暗影狼妖
广西如果设副省级城市的话，从长远的战略眼光考虑，柳州虽然经济总量领先，但受地形地域影响，幅圆受限制，没有广大的平原，再说经济总量已经到顶，不可能再发展太大的规模。北海面积小人少，不是一个理想的地盘。玉林虽地处大平原，地广人多，经济总量也飞跃发展，但缺大江大河，缺水就抑制了工业的发展。如果发展为副省级城市，势必增加大量人口，到时恐怕连吃水都成问题。最理想的还是贵港，贵港人多地广，又地处广西大平原，高速高铁四通八达，且有源源不断的陏江水作为工业用水，且有常年2000吨轮船水道，上通南宁，下通广州香港澳门。有广西第二大水库一达开水库作为饮用水，还有平龙水库作为饮用水。贵港作为广西的圆中心，距离南宁柳州玉林北海梧州钦州防城港车距都是2小时。从长远打算，贵港比较合适。
渺茫12345
广西2018年前三季度各市GDP
经济体量和城建柳州都完全可以担当广西副中心。柳州作为广西第二大经济体，领先第三的桂林1000亿的生产总值，领先北海、玉林更是在1500亿。柳州作为广西第二大经济体，第一大工业城市，一直秉持着实业兴柳，北海和玉林想在经济体量上超越柳州还需不少时日的努力。在城建上柳州同样以225平方公里的建成区面积领先桂林、北海、玉林一百多平方公里。柳东新区、北部生态新区和柳江新区更是在大搞基建，柳州在未来十年会迎来大规模扩城。无论在经济体量还是城建上柳州都是广西的副中心，北海、玉林与柳州的差距不是几年能追上来的。
柳州、南宁同比例卫星图
在地理位置上，目前广西的政治、经济、文化中心在南宁，从地理位置上看南宁位于广西的南部。同样，北海和玉林也在广西南部，而且距离南宁都不远，如果在北海或者玉林设计副中心，桂北人民的心多少有不满，还不利于北部经济发展。而柳州位于广西中北部，且在广西中轴线上，有利于带动桂北经济的发展。南宁带领桂南、柳州带领桂北，发展广西双核心，对处进广西南北经济发展都是有益的。
广西行政图
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八桂通
肯定的是柳州，黑马是玉林。柳州各方面都完胜玉林，但靠的都是先天条件。玉林不一样，玉林一直被打压。没有任何先天条件，国家也从来没有扶持过。但是，硬是把北海甩得远远的，紧咬桂林尾巴。如果南宁不搞压制，放给玉林高铁，机场。赶超柳州是迟早的事，别不信。拿广西一个市来说，哪个城市的富豪有玉林的多。当然柳州也很强大，赶超也很艰难。但是不是没有可能
被封过的号
非柳州莫属。
没有副省级行政中心这个说法，一个省只有一个行政中心，不可能冒出两个中心。真正的叫法叫做省域副中心城市。中心城市肯定是省会，但为了平衡省内的区域发展，往往会设置一道或者两个省域副中心城市。比如在江西省，中心城市是南昌，副中心城市是赣州。
在广西省域中心城市是南宁，因为它是首府。省域副中心城市会是哪个北海、玉林或者柳州？从实力上看，柳州毫无疑问是位居三者之首，它的经济实力甚至已经逼近了南宁。
柳州是我国南方一个较为知名的工业城市，经济实力颇为雄厚。柳州有两个产业，非常知名，一个是汽车，一个是工程机械。前者的代表是上汽通用五菱，后者代表是柳州重工。如果是讲工业，南宁都不是柳州的对手。
2018年南宁市GDP大概是4000亿元左右柳州中则突破了3000亿元，在广西14个地级市中排名第二。去年柳州市规模以上工业产值超过了5000亿元。其中汽车和工程机械加起来总产值就达到了2700亿元。
另外，柳州的冶金产业也较为发达，去年总产值接近1000亿元。那么加起来以上三个产业，年产值就达到了3700亿。柳州的工业实力在全省来说，没有哪个地市可以与之媲美。
省域副中心城市首要考虑的是经济辐射力。经济辐射力越大，就越能带动周围城市的发展。要想获得较大的经济辐射力，就得自身的经济实力较为雄厚。比如，上海的经济辐射力可以华东和华中地区。因为其经济规模超过了3万亿元，比很多省份都大。
