□蘇報公益守護記者 璩介力
時間久了，經過的車多了，路面上的窨井蓋容易老化並下沉，連帶著周邊的路面也會變得坑坑窪窪。無論是開汽車還是騎電動自行車經過，猛地一個顛簸，既不舒服，也不安全。隨著城市基礎管網建設越來越密集，路面上的各種井蓋數量也在增加，出現問題的窨井蓋也不少。小小窨井蓋關乎道路安全，不容小視。
窨井蓋沉陷成坑
磕傷汽車擋板
上週末，湯先生駕車從姑蘇區楊枝塘路右轉至莫邪路。車快到路口時，他看到前面有一個沉陷的窨井蓋。由於當時車速較快，他想避讓時已經來不及，只能硬生生地往坑裡開。“當時就聽到一聲響，車猛地震了一下。”湯先生說，原本以為沒什麼事，結果快到目的地時，發現車子有異響。去修理廠一查，原來是車頭底部的一塊塑料擋板鬆動了。“肯定是當時磕到地面了，之前沒有過異響。”湯先生說。
雖然不是大問題，但湯先生還是覺得後怕。“要是坑再深一點，磕到了底盤，那問題就嚴重了。”湯先生說，如果要避開那個窨井蓋，勢必要猛打方向，但如果那樣做的話，會更危險，有可能撞到別的車輛甚至行人。
為躲避窨井蓋車主做出危險動作
記者在莫邪路、楊枝塘路口看到，這個窨井蓋旁的路面有一大塊破損，形成了一個坑，坑底與路面最高處的落差約有六七釐米。不少路過此地右轉至莫邪路的車輛會往左稍打方向，走一個“大轉彎”繞開這個坑。還有一些車輛會在坑前急剎，再緩慢通過。
其實，為了避開沉陷的窨井蓋而猛打方向或急剎車的現象並不少見。就在莫邪路、通里路路口附近，也有一個沉陷的窨井蓋，所形成的坑足有半個手掌深。由於只有一條車道，汽車經過時很難避開。
有一些車輛司機為了不入坑，壓著路中央的黃實線行駛，相當危險。
記者在十梓街、十全街、莫邪路、南門路一帶還發現，一些電動自行車駕駛人為了避開窨井蓋，往往會走S形路線，看上去也相當驚險。一名外賣小哥說，之前有一次他過窨井蓋時，車猛地一顛，把放在踏板上的外賣打翻了，為此他還賠了錢。所以，他現在一般都是繞著窨井蓋走。“你別看有些窨井蓋就凹下去兩三釐米，要是車速快的話，顛得很厲害的。”這名外賣小哥說。
防止窨井沉陷如今有了新工藝
窨井蓋下沉不但會造成顛簸，還存在一定的安全隱患。對此，市政道路養護管理所副所長樹士俊表示：“這確實是一個‘頑疾’。”他介紹，由於井和路本身就是兩種結構，特別是在一些老的道路上，窨井的基礎比較差，井圈的強度不足，時間一久，難免會出現下沉和破裂的情況。加之如今汽車越來越多，反覆碾壓，會加速窨井下沉的速度。即便修好了，過段時間，又會沉陷。
為了徹底解決這種尷尬，近年來，窨井整治改造採用了新工藝。樹士俊介紹說，以十全街為例，目前已改造的窨井採用了一體化工藝，將井圈與路面基層壓在一起，共同受力，這樣就能大大減小井圈的受力，避免沉降。此外，還採用了鋼筋混凝土加固、防沉降等新工藝。在實際整治改造中，市政道路養護部門會根據實際道路交通狀況和窨井沉陷情況，選擇不同的施工工藝，以保證整治效果。
樹士俊說，其實窨井整治工作一直在進行。2019年，市區累計完成井蓋整治4684座。對於公益守護聯盟所反映的莫邪路、十全街附近窨井蓋沉陷問題，樹士俊表示會盡快修復。同時，對道路窨井沉陷的摸排統計和修復工作也在進行中。
很顯然，新工藝對解決道路窨井沉陷頑疾能起到很好的作用。然而，及時發現出問題的窨井蓋，也是很重要的一環。目前，道路窨井蓋數量大，分佈廣，更快地發現問題，及時修復、消除隱患需要有關職能部門、轄區管理者和社會大眾共同關心，及時反饋。窨井蓋被軋壞與超載車輛有很大的關係，有必要進一步加強對超載車輛的查處。“再堅固的窨井也頂不住超載車反覆碾壓。超載車能把馬路都軋壞，別說窨井蓋了。”湯先生說。