02.26 AC-130空中炮艇是地面杀手还是鸡肋？

scp机动特遣队队长

AC-130是世界上最大的飞行炮艇，绰号“空中地狱”，但同时也存在致命弱点。

洛克希德AC-130空中炮艇是基于C-130大力神运输机改装的一种重型武装、长航时、对地攻击机。它是一种集成了许多先进传感器，导航和火控系统的对地攻击武器。唯一的运营商是美国空军及空军特种作战司令部（AFSOC）。

虽然AC-130火力猛烈，对地面目标的攻击能力巨大。但是，与其他现代军用固定翼飞机不同，AC-130的机舱是非增压舱，也就是说机舱没有压力（虽然后续机型有改进），武器发射装备安装在机身左舷，因此AC-130依赖于视觉瞄准。在加上其体形巨大以及操作高度低（7000英尺“约2100米”）使它目标极大，很容易遭到几乎所有类型的防空平台的攻击。所以，这种近距离空中飞行支援任务通常在晚上进行。

美国国防智库战略与预算评估中心（CSBA）军事分析家认为，尽管AC-130通过不断升级武器，传感器套件和相关策略来为飞机提供保障。但由于其巨大的明显特征和低空飞行，预计未来它在非许可环境中无法生存。CSBA已经建议美国空军特种作战司令部应该投资技术更先进的作战角色，用于填补未来有争议的作战区域，比如低成本的一次性无人驾驶隐形攻击机。

2005年6月28日，由于担心塔利班的便携式防空系统（MANPADS），在美军展开的“红翼行动”（Operation Red Wings）中，本来作为地面支援的AC-130被叫停。此次行动最终造成美军19人阵亡。

所以，体积巨大，飞行速度较慢和低空盘旋是AC-130的致命弱点。

目前美军最先进的是基于MC-130J特种作战运输机的第四代“AC-130J幽灵骑士”。2013年1月9日，美国空军将第一架“MC-130J II”改装为“AC-130J幽灵骑士”，并于2015年7月29日交付给AFSOC；2017年9月30日，美国空军宣布“AC-130J幽灵骑士”已达到初始作战能力；2019年春季开始全部接收AC-130J，同时，“AC-130U Spooky”将逐渐退役。

2015年，美空军特种作战司令部司令布拉德·海特霍尔德中将希望AC-130J成为一种飞行中的航空母舰，能首先发射微型无人机来跟踪并监视目标并评估风险，然后再由AC-130J去完成。并且，海特霍尔德还希望能尽快装备高能激光武器，目的就是能够远距离识别并消灭目标。

海特霍尔德表示，美空军特种作战司令部需要更加先进的技术，使大型，慢速和低空飞行的AC-130更具有生存能力。美空军特种作战司令部希望能在AC-130J型号上将防御性干扰和欺骗套件进行升级。

2017年，美空军特种作战司令部（AFSOC）布莱德·韦伯中将再次表示，AFSOC迫切希望在AC-130J上进行激光武器的测试。为什么AFSOC一再要求AC-130装备激光武器？最终还是因为AC-130的致命弱点令其担忧。韦伯的前任海德霍尔德明确表示过，“当一架AC-130开始发射动能武器时，每个人都知道你在那里。”

AFSOC希望能在2020年，在AC-130J上装备“定向能量武器”，与以前的“高级战术激光”计划类似。并且装备从普通发射管发射的小型无人驾驶飞行器（UAV）。

从以上种种迹象可知，美军极为顾忌AC-130的致命弱点。

血色黄昏的黄昏

上图AC-130空中炮艇实施空对地的攻击，AC-130空中炮艇具备各型口径不同的机炮，甚至后期机种搭载有博福斯炮与榴弹炮等重型火炮。

上图是AC-130空中炮艇在夜间作战，机炮疯狂的向地面扫射，上个世纪60年代，美越战争期间，美军为了对付零散的越南武装、车队、村庄等目标，各型口径的机炮最为有效，既可以节省经济，又可以快速消灭目标，AC-130本来是运输机，防御能力很差，由于越南并不富有，所以缺乏防空能力，然而突出了AC-130非常强悍，给越南部队、车辆、房子等造成很大的伤害，曾炸毁一万余辆军用车辆。美越战争过后，为了提高AC-130的打击能力，对AC-130加装了空中加油口，请看下图，从此AC-130可以通过加油机进行空中加油。

上图是美军从AC-130的整理弹壳，1979年，美国驻伊朗大使劫持人质事件，AC-130前往出事地点进行对敌威慑，取得非常好效果。

1983年美军入侵格林纳达，美军出动了陆、海、空三军联合部队前往巴巴多斯、格林纳达附近海域，仅用三天时间，攻占了格林纳达，其中AC-130功不可没，它打击了对方地面部队和袭击了萨利茨机场。

