黄多鱼
红旗作为“共和国的长子”，鉴证了国产汽车制造业的发展，一直以礼宾车出现的红旗，给人的印象多是高高在上，可望不可即。能坐这个车的非富即贵，开上街人们都会侧目，价格自然不菲。
18年红旗总销量为3.3万辆，而去年已经突破了10万辆，同比增长200%以上，在19年车市下行的时候，红旗能有这样的成绩还是相当亮眼的，意气风发的红旗更是把2020年的目标提升到了20万辆。
自从红旗从一汽独立运营后，开始走亲民化路线，毕竟工薪阶层的消费潜力是巨大的，哪个车企不眼红这块大蛋糕啊！红旗自己有技术、有资本，想要赢得消费者的认可，造出一辆性价比高、质量好的车是关键。
而担当此大任的就交给了红旗H5，这款价格实惠的B级车，还是很好的完成了厂商的任务，相比其他合资中级车，红旗H5的指导价还是较低的，车企也知道自己的知名度在那摆着，有情怀去消费的人毕竟不太多，那就只能靠产品说话。
红旗H5年轻时尚的外观、大气稳重的内饰以及丰富齐全的配置，都有着跟合资B级车媲美的实力，月销在5000辆左右，对于红旗来说这个成绩还是很亮眼的，也成功的让红旗进入了很多工薪人士的备选里，在街上还是偶尔能看到几辆红旗H5的。
有了好的开头，红旗的首款中级SUV—HS5的推出加强了自身的产品竞争力，也为红旗贡献了将近25%的销售额，自上市后连续8个月销量增长，小编去红旗4S店看车的时候，绝大数人询问的都是这款车，车子在各方面都要比红旗H5更优异一些，取得这样的成绩也是理所应当的。
红旗今年在产品上继续发力，5、6月份会推出红旗H9来冲击中大型车市场，将直面奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等传统豪强，从已经发布的实车来看，还是很有高级感的，撞色的外观也很吸睛，就看最后的定价几何了。
总之，红旗目前是慢慢上升的趋势，走量的车为红旗H5和HS5，街上见到最多的也是这两款车，有着一汽背后的技术、资源的支持，想要造好车还是很简单的事情，而红旗目前还需要在营销上多下功夫，引导年轻人的关注。
众车国度
红旗汽车在很多人心目中是很有情怀的，不过因为定位问题，2018年红旗的年销量只有3.3万台，2017年只有几千台从，2018年之后红旗定位开始平民化，销量也逐渐增长，整个2019年，红旗的年销量已经达到了10万台，也推出了红旗HS5,红旗HS7等车型，今年备受瞩目的是一款由前劳斯莱斯设计师打造的红旗H9，未来销量肯定不会差!红旗也将逐渐跻身国产豪华品牌。
一鸣汽车
红旗作为国产大佬可谓无人不知无人不晓，但是红旗的销量一直处于低迷状态，甚至几度面临停产。那么红旗为什么销量会有这样的现象呢？
红旗作为国产车营造的口碑不在品质和质量，而是精神系的代表。
红旗作为国产汽车的龙头老大，几乎无人不知，无人不晓，但是却没有好的销量。其实一般的老百姓对公司没没有太多的了解，它在人们心中的地位是，领导用车，首领用车。这是一种精神力量的代表，而不是品质和性能的代表。作为国人，大多数人提起红旗对他的印象就是领导人专用车。是领导精神的代表，不可逾越。
红旗的小众销售群体，注定其没有太多的销售数量
红旗一直作为政务用车的身份活跃在国人的视线中，假如遇到一辆红旗，很多人会不由自主的避让。打心底里想，这肯定是哪个大领导的车。而且红旗更倾向于私人订制的意味，虽然位高权重，但是很多人感觉自己无福消受。
红旗作为精神领袖，价格并不亲民
