河苦
海岸线是陆地与海洋的交界线，它是发展优良港口的天然条件。在海洋文明压倒陆地文明的时代里，拥有出海口成为一个帝国崛起的必要前提，一般来说有了漫长的海岸线，也就意味着拥有广大的海域，掌握着丰富的海洋资源。
当今，有属于自己的出海口和优良港湾对于一个经济强国的发展而言，是至关重要的。而这一切都依赖于本国的海岸线。但就是有些国家的海岸线让人哭笑不得，其中土耳其就是很好的例子。
土耳其虽然拥有海岸线数千公里，但只有海滩是自己的！
“我想要带你去浪漫的土耳其······”这句歌词不知道唤起了多少人对土耳其的向往。
土耳其海岸线长达7200公里，但爱琴海上几乎所有的小岛都属于希腊，甚至有些岛屿距土耳其本土几公里远，近到肉眼都能看到彼此。
土耳其憋屈的海岸线事奥斯曼帝国衰落留下的伤疤。18世纪这个领土曾经占到全球六分之一的强大帝国威风不再，1830年经过艰苦战争后希腊独立，顺手带走了爱琴海上的北斯波拉泽斯群岛和基克拉泽斯群岛，此时爱琴海已经不是奥斯曼的内湖了。
到19世纪整个巴尔干半岛都掀起了反对奥斯曼的独立战争，取得独立的各个民族国家之间也因为领土问题打得不可开交，先后爆发了两次巴尔干战争，这个过程也是巴尔干和爱琴海地区领土重组的过程，让人不可思议的是希腊每次都能选对伙伴，不断以战胜国的身份扩充领土，距离土耳其近在咫尺的利姆诺斯岛、希俄斯岛、莱斯沃斯岛以及爱琴海的大门克里特岛都被希腊拿走；同时意大利又拿走了奥斯曼的多德卡尼斯群岛，奥斯曼家门口的岛屿几乎全部易手。
第一次世界大战期间希腊又一次站队成功，希腊选择加入协约国获得了战胜国身份，同盟国投降后奥斯曼彻底解体，希腊王国利用《色佛条约》割走了奥斯曼大片国土，有机会登录小亚细亚半岛，这让新生的土耳其极度不满，土耳其国父凯末尔率军将接管土地的希腊军队赶下大海，保住了伊斯坦布尔。但迫于协约国的压力土耳其将爱琴海上距离本土3公里以外的岛屿都划给了希腊。
从此土耳其人只能望洋兴叹，只有海滩是属于自己的。
海岸线短小的石油出口大国，
伊拉克原油储备位于世界第四位，仅次于委内瑞拉、沙特阿拉伯和伊朗。石油出口是其支柱产业，对GDP贡献一度超过了90%。石油出口是对海上运输极为依赖的产业，但伊拉克海岸线却只有60公里，也没有适合建设深水良港的位置，这对于一个石油出口大国而言，是非常要命的软肋，近在咫尺的对手沙特可以轻易封堵伊拉克的海上贸易线。
如果说60公里的海岸线还勉强可以接受的话，那接下来就让你们知道知道什么是无法言喻的“憋屈”了。
和伊拉克相邻的小国科威特正好扼死了伊拉克的出海口，属于科威特的布比延岛差不多把伊拉克的出海口给堵死了，勉强建立起来的港口法奥只能守着阿拉伯河的入海口，而且这条河的入海口只有一半是属于伊拉克的。萨达姆的一生都在为伊拉克作战安全的出海口，在索要布比延岛失败以后，萨达姆铤而走险吞并科威特。
伊拉克的宿敌不仅仅是沙特还有伊朗，这两个国家随时可以掐断伊拉克至关重要的石油生命线。此外伊拉克出入波斯湾，都必须经过伊朗控制的霍尔木兹海峡，它作为一个海湾内部的国家天生出海口被人卡脖子，就算吞并了科威特也不能改变，因为还有霍尔木兹海峡。平时还好说，一旦遇到战事，海峡就会面临被全面封锁的危险，伊拉克的海岸线真是够憋屈了。
被堵住的东北出海口——中俄朝边界图们江入海口
伊拉克好歹还有一小段海岸线，而我国的黑龙江和吉林两个省距离日本海一步之遥，却一寸出海口都没有，这才是最憋屈的海岸线呢！
