美系车在引入我国之初，留给消费者的一贯印象就是动力强劲而油耗偏高。确实，这和美国的实际情况不无关系，只是，这样的车身表现适合美国却不一定适合我国，所以美系车在经过短暂的低迷之后便迅速开始了对于自身在我国市场的改革，尽管还是有一些车型仍旧保持了动力和油耗都比较大的特性，但也仍旧有不少车型开始向着国人的喜好发展，而在众多美系车中，适应我国汽车市场比较出色的就包括别克这个品牌。近年来，别克旗下的不少车型不仅有着不错的销量，而且就自身的表现来看，虽然动力不再那么强劲，但是油耗却得到了有效地控制。车主花14万喜提别克威朗，美系车也省油，动力虽弱但油耗才6.9L。
威朗这款紧凑型车在我国的市场表现还是可圈可点的，因为这个级别的轿车市场竞争十分激烈，不仅合资车的品类众多，而且国产车近年来的轿车车型也因为较高的性价比而具备了不错的竞争力，别克威朗这款车能脱颖而出。拥有不错的销量，还是有自身优势的。
说到别克的紧凑车型，不得不提的还有英朗这款车，全系搭载的是三缸的发动机，尽管节油性能不错，但是发动机的抖动问题也是众多车友们反映的问题。不同于英朗的是，威朗这款车搭载的四缸的发动机，在稳定性方面，还是很有保障的，而且车主的这辆威朗买的也是1.5L版本的，平均油耗也不过6.9L，在城区拥堵频发的今天，能有这样的油耗，即使是牺牲了一部分动力，也还是不错的，毕竟威朗作为一款家用代步车来说，还是要以实用为主。
由于车主是一个十分注重生活质量的人，所以它会选择购买威朗也是因为其优秀的车内表现。内饰整体来看，虽有些单调但是用料和做工但算不错，按键丰富，中控屏也实用。座椅的包裹性也不错，而且车子前后排的空间也都表现不错，后备箱也足够满足车主的日常使用需求。
而美系车在车身设计侧重这方面大多是不太注重车身舒适性的，像是威朗的隔音设备就做的一般，而且悬架的调校也硬了些，车主也是反映每次经过学校门口的减速带震感就十分明显，威朗的底盘也偏低，在郊区行驶时的通过性并不高。
不过总的看来，车主花14万买的这辆1.5L发动机的别克威朗还是比较适合家用的，虽然动力不够强劲，车数的舒适性和通过性也一般，但是车内空间的实用性和相对不错的油耗却赋予了这款车良好的家用性能。