老年好客
就这个问题，我说点我的体会，90年代经常乘火车出差，因此也有一些经验。那时候，手机平板等数码设备还没有普及，我也注意到，卧铺车厢靠走廊的小桌板下通常会有几个插座，但是没有电的，有一次从昆明到上海出差，乘火车，那时候需要46小时，从傍晚上车后，要经过两个晚上，那时候大家手机用功能机，多带块电池不是难事，通常没有这个需求，而我恰好没有带多余电池就吧想插到列车插座上充电，但遗憾的是这个插座里没有电。询问乘务员得知这些插座平时是不通电的，我想，应该是那时候大家需求不高，而列车方面为了减少安全隐患故意不通电吧？近年来乘客充电需求高了，根据题主的问题，应该是通了电的，但大家留意一下这些公共场合的插座，通常是使用老标准，即大万用插座，这种标准在2015年就被国家相关部门要求强制淘汰，因为这种插座为了兼容多种电源插头标准（那段时期我国电器电源插头标准非常混乱）主要有美国标的、德国标的，甚至于英国标的，直到目前为止，还有一些在使用，由于要兼容这么多机械特性不同的插头，插座里面的铜片就要适应这许多插头形状，导致每种插头插入后都只能接触一小部分铜片，接触面积小了，接触电阻就大了，发热量就大了，最终导致铜片过热变形、失去弹性、氧化，进一步加大接触电阻，形成恶性循环，严重的会引起火灾事故，因此这种大万用插座国家已经下文要求强制淘汰，还有一种小万用，主要兼容德标和美标单相无地线插头。目前使用的是小万用。另外还有我国自己标准，适合我国单相三孔和单相两孔并兼容美标单相两孔不带地线的插座形式。这两种插座如果是合格的，插上是很稳的。我们留意一下车站，包括机场等共场合，还有很多没有使用国家标准，特别是大万用，本来这些插座里接触的弹性铜片接触点就小，插座孔又大，使用的频率（插拔次数）高，有磨损是一定的，因此需要用手按着，才能保持良好接触。
下图是兼容德标的小万用和德标插头。
下图是我国国家标准插座形式：
下图是强制淘汰的大万用和英标插头：
穷穷数码
都是那些卖充电宝和投币充电搞坏的
陈骏16
别说坏，就是好的我也不用，火车上的220 是直接从引电弓下来的高压变下来的 这个电压浪涌非常大 。基本上电源不太好，防护一般的电源都扛不住，打个比方，动车组里面的24V能偶尔上跳到40V，所以铁标的电源防护非常高，但是家用的基本上都不行。
高辐射土豆
回答满意不？
用户涉嫌违规已被封禁
那是因为铁路普通旅客列车，设备太陈旧，太落后。加上列车检修人员的维修不及时，再有就是旅客对列车上设备不爱护，这样恶性循环的结果，就是你在卧铺列车上感受到的无奈。
燕姐吧
大部分都是被人为损坏的，有些使用蛮劲，有些也使用大功率用电器，火车上220v插座一般只限于手机，刮胡刀，笔记本电脑得充电，
1243349904
火车上你还想用电 怕是手机不想要了火车上380v平均电压420v 220v平均电压240v（专业人员告诉你带个充电宝 电源给充电宝供电 充电宝给手机供电 就这样操作我一年用坏三个充电宝 ）
孤叶殇缘浅
我说曾经我在火车上用电脑导致整个车厢照明跳闸你们信吗？
星星坠落的小镇
越来越多提问题的人像智障，还能发出来，还有人一本正经地解答。下次我提个问题:为什么爸爸都是男的，而妈妈都是女的？
咱是二大爷
从不敢用，电压波动太大