红旗作为国产的精神领袖拥有的是豪华与低调的气质，而且从骨子里透出了高贵的气息，作为国产的高端品牌，在价格上也赶超了同级别的合资汽车。但是红旗的相貌估计一般的土豪是不敢触及的，更别说不懂欣赏没有内涵的富二代了。红旗在这方面无形中也定位了消费者的年龄和资质，假如是个暴发户开一辆豪华红旗，估计，他的下场除了要受舆论的谴责外，也会给自己带来不必要的麻烦。
红旗H5的到来也许能够改变红旗在汽车市场的地位和市场布局
2017年已经闹得沸沸扬扬的红旗H5,是红旗第一次面向平民发布的第一款诚意汽车。作为一直高端气质的红旗，几十年来第一次向平民和年轻人伸出橄榄枝，而且带着十足的诚意，不仅外形奢华大气，又不失运动日系，配置也是非常完善，作为一辆B级车，更是抛出了15万左右的价格，确实非常亲民。这势必会给红旗带来又一个汽车市场的春天，红旗的销售布局也在逐渐向多区域，多样化发展，市场布局非常明确。
一提起德国车就会想奔驰，一提到日本车就会想起雷克萨斯，一提到美国车就会想起凯迪拉克！在这我就不细说了，我认为红旗品牌想要发展，最重要要看决策者的战略观，不要总是看眼前利益，技术可以共享，品牌必须多元化发展，不要把这么好的一个民族品牌就这么给毁了！
以上就是我为大家讲解的红旗汽车，希望大家喜欢。
邹教练教你学车
仅凭一只手就掰的过来的产品数量，能有如此惊人的销量，红旗也是没谁了！高销量也恰恰反映出了红旗转型以后产品的优秀品质以及大众对其的认可程度。目前红旗的热销车型有四款，H5、H7、HS5、HS7，再高端一点的车型咱就不说了，那也不是咱普通老百姓能随便触及到的，这四款车每款都独具特色，是红旗销量突飞猛进的主要功臣。红旗车的统一特点是底气十足，端庄大气，向年轻化发展以后，朝气蓬勃成了红旗的新代名词，紧跟时代步伐的红旗能够备受追捧完全在情理之中。
陪你一起看新车
红旗汽车，现在改变了原来高高在上的策略，像之前的老款几百万的L5，几十万的H7等。现在红旗的产品定位以及价格策略，在向合资车看齐，更加亲民一些，也可以理解为国产的豪华车。像近两年推出的B级轿车H5，是阿特兹的底子，价格区间在14.68-19.08之间，销量非常不错，另外紧凑型的SUVHS5，价格区间在18.38-24.98之间，中大型的SUVHS7，价格区间在34.98-45.98之间。
小众汽车
国产红旗骄车要站领国内市场，就要面向广大老百姓。而切在不降低质量上，在造型和配置上都要过硬。中国的百姓是汽车厂衣食父母，所以在造型.配置.质量.价位都要对得起国民，而不是把他们当开宰的对象。这样在中.高.低档骄车上就能打开国内百姓市场，从而加大创新而使企业立于百年不败之地位，彻底消除商人急功近利而短视行为，丧失企业而倒闭至后悔。
雾灵草
作为一个名车店老板，这么多年的销售经验，我可以负责任告诉你，除非你爱国，或者说你的爱国情怀可以为选车加价五成，你就选红旗吧。如果没有严重的排日情绪，丰田本田你几乎可以任意选。
九宫格汽车世界
60前的人才知红旗的意，后面的人对红旗了解不深，现在的青年只知外国品牌，也难怪红没有出什么好车且很贵的，媚外心是主要
用户7567533837537
买车要政审过关，不是谁都可以开
用户7375735157008
红旗车质量应该是比一些合资质量要好，就拿奔腾来说无论老款还是新款都挺好的，我身边就又几辆都好几年了，基本没有任何问题，都是正常保养。红旗比奔腾高一个档次，车子各方面做的比奔腾的应该还要好。