其他省份在选择省域副中心城市的时候，一般来说就是GDP排名第二，第三个城市入选。比如，河南的洛阳、湖北的襄阳、江西的赣州。站在这个角度上考虑，广西的省域副中心城市非柳州莫属。玉林和北海经济实力和柳州相比还是有一定差距的。
财经知识局
首先理解设立副省会的意义。其实就是补充省会辐射不足。
广东的首府是广州，副省会是湛江。
以此类推，直接可以排除柳州和玉林钦州防城港崇左贵港来宾（离南宁近，已经被辐射）
如果广西主要走北部湾政策，北海是最合适的选择。
广西走特色西部大开发路线的，老省会桂林无论位置政治建设教育都最佳。（广西政策一超（南宁）两巨（柳州桂林））
作为玉林人，其实广西一家人无论是桂林北海都是赞成的。
但是从长远经济来看。北海更合适，我始终认为靠海的城市才是广西的未来。北海自处北部湾城市，靠近海南自贸区，靠近粤港澳自贸区，靠近湛江副省会，其潜力是巨大的。
玉林铝材
广西副中心城市，综合实力是贵港！论历史，贵港是广西最早的行政中心桂林郡，论地理位置，贵港是广西最大的平原，而且还是区中心，江河穿城过，成为华南地区内河第一港，论交通也是贵港，贵港交通发达遥遥领先，水陆交通发达，贵港地盆同水源，不说副中心城市，就是直辖市也足够发展，论人口贵港第三大，论发展也是贵港，其他城市负增长，贵港增长还强劲，所以广西副中心城市是贵港，非贵港莫属！
贵在有港览得真
首选广西沿海
北海国际旅游城市，现在城市向东扩展，居住投资都是不错的
防城港比北海发展晚些，环境相差不大，但是未来城建是要赶上北海的，500强大企业比较多，重点发展港口，投资价值比北海大些
防城港旅游
这里应该指的是省域副中心吧！广西目前还没有一个副省级城市呢，副省级市是中国行政架构为副省级建制的省辖市，它们的实力较强，不是一般城市能够当的上的。中国现有15座副省级市，广州、深圳、武汉、杭州、南京、青岛等，它们都是副省级城市。
言归正传，北海、玉林和柳州哪个更合适作为广西的省域副中心？小编认为柳州最合适！北海是广西三个临海城市之一，地理位置优越，但城市体量太小了，人口不到200万，GDP也仅有1200多亿，不适合成为省域副中心；玉林是一座文化古城，是广西东南部地区的政治、经济、文化中心，也是中国优秀旅游城市，风景名胜众多，但实力与柳州相比仍有较大差距。
省域副中心的实力应该是位居全省前列的，拥有独特的优势资源，经济辐射力超出了自身管辖的行政区范围，可以被赋予带动周边区域发展重任的大城市。柳州是广西最大的工业城市，工业产值占全区的1/3，已形成以汽车、机械、冶金为支柱产业，制药、制糖、造纸、化工、纺织、建材等传统产业并存的现代工业体系，柳州GDP超过3000亿，位居全区第二，人均GDP超过全国平均水平，位居全区第一。综合来看，柳州的实力仅次于南宁位居全区第二，因此更适合成为广西的省域副中心。
锦绣中源
如果在柳州,玉林,北海三市选择一个做广西的副中心城市的话,我认为选玉林当之无愧.理由:一.玉林毗邻经济发达的广东省,极具战略发展的区位优势,就如深圳毗邻香港一样;二,玉林人的天性好经商办企业,眼光独到,东融富裕之后可迅速带动广西周边地区的发展;三.玉林铁山港东岸码头和机场,高铁建成使用后,玉林将具备上述两城市应有的基础设施条件,而玉林的区位优势是上述两城市不具备的;四,玉林人口众多,具备迅速发展成为大城市的天然条件,玉_北_福同城一体化后,玉林将成为广西的又一个充满活力和极具发展潜力的城市,如果选为广西副中心城市,将很快融入大湾区经济圈,成为广西城市中见效快,投入少经济发展迅速的重要城市.
南流1
权威机勾说的话才算是唯一认证，我们可以议论各有各的优点。比如后来居上的贵港也不错呀？地盘够大，人口够多，高铁通车，水陆交通物流方便，教育园区正在进行时，工业产业也在不断地扩展，飞机场可以设在原有桂平站，历史也有金田起义，至于政治存在感我不明白指的是什么，也不作评论！