曾经的东北属于沿海地区，沿黑龙江流域和乌苏里江流域可以顺流而下，往东可以直接通过黑龙江出海口通往大海；靠近朝鲜半岛的地方可以依靠图们江直接进入日本海。
我们也曾在东北拥有过一个终年不冻港——海参崴（符拉迪沃斯托克）
而今，面对近在咫尺的日本海，我们也只能望海兴叹。
1858年《瑷珲条约》签订，中国被迫将吉林省与日本海之间相邻的15公里的土地让给沙俄，自此中国失去了通往日本海的海岸线，再也无法利用图们江出海。
1992年中俄东段边界谈判结束，中国恢复从图们江出海的权利，不过伊拉克好歹还拥有阿拉伯河一半的主权，可我们对入海口附近的图们江一点主权都没有。即使争取到了利用图们江航道出入日本海的权利，但由于下游俄朝铁路大桥仅有7米高以及河道堵塞等原因，只能允许排水300吨以下的船只通行。此外，俄方还提出极为苛刻的条件，仅允许季节性捕捞的渔船而不准商船出海。
兵器世界
中国的海岸线都挺憋屈的。
说起来我们的海岸线很长。但是仔细算起来，处处受制于人，要突破三大岛链，同志还需努力啊。
北边被俄罗斯和朝鲜联合包围，硬生生在距离大海10公里的地方切掉了海岸线。
往南走，台湾以北，出去就是日本。从北海道到最南端的琉球，除了钓鱼岛那个缝隙，其他地方封的死死地。本来有机会收回琉球的，但好像蒋委员长没底气，49年后，再也没机会了。
台湾不用说了，一直不安定。
台湾以南，菲律宾时常挑毛病。再往南走，南海周边，马来西亚，越南都对中国南海虎视眈眈，马六甲海峡的新加坡也对中国并不太友好。
要冲出岛链，走向太平洋，我辈还需努力啊。
一品铲史官
最憋屈的海岸线——乌克兰！
自从克里米亚公投入俄以后，乌克兰大为恼火，这种恼火并不是因为乌克兰失去克里米亚以后，对于乌克兰政治地位的重创，而是克里米亚的离去，象征着乌克兰的咽喉被俄罗斯捏住了，不久前乌俄的军舰事故就是如此。
克里米亚脱欧以后，乌克兰亚速海的海岸线彻底被俄罗斯把持住了，乌克兰想通过亚速海进入黑海必须通过刻赤海峡。克里米亚的脱欧让刻赤海峡天下不复为乌克兰所有，这样亚速海几乎等同于俄罗斯的内海，因为乌克兰已经“出不住”了。
和乌克兰一样憋屈的还有刚果。刚果这个国家的陆地面积差不多有235万平方公里，在非洲仅次于阿尔及利亚，然而这样一个国家却只有37km，可以想象一下这是怎么样的形态——类似气球。
世界上海岸线憋屈的国家还不少，比如伊拉克也是典型的“气球形国家”，仅仅在东南部有一海岸线，对于伊拉克来说无异于杯水车薪。
我是头条作者围知历史，每天带你了解不一样的历史，希望大家给我点个赞，关注一下，路转粉，不迷路，谢谢各位啦！
是阿维啊
俄罗斯、伊拉克、约旦、刚果（金）与波黑的海岸线都非常憋屈，只有更憋屈，没有最憋屈。
俄罗斯
俄罗斯拥有世界上广袤的领土，面积超过1700万平方公里，超过了欧洲、南极洲与大洋洲三大洲的面积。那么，俄罗斯人为何如此热衷于扩张领土？要知道，即使在工业革命以后，1300多万平方公里的西伯利亚地区也是不毛之地。而俄罗斯人越过乌拉尔人，一路打到了西太平洋沿岸。答案是，俄罗斯人为了寻找不冻港。
展开地图可以看到，俄罗斯的海岸线很长，却很憋屈。欧洲部分最大的港口摩尔曼斯克港虽然是不冻港，向西航行却受制于波罗的海沿岸各国，如果德国、法国等欧洲强国。亚洲部分最大的符拉迪沃斯托克港，不仅不是不冻港，航线必经日本海峡，受制于日韩两国；克里米亚半岛塞瓦斯托波尔港更憋屈，如果土耳其翻脸，俄罗斯船只就只能困在黑海。
