曾經在國內的B級車市場，除了合資品牌外，自主品牌很少有能拿出手的車型，直到被譽為最美中國車——吉利博瑞的出現。時過境遷，隨著新能源逐漸成為主流，這一次吉利再次向標杆發起了衝擊，博瑞GE應運而生。
博瑞GE系列共推出PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力共計8款車型，而我們今天試駕的，就是PHEV插電式混合動力版本。讓我們來看看博瑞GE到底還是不是同級別中的那個標杆車型！
博瑞GE是吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發的車型，分為MHEV油電混動和PHEV插電混動兩種。G代表豪華、天賦、吉利，E代表效率、精英、電動。
側面來看，博瑞GE較現款博瑞車型車身長度更長，長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm，軸距2870mm，使得車身更加優雅。新車尾部也增加了很多時尚元素，和博瑞相比，鍍鉻裝飾條改為橫貫左右的形式，尾燈造型也變得更加狹長，這些都讓尾部的視覺感受變得更寬。另外，雙邊共兩出的排氣形式從現款博瑞上保留下來。
博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統。而MHEV輕度混動版則搭載1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機的最大功率達180馬力，iBSG電機的最大功率為16馬力，最大扭矩為50牛·米，官方表示該車的綜合油耗為5.8L/100km。
編輯點評：吉利博瑞GE的上市，拉開了吉利新能源戰略的大幕，爆表的科技感和舒適的駕乘體驗，讓博瑞GE依舊是同級別中的標杆車型。在設計、功能和配置方面相比吉利博瑞又進一步提升，油電混動和插電混動兩個版本的車型也令消費者可以根據自身所在地區的政策來選擇。