话鱼造句流恋
手动档车换档，包括两种情况：加档和减档。不管是加档还是减档，我的开车习惯就是：先松油门，再踩离合，把档换到需要档位。下面我就分别来说说我为啥要这么做？
手动档加档时，我们先要把发动机的转速提高到一定的范围内，我一般是加油把转速提到2000~2500转。这时候，我要加档，如果我不把油门松掉，直接把离合踩到底，发动机就会空转，转速一下就能达到3000转以上，甚至是4000转。同时，发动机的声音会变得很大，我刚开始开车时就经常会犯这个毛病。如果经常这样做的话，对发动机是没有好处的。正确的做法是：右脚先快速松开油门，几乎同时（这个时间越短越好），左脚再迅速把离合踩到底，把档位加到高一档位，然后左脚松离合的同时，右脚缓慢加油。加上档后，松离合和加油门这两个动作最好是同时进行，防止发动机转速下降太快，后面还要再加油提升转速，这样开车可以省油。
再来说手动档减档时该怎么做？减档先减速，想要减速，必须先松开油门啦，这一点没有错吧？松开油门后，在发动机制动力的作用下，车速和发动机转速都会同时下降。如果车速还是高的话，就带点刹车。等到车速下降到想要挂入档位的速度区间时，迅速踩下离合器，把档位挂上。然后，左脚慢松离合，右脚缓慢加油，左脚松离合和右脚加油门的这两个动作最好是同时做。如果做不到同时做的话，时间也不要相差太多！这样做可以减少减档时的顿挫感。另外，在减档时还要注意的是，松开油门后，转速下降，切入低档后一松离合转速又会升高。为了减少车辆的顿挫感，可以在踩下离合的同时补一脚空油，把转速提前升上来。
这就是我对手动档车换档时，先松油门还是先踩离合的一点个人想法，不对之处还请各位老司机们指正！对于这个问题，各位各位汽车达人们还有什么要补充的吗？欢迎大家积极留言补充完善！谢谢大家的支持！
我的农村日常
按照我自己的驾驶经验来看，我一般是在踩下离合器的时候，同时松油门，等换好档放离合器的时候，同时踩油门，期间的间隔不会相差半秒钟。
1.先踩离合，后松油门
如果先踩离合又没松油门的话，发动机和驱动轮之间的连接断开，发动机没有负载，但是油门又没及时松开，就会造成转速飙升，或听到一阵引擎声，如果车内有乘客的话，可能会发现操作方法不对，会问你是不是车坏了。
2.先松油门，后踩离合
如果直接把油门松了，那么车速会出现短暂的下降，然后踩下离合换档的话，车子会有比较明显的顿挫感，过程为：加速→减速→加速，车上的感受是动力不连贯，顿挫感强，如果离合器放的太快，还会出现一顿一顿的感受，会给车上的人带来不舒服的体验，容易造成晕车。
我个人认为离合器和油门的控制应该是同步的，松离合的时候也要一些讲究，如果离合器送的太快，车子会有顿挫感，变现为来回抽动，松离合的时候应该在加油门的时候，适当慢半秒松完，让车子有一个半离合的状态，让动力更为平顺，不管是坐车的还是驾驶员都将会更加舒适。
当然也不可以再深踩油门以后再松离合，那就是弹离合了，是暴力开车的开法，如果换档以后踩油门拉转速再放离合，车子会有一次“冲刺感”，家用车不推荐这样做，容易烧离合片。
明说汽车那些事
换档时先松油门还是先踩离合？假如先踩离合后松油门会奈何？
小编的答复是先松油，然后疾速踩下离合器。
详细缘由如下：
假如先放油门，离合器没踩掉，会由于发起机转速降低，间接形成发起机制动的结果，使车速降低。
汽车换挡，起首就是要保证发起机的转数够。
小编前面的文章也有讲过，普通2000-3000转之前换挡时最好的。
经常开的话凭仗速率就能够判别该加速换挡了，为了保护发起机，严厉意义上讲必须松油门。
然后敏捷踩下离合器，然后换挡，同时慢松离合，快跟油，然后全松离合，这个流程要连接，普通三秒就完成了。
如许发起机也能够保持连接性，车还不会出现顿挫。
退一步讲，假如边踩离合边松油门，那么容易形成油门脚向下多踏点然后你就听到轰油的声响了，因而普通都是先松油门再踩离合，由于踩了离合油门就对车没结果了。
别的还需求留意：换完档后离合松慢点，特殊是低档时，万万不要半踩离合开。
欣若说车
有一些资深的老司机，他们说手动挡应当是先松油门，松了油门之后，再将离合器踩到底，之后，再换挡。总之是众说纷纭，说怎样的都有，尤其是在网络上，大家互相交流的时候，答案就更多了。其实，事实上，手动挡应该是先松油门的之后再踩离合器的，所以先踩离合器的话，这个时候油门就会随着发动机的，力量而逐渐增高，同时也会，导致汽车不定程度的磨损，所以说我们应当是先松油门，再踩离合器。
很多新司机在刚开车的时候，他们一般不会先松油门，再踩离合。到底是挂挡后再加油门还是怎样呢？但是如果说油门踩不到底的话，车子就会不自觉的抖动，这就说明你的操作方法是错误的，所以我总结了以下几点：