所以，尽管俄罗斯拥有37653千米海岸线，却非常、非常的憋屈！
伊拉克
伊拉克领土面积超过43.8万平方公里，人口总量已经近3700万，是中东大国之一。此外，伊拉克拥有已经探明的石油储量超过了1400亿桶，排行世界第五。不过，严重制衡伊拉克经济发展的就是憋屈的海岸线。伊拉克的海岸线只有60千米，并且淤积严重，无法建设大型港口。伊拉克主要的港口有乌姆盖斯尔港和贝克尔港，运力不足，石油出口受制于邻国科威特。
1990年，萨达姆武力吞并科威特，主要目的有三个，第一是为了科威特的石油，第二是为了赖掉欠科威特的140亿美元外债，第二就是为了夺取科威特的海岸线。结果，萨达姆被美国在海湾战争中胖揍一顿，从此伊拉克一蹶不振。
约旦
约旦领土面积8900平方公里，人口总量超过了1000万，位于中东。约旦曾经是一个内陆国，与以色列、叙利亚、沙特、伊拉克等国家为临。约旦本来没有出海口，后来与沙特交换土地获得了26千米长的海岸线，海岸线长度排名世界倒数第二。打开中东地图，几乎看不到约旦的海岸线！
刚果（金）
刚果（金）人口超过了7700万，领土面积高达2344885平方公里，位于非洲中部，是非洲人口第二大国与领土第二大国。尽管刚果（金）的领土面积超过200万平方公里，海岸线却少的可怜！刚果（金）的海岸线长度仅为37千米，根本无法满足该国农矿产品出口的需求。该国唯一的大型港口马塔迪港是其经济命脉，被称之为“刚果（金）之肺”！
波黑
波黑全名为波斯尼亚和黑塞哥维那，领土面积5.12万平方公里，人口总量351万。波黑曾经是南南斯拉夫的一部分，独立以后差一点成为了内陆国。南斯拉夫解体以后，克罗地亚分得了85%的海岸线，而波黑仅仅分到了24.5千米的海岸线。打开欧洲地区，波黑给人的印象绝对是内陆国家！
欢迎大家讨论，还有哪些国家的海岸线非常憋屈？
美国观察室
刚果民主共和国
刚果民主共和国，简称“刚果金”，面积234万平方公里，是世界第11大面积大国，也是非洲第二大面积大国。
不过虽然面积广大，但刚果的海岸线却非常短，大约只有37公里，而且这段海岸线位于刚果河河口地带，由于刚果河水量很大，这里不太适宜建造大型港口，刚果出海非常地憋屈。
刚果的海岸线之所以如此短，主要是因为她曾经的宗主国比利时不给力。
在1884年瓜分非洲的“柏林会议”上，由于比利时国力弱小，比属刚果殖民地的海岸线被法属刚果和葡属安哥拉瓜分殆尽，只留下了河口北边的一点点入海口。后来刚果民主共和国独立，其继承的出海口也就只有这短短的37公里了。
伊拉克
伊拉克的面积为43.7万平方公里，也算是中东地区的一个大国了，但其海岸线也是只有短短的60公里，而且这段海岸线也是位于一段河口地带，泥沙淤积非常严重，同样没有办法建造大型港口，这给伊拉克的石油出口造成了非常巨大的不便。
其实伊拉克原先的出海口没有这么短，起码在独立的时候伊拉克的海岸线还是挺长的，因为当时科威特仍旧属于伊拉克，是伊拉克巴士拉省的一个县。
但是早在伊拉克独立之时，科威特就被英国占据了，在英国人的控制下科威特一直处于半独立状态。1961年6月19日，科威特正式宣布独立，这导致伊拉克的海岸线锐减了95%。
为了扩大自己的出海口，伊拉克萨达姆政府于1980年和1990年相继发动了“两伊战争”和“入侵科威特战争”。
两伊战争整整打了八年，虽然在武器装备上略占优势，但在伊朗人的顽强抵抗下，伊拉克没能占到一点便宜，也没能扩大自己的海岸线，反而使自己欠了一屁股债，而伊拉克的债主中就有科威特。
