方的交通情况。始终要记住：驾驶最重要的是安全，安全来自于观察，没有观察，驾驶就毫无安全可言。

第三：掌握小技巧有助于驾驶技能和车感的提升：1.行驶时，左脚放休息台，脚尖正对的就是我们车辆左侧前轮胎的位置。车辆在道路正中间行驶，右边车轮在道路右侧的1/2处。2.从左侧后视镜下沿看出去的地方是车头前30cm；从后视镜里看到第二个门把手对应的地面就是我们车尾的位置。3.相对于两台轿车来说，170cm大众身高驾驶时，通过前引擎盖能看到前车轮胎接地点，距离大于3m；能看到前车保险杠的下沿，距离剩下2m；能看到前车保险杠的上沿时，距离只剩下1m。驾驶初期参照这些技巧能快速提高车感。

第四：驾驶技能的形成是手、脚、眼睛和大脑四方面配合默契程度的训练过程。换句话说，这是个循序渐进的过程，急不来也急不得。特别是新手朋友刚开始单独驾驶，不要马上就进入闹市区，商圈，人流量大，交通情况复杂的路段，应该是按步骤一层一层的训练。大致可以分为：无人路段熟悉车况---车流量小路段培养胆量---稍窄路面培养车感---人少车少路段感知车速---车流量稍大路段培养手脚配合---进入快速路---进入高速路。这样的一个过程才能很有信心很安全的培养出驾驶人良好流畅的操作技巧。当然了，新手朋友最好是找个专业的陪驾，那进步就会更大一些。

对此，朋友们还有更好的建议吗？欢迎大家补充交流。

驾学导师

每天恨不得把一天24小时都用在练车上，考试还是挂了，究竟怎么练车才是正确的呢?今天跟大家分享一下经验。

1，努力用在对的方向

无规矩不成方圆，学车更要讲规矩，学员大多都没有驾驶基础，如果不按照教练的指令，自己想当然地练车，结果只会越练越糟糕。

2，不要习惯依赖教练

练车遇到困难了，先想想哪个环节出了问题，实在解决不了，再去向教练求助。

教练只能帮你一时，不能帮你一世。练车习惯依赖教练的提醒，操作就会很被动，以后开车上路会碰到更大的麻烦。

3，时间用在对的地方

光想不练手脚生，光练不想进步慢。只知道死记硬背，只记点位不懂调整，考试遇到状况就傻眼。

技巧是死的，人是活的。只有在教练讲过的基础上，善用方法，勤思考、多总结，练车才能更加顺利。

4，该练车时要集中精神

只求长时间练车，注意力不如一开始集中，反而效率更差。不如短时间集中火力，全神贯注、严格要求自己。

哪怕一个步骤，一个细节，坚持做得比上一次好，这样不仅能摸熟每项基础，车感也会逐渐积累出来。

高速警事

一、租教练车练习

因为教练车有专业的教练指导，又有副刹，开起车来胆子会大一点，能起到事半功倍的效果。

二、聘请专业的教练带

很多新手刚上路时，都是自己家人带，既不专业又老是挨骂，有时候严重的还会为了学车两个人吵架，不值得，效率也是事倍功半。还不如请专业人士带，省时省力。

三、自己和家人去效区练

所谓熟能生巧，只要熟练了，胆子就大了，开起车来就顺手了。而顺手的前提是要多练，市区车多人多，只能去车少人少的空旷地区多练基本功，练好后再来人多密杂的市区练。

您还有什么更好的方法？可以关注我，私信我，一起来讨论。

大白驾培

读书芽，来回答。

先整理一下题主的问题:坐在车里不知道车轱辘在哪里，怎样练车才有效果？

不知道车轱辘在哪里，无非是“不知车轮有没压线”。

讲实话，不光新手司机不知道车轱辘在哪里，老司机也不一定清楚。不同的是，很多老司机凭感觉，也就是大家说的车感，就能达到八九不离十，做到车轮不压线。

但是，对新手来说，仅凭感觉就不行，可能会坏事！轻则被监控抓拍，被警察叔叔拦停→敬礼→出示驾照，重则……啊！不敢想。

有办法！读书芽努力学习各路老司机的经验，总结出以下笨方法，新手司机也学得会。

假设我们是在选定的马路上练车。要注意哦，最好选择一个难见一个车难见一个人，也没有违章抓拍的马路。我们这里的新区就有较宽阔的马路，很多人就在那里练车。不过，就算如此，练车中还是要注意防范人或车过往。

先讲左边。左边最好判断，因为就在驾驶室这一侧。为了有个清晰印象，驾驶人可以将头靠近车窗看一下车轮与路边停车线的距离，然后保持直线往前走，观察延伸出去的停车线，大概在左边引擎盖的哪个位置。