可以说，近几十年AC-130参与了美军所有的战争，包括阿富汗、伊拉克、利比亚、南联盟、叙利亚等战争，甚至参与了其他局部冲突事件，如海地、阿尔巴尼亚、索马里等。

上图AC-130正在滑翔起飞去执行任务。是AC-130有数种衍生型号，在AC-130H原有基础上进行了改装，升级为AC-130J，代号是“幽灵骑士”，配备了105加浓炮、50.8厘米红外、激光制导弹药、光电传感器等。原先是四叶螺旋桨被六叶螺旋桨所代替，AC-130J相比AC-130H降低了重量，让其更省油。

以上战例是AC-130所取得“骄人成绩”，但是被美国入侵过的国家和地区，都是比较贫困的，根本没有能力去装备更先进的武器，可以说，美国是专捡软杮子捏，AC-130的航速才670公里每小时，这还是AC-130J的速度，对付它有地空导弹就足够了，但不保证是否有战斗机为其护航，要是把美军的战机击落后，很可能遭遇疯狂的报复，这就是美国霸权。AC-130是地面杀手还是鸡肋，见仁见智。以上个人观点，要是大家另有想法，请留言。

森林狼6

USA 🇺🇸 的AC－130空中炮艇，从越战投入战场至今，一直被美军不断的改进延用至今，说明它的存在是符合美军的战略要求的。AC－130是从C130四发涡奖战术运输机前期加装机炮、炸弹；后期加装制导对地攻击武器而来的。多管机炮和大口径机炮多加装于机身近机腹侧面，对地攻击有很大的发射角度，压制地面常规火力点很奏效，同时也可以对伞兵部队和地面摩托化及机械化部队进行有效的常规火力支援，但是前提是要有效的突破敌方的防空火力才能发挥其优势，一旦敌方的防空系统被突破AC－130空中炮艇的对平原、低矮的丘陵、城市、乡镇、桥梁、电厂、大坝等等常规火力点进行打击，对重要的军事和民用设施进行摧毁，效果显著。为什么美国人会选择C－130运输机进行改造呢？因为C130运输机舱内容积大，装弹多，载油量大，航程远，且可空中加油，对长途奔袭有利；其机翼下可吊装常规炸弹或者对地制导武器系统；涡桨发动机的飞机✈️飞行速度慢，低空性能较好对地打击在单位空间滞留时间较长，从而对地火力打击力度大，尤其是对地面点目标的打击有毁灭性的杀伤力。但是它也有缺点，作战人员配置较多，炮手、装弹手、机械手等多人，没有自动装弹机，全部靠人工装填，一但被敌方火力击落将造成不必要的人员损伤；舱室环境污染大，炮弹的废气及炮管的热量摄入大，噪音污染严重，对参战人员的身体损害也大；机炮发射后的弹壳不能排出舱外，需要专人和专用设备进行回收；最重要的一点就是很难靠自身的力量去突破敌方的防空系统，需要先由其他型号的战机对敌方的地面和空中防空部队进行清摷，它才能起到真正的作用。AC130空中炮艇只适合美帝这种搞侵略战争的国家，对那些防空火力差的国家进行打击👊。如果对大国来说就只能是地面防空系统和空中战机的靶机。我们如果发展此种类型的攻击机，应该把激光武器或小型化的电磁武器、还有量子武器加装进去，不要走别人走过的路，要创新才能获得更多的机遇。

鲍尔金vs巴特尔

AC-130，由C-130螺旋桨运输机改装而来，美军率先运用于越南战场，对于当时防空火力不强的北越地面部队，包括南方抗美游击队来说，就是一架空中炮艇，具备强大的对地打击火力。

国平军史

Ac～130，被称之爲空中炮艇。是由C～130《大力神》运输机改装而来。(题图是B～17空中堡垒轰炸机)

它是越南战争中出现的产物。美军发现，北越军队在利用热带丛林向南方渗透。那些传说中的《胡志明小道》，利用人力向南方源源不断地运输着战争物资和部队。地面部队很难应对。而那些由航空母舰上起飞的A～6.A～7攻击机，空中滞留时间太短，携带弹药也嫌太少。起不了根本的作用。

于是他们选中了C～130大力神运输机作为空中打击平台。因为它是螺旋桨发动机。可以在掌握绝对制空權的情况下，长时间，低空低速地在目标区上盘旋。携带的三十毫米加特林机炮与12.7毫米并列机枪的火力，能有效地在丛林上空倾泄。给予了北越军队以非常严重的压制与杀伤。取得了一定的战术成效。

由于《大力神》本身具有二十吨重的载荷能力，携带的弹药量相当可观。对于防空火力很弱的北越军队来说，Ac～130空中炮艇的出现，确实带来了一场场灾难。

当然，这不过是在一场力量不对等的战争中，临时改装的《空中炮艇》才占到了便宜。如果对手装备了相应的防空武器，这四发螺旋桨运输机，等不到你缓缓转圈开火，早就会非常狼狈地变成地对空导弹的活靶子了。即使是单兵便携式导弹，都够它喝一壶的。

因此上，美军这类战机，也只能在某些特定战区才敢使用的。