由于在两伊战争在损失惨重，萨达姆希望科威特能念在阿拉伯兄弟的情面上减免一些债务。但科威特反而以债务为由要挟伊拉克在边境划分上让步，这让伊拉克政府非常愤怒。加之伊拉克的海岸线很短，许多石油出口需要途径科威特，这非常卡伊拉克的脖子。
1990年8月2日凌晨1时，伊拉克军队突袭科威特，只用了不到一天的时间就占领了科威特全境。
但是伊拉克的入侵行为很快遭到了国际社会的一致谴责，随后联合国安理会授权美国组织多国部队，帮助科威特恢复主权，海湾战争就此打响。
在多国部队的打击下，驻守在科威特的伊拉克军队溃不成军，最后被迫撤出了科威特。时至今日，伊拉克的海岸线还是那短短的60多公里。
波斯尼亚和黑塞哥维那、斯洛文尼亚
波斯尼亚和黑塞哥维那，简称“波黑”，波黑和斯洛文尼亚都位于巴尔干半岛西部的国家，在1992年之前这两个国家同属于南斯拉夫社会主义联邦共和国。后来随着联邦的解体，这两个国家相继宣布独立。
南斯拉夫面积约26.6万平方公里，在1992年后分裂成塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚、马其顿、黑山、波黑，共6个国家。这其中克罗地亚继承了5.65万平方公里的土地，虽然克罗地亚分得的国土面积不如塞尔维亚大，但克罗地亚却继承了南斯拉夫80%以上的海岸线，而斯洛文尼亚和波黑却几乎被克罗地亚包地严严实实。
在大家独立之初，斯洛文尼亚尚且获得47公里的海岸线，而波黑就比较惨了，一点海岸线都没有。后来是在波黑的请求下，克罗地亚才念在往日兄弟的情分上给了波黑约25公里的海岸线。如果不仔细看地图，绝大多数人都认为波黑是一个内陆国。
可是即便如此，波黑的这点海岸线也很难利用起来，而且这段海岸线还被属于克罗地亚的小岛团团包围，根本建不了大型港口，所以波黑虽然有海岸线，但它和内陆国也没啥两样。
千佛山车神
这个问题让土耳其哭出了声。
作为奥斯曼帝国的继承者，今天的土耳其虽然保住了78.36万平方公里的国土，拥有超过8000公里的海岸线。但是仅仅就是海岸线，因为海岸线之外的几乎所有岛屿，都是宿敌希腊的领土。
自19世纪奥斯曼帝国衰落后，领土不断被周边国土蚕食，第一次世界大战期间土耳其又站队同盟国阵营结果玩脱了，奥斯曼帝国被彻底肢解，爱琴海上2500多个岛屿有2400多个被希腊夺走，留给土耳其的只剩下靠近海岸的60多个岛屿。
有海滩没领海，土耳其表示浪漫不起来。
不过和土耳其比起来，其他几个国家似乎更有哭的理由，毕竟土耳其海岸线再憋屈，最起码还有8000多公里的沙滩可以日光浴，而有些国家连沙滩都没有！比如：
欧洲：斯洛文尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那
作为南斯拉夫的加盟国，斯洛文尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那都曾拥有相对较长的海岸线。
但1990年的南斯拉夫第一次解体彻底改变了这一切。由于克罗地亚几乎独占了整个南斯拉夫海岸线，使得斯洛文尼亚的海岸线只剩下46.6公里，而面积较大的波斯尼亚和黑塞哥维那更惨，海岸线只剩25公里。
斯洛文尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那想要出海，需要经过一场曲折的水道，尤其是波斯尼亚和黑塞哥维那需要经过克罗地亚领海，而这只是进入地中海，在直布罗陀海峡和苏伊士运河两个方向依然需要受制于人。
