美国的EA-6是最早的电子战战机。原型是A-6入侵者。经过改进EA-6B机体在其基础上把机体加长，结构加固。驾驶舱改为4名机组成员乘坐。EA-6安装了大批电子对抗装备。垂尾尖有电子干扰天线，一个巨大的橄榄型整流罩。EA-6的核心是AN/ALQ-99干扰系统，携带5个外挂式干扰吊舱。除尾翼外，剩下的在机腹下和机翼。每个吊舱独立供电，可干扰7个主要波段中的1个。EA-6能根据任务自由组合吊舱。
EA-6之所以座舱加大，增加出2人位置和当年的自动化落后有关。由于年限较早，负责各种干扰信号的任务无法无法依赖计算机处理，只能用人来手动处理探测和识别干扰目标。而且需要人来定向干扰，并设定干扰频率。机组人员之所以加到4人，是为了保持最好的执行效率。这可以看出当年的自动化信息处理技术是十分落后的。EA-6之所以被FA-18G淘汰也是此原因。
FA-18G原来是战斗机平台，基本条件比EA-6要好的多。FA-18G后座舱也是加长获得的，驾驶员在前座，设备操作员在后座，FA-18G只有2人分别操控。改装成2人基本就够用了。这取决于自动化的程度。FA-18G赶上自动化普及的时代，几乎所有控制都是自动的，人只需要监控屏幕而已。FA-18G偏重于对敌进行电子战攻击，FA-18G的空战性能并不如单纯的制空型战斗机好，飞机前座是飞行员，后座为武器操作员，任务基本就是瘫痪敌方电子侦测和通信。表现比上一代EA-6强的多。