9月14日，國家智能交通綜合測試基地自動駕駛公共道路測試環境正式開放，上汽、奧迪作為首批車企獲得測試牌照。
國家智能交通綜合測試基地位於無錫市濱湖區，目前規劃總面積為178畝，2年內擴展至208畝，封閉測試道路總長3.53公里，分為公路測試區、多功能測試區、城市街區、環道測試區和高速測試區等，包括不少於150個由多種類型道路、隔離設施、減速設施、車道線、臨時障礙物、交通信號、交通標誌等組成的實際道路測試案例。
測試基地建成後將對功能符合性、性能可靠性和穩定性等關鍵性能進行測試評估，同時為自動駕駛技術提供第三方權威測試和認證。
測試基地將與無錫市政府合作打造“智能車特色小鎮”，建設基於測試基地內封閉式和測試基地外半開放式實際公共道路測試環境，構建實際道路測試場景和管理平臺，包括由多種類型道路、障礙物、交通信號、交通標誌、特殊氣象條件環境等構建形成的綜合實際道路測試場景。
據瞭解，國家智能交通綜合測試基地是由公安部、工信部和江蘇省人民政府共建的智能交通綜合測試基地，規劃總面積208畝。
事實上，早在3月1日，在《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》新聞發佈會上，上汽集團和蔚來汽車紛紛獲得由上海市政府頒發的智能網聯汽車道路測試牌照。當時首批牌照一共三張，其中兩張頒予上汽集團，蔚來汽車獲得一張，牌照有效期到2018年5月29日，也就是說，此次頒發的測試牌照有效期為90天。
據悉，此次的測試基地分為基地內封閉式和基地外半開放式實際公共道路交通環境，包括由多種類型道路、臨時障礙物、交通信號、交通標誌、特殊氣象條件環境等構建的綜合實際道路測試場景，分2期開放。
而實際上在此之前，德系豪華三強的小夥伴們已相繼摘牌。2018年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車製造商。上海市政府為外資品牌首度發放了自動駕駛路試牌照，寶馬成為了首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商。
緊接著7月份，奔馳也獲得了北京頒發的自動駕駛路試牌照，戴姆勒集團成為首家獲得“北京市自動駕駛車輛道路測試牌照”的國際汽車製造商。
上汽集團作為中國智能駕駛領域的“領跑者”，還計劃在今年率先推出智能駕駛量產產品，在擁堵、停車難、交通安全等痛點問題上為消費者帶來與眾不同的駕乘體驗。該智能駕駛技術還將覆蓋上汽集團榮威、名爵、大通三大自主品牌。
當前，全球汽車產業進入創新轉型發展的新階段，邁向低碳化、智能化、網聯化。無人駕駛車作為未來生活的“第三空間”， 可以預計的是，未來還會有越來越多的車企加入到無人駕駛的行列當中。