非洲：刚果民主共和国、多哥
作为非洲第二领土大国，刚果民主共和国无疑是非洲大陆上的庞然大物，但它的海岸线长度只有区区37公里，而且还是位于刚果河口。加上这里的“地盾”地形，使刚果民主共和国难以建设优良港口。
多哥作为非洲小国，海岸线较短本无可厚非，但多哥最尴尬的地方在于，他为数不多的海岸线被邻国贝宁蚕食了10多公里，使多哥的海岸线更加局促。
不过两个非洲国家的海岸线虽短，却相对开阔，几乎不受外国势力的影响。
亚洲：伊拉克、约旦
作为中东的文明古国，伊拉克不仅有厚重的文明丰富的石油资源，更有较大的国土面积，但伊拉克的海岸线却短得要命。
伊拉克的海岸线仅有60公里，出海口位于波斯湾最内侧，靠近阿拉伯河河口，两侧被伊朗和科威特挤压。1990年伊拉克进攻科威特，除了觊觎科威特的石油资源，更为了夺取海岸线，但最终被美国打回原形。
和伊拉克相比，约旦没有最惨，只有更惨，因为它的海岸线只有亚喀巴湾的26公里。
伊拉克的海岸线，本身就受到宿敌伊朗的威胁，而必经之路波斯湾又直接受伊朗控制。而约旦想要出海，除了受制于以色列，还受制于沙特等红海沿岸国家。
可以说海岸线的憋屈是这些国家最难以释怀的地方，因为在没有大规模战争的情况下，这些海岸线不会随着时间流逝而发生转移，憋屈的国家只能继续憋屈。
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
静夜史
世界上230个国家和地区，内陆国家并不太多，也就40多个，不到世界国家和数量地区数量的20%。世界上领土面积最大的国家是俄罗斯，内陆领土面积最大的国家是哈萨克斯坦，海岸线最长的国家是加拿大（存在一定争议）。海岸线指的是陆地与大海的分界线，海岸线作为一个国家和地区发展的“生命线”，在经济发展中起到至关重要的作用。但是相对于那些内陆国，有些国家的海岸线虽然略显“奇葩”、“憋屈”，但也算是幸运儿了。下面小编给大家介绍一下，世界上最“憋屈”的三个国家。
第一名：约旦
约旦，属于亚洲，是世界上海岸线第二短的国家。约旦全名约旦哈希姆王国，面积8.9万平方公里，人口954.6万，首都安曼，位于阿拉伯半岛西北部，被以色列、巴勒斯坦、叙利亚、伊拉克、沙特阿拉伯包围，仅在印度洋的红海有部分海岸线，长度仅为26公里，海洋面积仅540平方公里，亚喀巴湾是其唯一的出海口，而此经济“生命线”，还得约旦通过与沙特阿拉伯交换土地的来，使得约旦由一个内陆国变成了一个沿海国家，短短的海岸线对约旦的发展起到了至关重要的作用。约旦堪称世界上海岸线最“憋屈“的国家之一。
第二名：波黑
波黑，属于欧洲，是世界上海岸线最短的国家。波黑全名波斯尼亚和黑塞哥维那，面积5.2万平方公里，人口351万，首都萨拉热窝，位于巴尔干半岛西侧，虽然仅有三个邻国，克罗地亚、塞尔维亚、黑山共和国，但是波黑被三个国家包围的“死死”的，尤其是克罗地亚还有点“得寸进尺”的感觉，从地图上可以看出，波黑几乎没有通往沿海的道路，南部的涅姆港成为波黑唯一在亚得里亚海上的出海口，海岸线长仅25千米。而着短短的海岸线，还是经过不断抗议挣取得来，邻国克罗地亚大发慈悲之心，“割让”出了波黑仅有的出海口。虽然波黑临海，但是由于出海口附近的岛屿属于克罗地亚，波黑想自由通航，还要看别人的脸色。因此，波黑称为了世界上海岸线最短，最“憋屈”的国家也不为过。
