阴极必阳
你好！
我是乡村一条，很高兴在此遇到你的问题，看了一下，觉得你的想法很好，农村是很适合用货车的。
随着现在道路的完善，公路基本上都村村通了，村与村之间的行走更方便，而且很多村寨还开通了产业路，车子可以开到田边去。
我们村子通车后，我堂哥就买了一辆小货车，确实很实用，很方便，对于农村人真的能解决不少事，帮了不少忙，灵巧快捷，其实它有很多好处，比方如下：
1、家人要到城里买些重物，找个车又贵，不找很难拉到家，这时如果自己有了货车，这点事就显的轻而易举，不求人，费用也少很多，省时又省心。
2、现在因为修了产业路，都通到山上了，自己家做些农活，需要往山上运些肥料，或者从山上带东西，能装得多，不用家人费力和话很多时间，一次就把东西拉走。
3、农村人家也不少，但并不是家家都有车，在人家需要时，还可以找点外快，有从城里拉回村的，从村拉到城里的，或者到其他地方都行，只要价格合适，都能跑，这样自己在家，竟能做自家的活路，又能帮别人，得点外快，这是两全其美啊，我堂哥也是这样的，村里人没有什么需要就忙自己的，需要时就去帮忙，也得了不少钱。
总之，在村里，自己有个货车，是一件很好的事，如果自己要在村里做些创业，运输货物是一定需要的，我想，在乡村拥有这个车利大于弊，值得你去买。
这就是我对身边所看到的一个总结，希望你看后，从中看到其中的好处，能帮到你对我也是件很开心的事，谢谢
乡村一条
很高兴能回答这个问题，开货车是赚钱的，但同样，也比普通上班族辛苦很多。
货车一般都是加柴油的，柴油比汽油便宜，而且开的时候柴油比汽油省多了。我老公是开货车的跟过一次小货车一起送货，当时目的地是安徽，从货站开过去大概三个半小时，这三个半小时里，车中途加了一次油，来回等于是用掉了三到四箱油，但是我们付给他们的运费却要两千左右，大家可以算算这一趟车他赚了多少？比我们平时上班拿死工资的可多多了。
其实最赚钱的还是开大货车的，特别是那种集卡，我曾经请运输公司给我报过一个价格，我就不说目的地了，反正是近四个小时车程，那种20t的货车，给我报价6000-7000元来回，我勒个去，这得赚多少啊？要是每天都是这么个赚法，那货车司机都能分分钟发家致富了！不过，这是不可能的。
因为司机开车要特别集中精神，短途的还好，要是长途的，要在路上跑个几天的，回来后肯定要休息的，如果每天都不眠不休，那这人估计短命的，身体根本就负荷不了这种高强度的工作。大家经常都能在网上看到货车翻车那种事故，其实很多都是因为缺少休息而已。所以，开货车赚钱是赚钱，但是赚的也是体力活，都是自己的辛苦费，那些钱都是他们减少了自己的休息时间赚来的。这种是有上限的，一个人不可能靠开货车发家，因为每个人的时间都是有限的，赚的钱也是有上限的。
豫乡小新
这个想法是现实的，但是你得能吃苦，我有个同学买辆小货车卖水果的，一年365天有350天都是开摊的不是拉上村卖就是在街上摆摊，时间都是十二个小时以上的。一个月收入几千很正常。只要能吃苦帮别人拉货一个月也能收入几千块
僵小鱼96270
你好，很高兴回答你的问题。首先你要明白一点，汽车不是必须品。其次你要想好买车的用途！比方说我家亲戚2017年底把自己开了不到6年的别克小轿车卖了，分期一辆奥迪A6轿车，总价46W。事先我多次劝他先买房(在我们这里50w左右完全可以买到挺不错的商品房)，他不停劝。最近2年生意环保的影响，生意一路下滑，直到亏了好多钱。厂子倒了，车子贬值的厉害，关键每个月车贷还是要还。现在一肚子苦水，想翻身连车贷都快还不起了，更是无从谈起。如果是买小货车打算在家拉东西方便的话，可以考虑。一般的小货车也就是5W左右，拉人拉货两不误。千万不要为了面子买辆车放家里，不知道多少天用一次！年检、保险停车的地方都要操心。我的就1个月不开一次，去城里办事我们这有公交1块钱。近路小电驴完全可以搞定。随着乡村公交车的普及，汽车已经远远不是必须品了。希望能帮助你，仅供参考，谢谢！
环卫在线