如果感到还是有些不明确，那么往前走一段后停车，安全停车后，下车观察。再回到驾驶位，再一次确认停车线与引擎盖的重合点（或者线）。

这样重复几次，心中形成一个基本印象。

再讲右边。这边相对有点难度。因为这边与我们隔着半个车身距离（其实不止）。这里体现笨方法的时候来了：凭自己的感觉，靠边行驶一段路后停下来，安全停车后，下车观察。同样，观察右边停车线与车轮的距离。是大了还是小了，心里有个数，然后上车 进行一次修正后，再一次下车观察。

这两次如果还不能让我们有一个直观感受的话，可以重复上面的步骤。直到你确认车距合适，再坐回驾驶位观察，观察往前延伸出去的停车线与引擎盖的重合点（或者线）。

其实还可以把笨方法用到极致：把上面左边和右边观察到的重合点（或者线）做个标记，最好醒目一点。有的小伙伴可能觉得这样有点low，读书芽认为，只要好用，为什么不可以！这样可以帮助我们更准掌握技巧，最快找到我们所说的“车感”。

上述左边和右边两个过程，需要反复练习，直到我们可以脱离“标记”，也不需要任何辅助，并且能停车不轧线，不越线，距离也适中。

不过，我们还要注意一点：因为车型的不同，每辆车停车距离的把握也会有不同。因此，新手也要刻意练习，注意观察，用心感受。假以时日，你也可以做到——车就是我，我就是车。

从驾校拿证出来后的我们，再开车，就是进入另一个修炼场，情景完全不同，准入门槛相对更高。也许有的人直接上路行驶没有问题，也许有的人就是上路试探。为了安全着想，再练练车，找找感觉，然后再上路！

读书芽聊情感

题主的情况是拿驾照后在实际道路上开车没有车感，不知道怎么开！针对这种情况，怎么通过练车快速提升技能呢？汽车问答达人易陪练来为您解答。

第一，建议由专业陪练指导，由简单到复杂一步步来练习。

让本本族重新开车，说实话，和小白初上路差不多，最好什么都不会，重新来接受正确的开车技能和习惯。

从上车安全三件事做起：座椅、安全带和后视镜。就是要有一个安全舒服的开车方式，然后再把观察的辅助工具（后视镜）调好。五表一灯、刹车、油门的位置，各种挡位的使用，手刹的使用等等这些先了解清楚。这些内容很基础但非常必需。我们见过很多学员不会开远光灯，就是一个例子。

第二，需要练习和掌握的内容很多。

有人说，要开车找个车少人少的地方练两圈就行。其实这是不对的。因为，我们在开车的过程中，会遇到各种情况：主路、辅路、单车道、多车道、人车混行道、窄路会车、环岛立交、早晚高峰、停车入位等，还需要同时观察指示牌、信号灯和地上的标志标线，提防突然加塞的出租车、私家车，逆行的非机动车等。

从安全角度说，小白司机在练车时，需要把这些情景尽可能地都练到，并到做到自主开车，心里不慌。自己心里踏实了再独立开车，这样于人于己都是安全的。

第三，怎么培养车感呢？

题主所说的可以说是车位感，车感还包括车距感。这个在自己的练习和开车过程中会逐渐形成，会越开越有感觉。也可以查看咱们易陪练的历史回答，也对车感进行过专门的分享，不再赘述。

希望大家都能掌握安全文明的驾驶技能，养成良好的驾驶习惯，一生驾驶平安！

我是易陪练，很高兴为大家分享有本不会开车，有本想要开车的相关问题。喜欢请关注、交流。

易陪练

关注驾照考试，拒绝马路杀手！大家好，我是你们的小伙伴，驾照考试那些事的小编，今天很高兴也很荣幸能收到您的邀请，你这个问题提得非常好，同时，也是提出了很多新学员想要提的问题。针对这个问题，我提以下几点建议！

第一：心态要好！

驾照考试中，不管你平时练车练得好还是练得差，考试挂科那是很正常的事，不要把考试想得很难，考前做深呼吸，以平常心去对待每一次考试就好了！

第二：理论认真学习。

科目一和科目四为理论考试，几乎每个驾校都是自学，所以，自己在练题的过程中勾画重点，做错的题记得一定要去复习，去理解。其实理论考试对于大多数人来说都是非常简单的，对于理论比较吃力的朋友可以采用一些技巧和方式方法，对于考过还是比较简单的。

第三：练车时听从教练的。

很多学员在练车时喜欢自作主张，不听教练的安排，最后吃亏的还是自己，我们要相信自己的教练，毕竟教练是专业的，他们也是要通过各种考试才能拿到教练证的，至少在经验上比较丰富，所以我们在练车时一定要听教练的话，认真去练，考试通过也不是很难。

以上均为个人观点，如果大家有什么意见或者建议，欢迎大家评论区讨论，谢谢大家支持！