第三名：刚果民主共和国
刚果民主共和国，属于非洲，是世界上海岸线第三短的国家。刚果民主共和国，简称刚果（金），面积234.5万平方公里，人口8130万，首都金沙萨，大部分位于刚果盆地内，被刚果共和国、乌干达、布隆迪、坦桑尼亚、南苏丹、中非共和国、卢旺达、安哥拉、赞比亚等九个国家包围其中，典型的肚子大出口小的国家，海岸线长37公里。要知道刚果（金）面积234.5万平方公里，非洲面积第二大国，世界面积第十一大国，要比约旦和波黑大数十倍，海岸线仅37公里，而且该国主要以矿产资源出口为主，可见海岸线的重要性。形成该国海岸线如此之短的原因：主要是当年的殖民统治留下的后遗症。但因为刚果河原因，刚果（金）内河港口较多，因此刚果河通航成为了该国生命线，而最著名的港口有马塔迪港等，被称为“刚果之肺”。但是海岸线长度，成为刚果（金）的硬伤。
当然，除了上边的三个国家，像伊拉克、土耳其等国家的海岸线也是其“致命伤”，限制着这些国家的发展，给他们带来不是“麻烦”，不管怎么样，有总比没有强吧，这是那些内陆国家所“羡慕嫉妒恨”的。
谢谢阅读。
这么近那么远F4
首先，中国吉林省日本海出海口。离日本海最近的珲春市距离海只有15公里，可惜只能看海却出不了海，这无疑是东北最大的遗憾。
第二，伊拉克波斯湾出海口。众所周知1991年的海湾战争就是因为伊拉克吞并了科威特而遭到了美国的军事打击。科威特的国土虽比伊拉克小很多，但是海岸线却比伊拉克长很多。所以伊拉克为了海岸线才进攻的科威特。
第三，土耳其，虽然土耳其拥有漫长的海岸线，但是在爱琴海的大多数岛屿都是希腊的。很多岛屿在土耳其可以看到，但却不是土耳其的。以至于土耳其的船只出海便是希腊的领海。
第四，芬兰北冰洋出海口。很多人不知道芬兰在北冰洋以前也是有出海口的，只不过后来被苏联以交换领土为由自此失去了北冰洋的出海口。
第五，俄罗斯。自从沙俄崛起一来，历代沙皇都在寻求大洋的出海口。虽然俄罗斯的海岸线位居世界第二，（第一是加拿大）但其大多数港口因为纬度高所以都有结冰期。目前俄罗斯的不冻港有北冰洋的摩尔曼斯克，黑海的克里米亚以及波罗的海的彼得圣堡，加里宁格勒。第一大领土国家竟然只有四个不冻港真是令人遗憾！
王鹤楼lnqcr
看到一些人分析海岸线的时候单纯看地图，甚至看到有人分析“我国的海岸线很憋屈，因为我国军舰出海要经过外国控制的各种海峡、半岛、岬角……
我想说一句，这种说法尽管不能说是错误的，但至少是片面的。站在另一个角度上说，中国海岸线质量绝不能说差，甚至可以说好到爆棚。
为什么？对一国海岸线、港口能造成封锁的东西，不只有岛链，还有一个东西叫做海岸山。而这恰恰是大部分“地图炮”作者会忽略掉的。
偏偏“海岸山”这种东西，在中国三级阶梯地形的状态下，很少有分布，很多国人没吃过“海岸山”的苦头，对海岸山不甚了解。因此在大部分评论海岸线的文章里，都没把它“真正当回事”。
然而海岸山真的可以不当回事吗？我们看看中国的海岸山，虽然少，但总是有的。最典型的例子就是台湾省台东、花莲的海岸山。
下图是台湾旅行必打卡的苏花公路。
这张照片是著名的太鲁阁景区清水断崖。
有人看了这两张图可能不觉得有啥，这不是风景很美吗？
对，风景是很美，然而对于发展经济，建设大城市而言，这就不怎么美了。
看看我国台湾省的地图，为什么台湾省主要城市，台北、基隆、桃源、台中、嘉义、台南、高雄都分布在岛屿西侧，东侧只有台东花莲——而去过台东，花莲的人都知道，这两座城市虽然名声很大但规模很小，人口不多，也没有什么像样的工业，靠旅游生活……