首先第一步就是松油门，之后踩离合器，将离合器踩到底，然后再换挡，换挡之后松离合器，松完离合器，再踩油门，这样的动作一旦熟练了之后，开车就变得非常容易了，并且这一系列的动作，需要非常的连贯，只有这样才能一直往上加挡。并且保证我们的车技有所上升，同时也保障了婆们的安全。
总之，无论是怎样，都要记住正确的步骤，因为正确的步骤，不仅可以保护我们的汽车不受损害，而且可以延长我们汽车的寿命，同时也可以增进我们的技术，使我们得到汽车安全的保障。
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弹个车
换档时先松油门还是先踩离合？如果先踩离合后松油门会怎样？
答复是：先松油，然后快速踩下离合器。
具体原因如下：
如果先放油门，离合器没踩掉，会因为发动机转速降低，直接造成发动机制动的结果，使车速降低。
汽车换挡，首先就是要保证发动机的转数够。
小颠前面的文章也有讲过，一般2000-3000转之前换挡时最好的。
经常开的话凭借速度就可以判断该加速换挡了，为了保护发动机，严格意义上讲必须松油门。
然后迅速踩下离合器，然后换挡，同时慢松离合，快跟油，然后全松离合，这个过程要连贯，一般三秒就完成了。
这样发动机也可以保持连贯性，车还不会出现顿挫。
退一步讲，如果边踩离合边松油门，那么容易造成油门脚向下多踏点然后你就听到轰油的声音了，感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找徽kuu后跟266，坚持个把小时不是问题！所以一般都是先松油门再踩离合，因为踩了离合油门就对车没效果了。
另外还需要注意：换完档后离合松慢点，特别是低档时，千万不要半踩离合开。
话鱼造句流恋
手动挡汽车换档时，究竟是先踩离合还是先松油门？这要从加档和减档两个方面来解答，因为在加档和减档的操作稍有区别，下面谈谈自己的体会：
一、加档时。手动挡汽车在加档时，要先松油门，然后迅速踩下离合，快速换档。当然，也可以松油门的同时踩下离合。如果先踩离合，然后再松油门，就会使发动机空载，产生轰鸣声，既费油，又增加噪音。
二、减档时。手动档汽车减档时，要先踩刹车让车速降下来，然后再踩离合，接着迅速换档。减档的时候，需要降低车速，因此是不需要踩油门的。
手动档汽车在换档时，要掌握好放离合的速度。在低档位时，如一档升二档、二档升三档，或三档减二档、二档减一档时，要让离合在半联动位置稍作停留，然后再完全松开，这样，车辆行驶才不会出现顿挫。
驾驶手动档汽车，最关键的技术就是油离配合，掌握了油离配合，你就掌握了手动挡汽车驾驶的精髓，你的驾驶就会更平稳、顺畅。
美丽的红枫叶
手动档汽车换档操作技巧。汽车起步后，需要踩油门提速到15km/h，右脚松开油门，左脚快速踩下离合器到底，右手将档位换到二档。这样就完成了换档操作。从这个完整的换档操作中不难看出，换档需要先松油门后踩离合。换档是原则，加速加档，逐级加档，不可跳档。减速减档，可以跳档。
deli视频
当然是先松油门后踩离合。
如果先放油门，离合器没踩掉，会因为发动机转速降低，直接造成发动机制动的结果，使车速降低
汽车换挡，首先就是要保证发动机的转数够。
经常开的话凭借速度就可以判断该加速换挡了，为了保护发动机，严格意义上讲必须松油门
这样发动机也可以保持连贯性，车还不会出现顿挫。
车界老炮
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盘绍东
这个问题好，曾经我研究过这个问题，也亲自试验过，这里给你详细的解答下：
首先，应该怎么操作，两种追求
如果是追求舒适：可以先踩离合，但油门要相应的回收。
如果是追求保养：可以先松油门。
第一种：为什么要先踩离合？都知道，踩下离合，发动机就会和变速箱断开连接，而如果我们直接送油，这个时候会有一小段时间的顿挫期，就是车子一下失去动力了，而变速箱和发动机轴依旧连接，会受阻力的影响有一个速度差，所以有时候会有轻微的顿一下的感觉。而如果我们直接踩下离合，发动机和变速箱直接分离，就不会有速度差的产生，这个可以用日常为例，你去抽血，医生慢慢的扎进你的血管，好疼好疼~但是很多熟练的医生，直接一下扎进去，都还没反应过来~但因为先踩离合，发动机会空转，在一定程度上有损发动机，所以在踩下离合后，要及时的将油门也抬起来，否则你会听见嗡的一声空转声。
第二种：就是日常我们换挡的操作了。送油门，踩离合。挂挡，这种方法是最常用的，也是对车子损害最小的。
所以，结合两种方法，个人认为，最理想的换挡方式是：
缓抬油门——快踩离合——挂挡——踩离合踩油门
你是怎么换挡的呢？