2月20日12時,伴隨著嘹亮的風笛聲,一列44輛、滿載著核桃的X9403次中歐班列駛出烏魯木齊集結中心,將經由霍爾果斯出境,途徑阿克套、巴庫、卡爾斯,最終抵達土耳其梅爾辛站。據瞭解,這些核桃正是產自於新疆的優質核桃,是新疆鐵路部門春節後的首趟中歐班列,全程具有運輸時效高、貨物損耗少、監管風險低、成本低等優點,為我國的經濟交流和對外貿易作出了貢獻。(中國經濟網2月25日)
復工不僅穩就業、穩經濟,更穩國際動態。自疫情發生以來,我國多個行業生產受到重大影響。缺少了中國這一重要的“零件”,眾多利用世界市場、全球生產鏈的產品均緩產、緩銷。黨中央、國務院發出復工號召之後,工廠開工,工人返崗,不僅是國內經濟的一劑補藥,更是在為世界市場吃下一顆定心丸。特別是與我國存在“一帶一路”倡議合作的國家,雖有疫情影響聯繫,但絲路情、合作心不會被阻斷。以鐵路連接絲路,不僅表明了我國繼續承擔“一帶一路”牽頭人的責任,更向國際表示,“一帶一路”的建設,絕不會因為疫情而受影響。
嚴格防控不放鬆,黨團牽頭必衝鋒。黨中央、國務院多次強調,生產要嚴格落實衛生防控管理制度,切勿掉以輕心,並要求黨員上一線。復工生產是硬任務,但對生產人員進行嚴格的健康監測和檢查制度同樣是鐵道理。疫情拐點未出現,戰“疫”尚未勝利時,生產單位就仍需按照戰鬥姿態防控。同時黨員團員更得踴躍參與防控管理,這也是對黨團組織的純潔性、黨性的考驗。
疫情不會影響“一帶一路”建設,既是承諾,亦為事實。在生產期間,鐵路部門也必將以十二分精神不辱使命,繼續建設,穩住民心,穩住國際,統籌兼顧,精準施策,有力推進對外貿易。(李穎)