这就是“海岸山”对经济的影响。毕竟“一面高山，一面深海”的地形，怎么建设城市？如何开办工厂？物流如何保证？都是严峻的问题。思来想去，也就只有搞搞旅游业比较合适了。
所以，如果一个国家的海岸线大部分都是海岸山，那比岛链让人欲哭无泪得多。
这里最典型的例子莫过于我们的两个大块头弟兄：印度和巴西。
先看印度，印度人口最密集的地方是哪里？恒河平原。恒河平原下游的恒河三角洲入海口归谁？孟加拉国。这种被另一个国家封死国内主要河流入海口的情况，还不如岛链，大家都懂，就不再赘述。
印度不是还剩下很多海岸线吗？这时候我们的主角：海岸山——闪亮登场了。
从图上可以很明显看出来，印度半岛并不是平原一块，而是德干高原，德干高原一东一西正好是两道山，一道“西高止山”，一道“东高止山”，正好把印度的海岸线整个“打了包”。
这意味着什么？我们从上海的洋山深水港卸了货，送到苏州的工业园区加工，画风是这样的：
或者这样的：
而印度人从孟买卸了货想送去附近的企业加工，画风大概率是这样的……
或者这样的……
莫迪：我这里有一句妈买批不知道当不当说，我们再不努力孟买就要被上海超过了……
印度的海岸山已经让三锅抓耳挠腮了，我们再看看巴西的海岸山能把巴西人憋屈成啥样。
很多人想到巴西，第一反应是“上帝眷顾之国”，风调雨顺，资源丰富……
然而巴西人自己却认为他们是“上帝遗弃之国”，坏事坏在哪里？不是别人捣鬼，问题也出在海岸山。
在中国，“环滁皆山也”是一种浪漫，在巴西，“环里约皆山也”，就呵呵了……
里约热内卢只能在山和海之间很小的一块平地上开展建设，城市无法向四面自由扩张。而巴西最大的沿海城市圣保罗更惨：
760米平均海拔，我国有“山城”之称的重庆海拔多少？不说不知道，平均海拔才100-200米。
要知道，重庆市距离大海上千公里，而圣保罗市中心距离大海只有72公里，也就是说，作为一个千万级别人口的大城市，圣保罗边缘距离海边的距离也就是20-30公里。
离海几十公里，海拔就近千米，这种地形在我国大部分人眼里都是闻所未闻，见所未见。
从圣保罗通往大西洋的道路，画风一定是这样的：
博索纳罗：说妈买批的，难道只有你莫迪一个人吗？
看到这里，你就会发现，我国海外边上的那些“岛链”真的不算什么事了。我国三级阶梯地形，沿海地区大都是平原，就算海边有些小型丘陵、山地（如青岛市的崂山、大珠山、小珠山），也很容易在山脉之间找到缺口，海岸山的存在反而有利于造就天然航道和深水良港。
看看世界港口吞吐量排名，世界排名前20的良港、大港，一半属于中国，一半属于外国……
仅此一条，中国的海岸线质量，就可以让世界上大部分国家羡慕得跳脚了。
更重要的是，中国独占两条大河（长江、珠江）的入海口，海口地区无急流（亚马逊河、刚果河退出），无淤积（黄河、密西西比河退出），无封冻（黑龙江、马更些河、俄罗斯一票大河退出），这种适合建设超级城市群、大型工业区、顶级良港的河口，全球都是不多的——中国不仅有，还有着两个！！
长三角、珠三角是上帝赐予我们的大礼，比巴西的风调雨顺，比中东的石油矿产更加弥足珍贵。有了这样两块宝地，我们没有理由发展不好……
除了两大河口，中国还有四大湾区：旅顺湾、胶州湾、杭州湾、广州湾。要知道，日本能发展出东京城市群完全是凭借东京湾和关东平原，而美国硅谷、好莱坞以及一票大企业总部，都是依托旧金山湾而存在的……