村里好多人有车了，这话的言外之意是别人买车了，自己也需要买车吗？这点要分清，买货车可不是买个小轿车那么简单，货车还分，重型、中型全挂，半挂汽车等，一个半挂少说得50万，还不算各种商业税、全年保险等，落地上路少说得上百万，其次，你说想买个货车回家做点事，如果你真想通过开货车干点事赚些前，我可以给你一些可行性的建议。
一、先得有个货车驾照
别想当然拍脑袋做决定，想开大货车首先得花时间、花精力，花钱考一个A2驾照，没有驾照一切免谈，不要有什么妄想了。
二、合伙买车
鉴于大货车投资较大，对于一个农村家庭来讲，这是很耗费金钱的投资行为，如果自己想购买一个货车，不妨买个小四轮货车，拉些轻型的活儿，第二，假如执意要买大货，自己又拉货渠道，可以和3-4个人合伙购买，买后怎么经营这里不作过多阐述。
三、帮别人开货车
其实，我是个保守主义的人，如果有A2驾照，我倒是建议别轻易投资买车了，可以帮一些货运公司去开车，帮别人开车其实收益收入也是蛮不错的。我一个亲戚，在浙江跑货运，就是通过老乡介绍去的，我们南阳唐河一代跑大车的人超多，有了老乡们的帮忙，等于在浙江开货车已经轻车熟路了。他开的是全挂车，货运公司给他开工资，管住，工作过程中吃饭自理，工资在12000左右，平时在货运过程中，遇到使用工人帮忙装卸，遇到下雨天用工人帮忙遮风挡雨这些费用，货运公司会报销的。接单方式有两种途径，一个是通过货运公司派单，第二是通过网络拉货软件接单，我亲戚说基本很少跑空趟的，生意很好。
总结：今年由于受疫情的影响，在生意投资上还是要保持应有的理性吧，如果自己心意已决飞想搞货运，在思想及体力上要心中有数：开货运车其实也很辛苦，吃青春饭，一方面操心一车子货的安全，二来开大货耗费体力，有时候一个月虽说歇几天但基本都是睡觉了，假如你是个不怕吃苦、有毅力的人，可以尝试下，祝您鼠年发大财，财源滚滚来！
三农记事本
我是做物流货运信息部的，现在货运行业不好干，竞争也激烈。如果干货运，得考虑这几个情况
第一 首先确定好跑车方向，得看你主要想拉什么货源，选多大载重量的车适合拉什么物件。看你说你们村里有好多人买车了，觉得你们那应该有合适的货源
第二 最好你开过货车，有驾驶证，那还好点，如果你没有驾驶证，还得聘用司机，一般货车司机工资在五千到一万不等，看路途远近和跑什么地方定工资。现在有的跑运输都是两口子，为了省去司机工资，实属不易
第三 得有固定货源，不管拉短倒也好，还是长途也罢，往那发货的时候，你就得提前联系好回货，避免把货送到目的地了，就怕找了好几天的回货也没找到，不仅耽误天数不说，还得照常给司机工资
第四 车辆维修和还贷款，如果你全款买的货车还好点，不用那么紧张，跑一趟是一趟，就怕背着贷款还一直没货源，那才叫愁人。新车刚开始没啥毛病，时间长了肯定老出毛病，怕的是跑到前不着店后不着村的半道上，车坏了那更头疼。还有到了规定时间，按时买保险，反正大货车保险挺贵的
第五 路政严查加环保，现在跑大货车不像15和20年前了，那时候的口号是:引擎一响 黄金万两，车轮一转 成千上万。而现在国家为了查环保和道路安全，国3国4车不准上路，对货车查的非常严格，稍微超吨一点，罚款好几倍，有时候装的货物重量并不是那么好调整的。
以上是我做货车运输行业的了解，每天和很多货主和司机打交道。货车司机一年四季都奔波在全国各地，黑白颠倒，真不容易。愿所有开车的朋友手刹一松 一路顺风，车门一关 一路平安。为奔波在天南地北的货车司机点赞[赞][赞][赞]
嘉有年华
你好，很高兴回答你的问题，我是旷野小明，喜欢分享农村生活，也希望我的回答对你有所帮助，欢迎关注！
朋友我觉得这个事要慎重，要三思而后行，不能看别人买车了自己也要买，现在虽说买车有优惠，有补贴，那最少也得几万块吧，我们农村人辛辛苦苦种地，一年也就挣几万块，经不起折腾，所以还是要先了解情况，然后再做打算，这也是我的一点小小建议。
这个想法很好实现，现在可以看到人们的生活越来越好了，要说买车，基本上家家户户都能买的起，主要是买车干啥，能不能给我们带来利益。也有好多买完车停在门口，急着没活干，这也是常有的事，所以在买车之前一定要做精打细算。