然而可能是河口质量太好，太宜居，这四个湾区对应的城市：大连、青岛、宁波、湛江，在国内都算不上顶级城市。而这样一个条件的“我们看不上”的湾区，放在印度或者巴西，莫迪或者博索瓦罗是要去烧高香，不惜一切代价举国之力都要重点发展的……
所以，你们觉得中国的海岸线质量不好？居然还憋屈，开玩笑呢，在根本“搬不走”的海岸山面前，岛链才算几根葱，克服克服就过去了……
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星辰大海，多么令人提气的词语，不过，对于有些国家来看，望着近处的大海，却只能仰望星辰，长叹一声。
比如下面的这个国家—波黑。
波黑也够苦逼的，许多领土其实距离大海也就几公里，但就是只能吹到海风，看不到海岸。
相对于它5万多平方公里的面积体量，小小的一段25公里的黑海海岸线实在太短了，一个半程马拉松就跑完了，由于实在太短，所以波黑也只有一个叫做涅姆的海港城市，而它的邻居克罗地亚，几乎把它整个都包进了巴尔干半岛的内陆里，大家面积都是5万多平方公里，但是克罗地亚几乎占了亚得里亚海北岸一半多的海岸线，足足1778公里，是波黑的好几十倍。从涅姆海港出海条件非常差，
不过波黑应该感到庆幸了，相对许多内陆国，好歹有了一点点的出海口，这还是当年克罗地亚看在大家一起并肩作战对抗塞尔维亚的情面上让出来的，不过时间一长，这问题就让大家都很纠结了。
波黑的涅姆港开了几十年，并没有什么发展，因为它的外围还有克罗地亚的许多岛屿，它被这些岛屿和沿海的半岛死死地困在很里面的位置，波黑要出海，从涅姆港出海，必须要七拐八绕的穿过克罗地亚的多条峡湾才能真正进入亚得里亚海，随后才能进入地中海。
克罗地亚也不高兴，因为自己的国土就这么被这个涅姆港分成2半，两边的居民要驱车来往，得经过波黑这个国家，波黑相对克罗地亚穷太多了，于是就借道发财，在边境线上设立检查站，对出入过境的克罗地亚车辆收费。
克罗地亚人不爽了，就声称要在涅姆港外围，克罗地亚的海岛和大陆之间造一座大桥，这样就不用经过波黑的土地了，不过波黑对此强烈抗议：你要建桥了，以后我国船只还怎么出去？
总之啊，两家人就这么经常吵吵闹闹的，这日子么，就这么过着吧，真要造桥，以克罗地亚几百万人口的体量，几百亿的GDP，实在没事找事。
这几年，有2个热点地区，一个叙利亚，一个乌克兰。
我们要说的是乌克兰，它的海岸线被克里米亚半岛分成2部分，东边的一小半左右在亚速海内，亚速海很浅，10米左右，乌克兰一般的军舰足够航行了，关键要命的是，俄罗斯在克里米亚半岛和俄罗斯本土之间，也就是亚速海出海口刻赤海峡大桥，去年已经建好了，全长19公里，跨海部分为7.5公里，桥高35米，基本上乌克兰的中大型军舰就别想进出了。
俄罗斯这个大桥一建，亚速海基本上就成了内陆海了，乌克兰的亚速海舰队也硬生生地成了蒙古国海军，只能玩泥巴了。
相对以上2个国家，玻利维亚要苦逼的多了，作为一个曾经有几百公里海岸线的国家，即使已经沦为内陆国100多年了，玻利维亚还是不甘心。
这个事情的起因还是1879年爆发的鸟粪战争，就是几个国家争夺阿塔卡地区丰富的硝石和鸟粪资源。这玻利维亚贪财，非要强行提高智、英两国公司的开采费用。最后虽然玻利维亚和秘鲁联合起来打智利，但是智利后面有英国支持，两国都被智利打的溃不成军，最后成为今天的样子。
虽然玻利维亚一直在索要出海口，但是它太穷了，作为准发达国家的智利根本对它爱理不理：一边玩去。