当然买车也有很多好处
第一，在农村种地收庄稼一般用的都是手扶拖拉机，拉庄稼，一块地要拉好几趟才能拉完，一块地就要耗大半天的时间，而且每拉一车都要人工搬卸，尤其是卖粮食的时候最能体现出来，拖拉机车箱空间小，拉的少，不像农用车，拉的粮食多，而且还带自卸，如果是买一辆农用车的话，就能节省好多时间，减少了自身的劳动力，同时提高了种地的工作效率，为人民带来了方便，快捷。
第二，人们在收完庄稼后，最好是别让车闲着，在以前，农村建房子的时候，砖，沙子，水泥，都供应不上，缺少这样的货车，和师傅，那个时候买个车既能为人民带来利益的同时也能获得一部分收入。再个就是种一些蔬菜和水果，等到收获的季节，可以卖蔬菜水果，这样算来车的用途就大了，如果做的好，比那些去外地打工的收入都要高，自己有了车，又能挣到钱，而且还能带动农业的发展。只要我们想做，想挣钱，肯吃苦，肯下功夫，买车这个想法就能实现。
综合上述，买车这个想法想实现也不难，就是不能盲目的跟风，不能看别人买车了自己也要买，需要考虑买车在农村的用途，俗话说得好，360行，行行出状元。在农村买个车还是有很大发展前景，最终怎样运用还是要靠自己！
旷野小明
你好。
你能有这个想法，证明你是一个务实肯干的人。
网上有些人说过一些对货运行业有负面影响的言论，其实是有点言过其实了。什么有仇就劝他买货车，挑大粪也不开货车了，这些都太夸张，作为一个干货运八年的货车司机，我给你讲讲我的见解，作为你的一个参考吧。
你买货车准备干啥？是自己跑货运？还是自己拉一些水果蔬菜卖，还是弄一些日常用品的批发？这个你一定要想明白。
想清楚自己买货车的用途，然后才能定位买什么样的货车，这点很重要。
有的人说，我既然决定玩货车了，我就去先买个货车回来再考虑干啥，没车就决定不了干啥，这种人离他远点。
跑货运，就是简单的帮别人拉货送货，就是挣运输费，现在的货运市场比起前些年是要逊色不少，运费低，油价回涨，货车多，保险高，但是现在政策好，路况好，至于说保险高，那就多余了，再高也是保障自己的。
自己拉货自己销的这一种，首先你得有这方面的经验和销路。现在很多货车司机都这样干，毕竟自己省掉了运输成本，这个环节能节约不少钱，再加上货物自身的差价，确实能赚上不少钱。
说再多也没用，打铁还得自身硬，不入行不知行业苦，入了行就知多心酸，天上不掉钱，地上不长钱，还得靠自己去赚，就这些吧，说多了没用，你就记住，干哪一行不付出就不会有收获！！！！
我是胜利哥
你好，很高兴能与你分享这问题，我是土生土长的的农村小伙，以前农村买车的人都很少，这几年农村买汽车的特别多，像是一股热潮，看着别人买了自己也想买，大多都是分期付款的，不过这也代表现在农村生活水平提高了，像我们村大概一百户人家买了车的就有百分之七十以上。
下面说说你想买个货车做点事能实现吗？我觉得是可以的，现在很多人也选择在农村发展，在农村发展货车也是关键的交通运输工具，首先你要想好买货车做什么事，比如说运输农产品，或者建筑材料，看你运输什么货去选择实用的货车，
现在很多农村买货车都有补贴，如果你想买的货车超出了你预想的范围还可以分期付款，分期付款有的还可以免息，只要你有比较稳定的运输的货源，那样也就不用担心还车贷问题了。
（以上是我个人的意见，大家有什么建议和看法，欢迎一起探讨三农的知识，谢谢大家）
乡味农野
现在卡友圈流传这样一句话，‘如果你痛恨某人，就让他去买个货车跑运输，这样就算不能让他破产，也能让他妻离子散。’虽是一句调侃，但也的确反映了当下卡车人的生存现状，作为一个卡车人，有谁能够比我们更理解这其中的辛酸。首先现在货运市场车辆太多运力过于饱和以致于是一种僧多粥少的局面，竞争相当激烈。再者有些无良货主及物流公司恶意压价，所谓回程车的运费连油钱过路费都保不住。还有就是养车成本高，保险，维修，保养等各种费用低者七万八万，高则甚至十几万，七七八八算下来所剩无几。再有开车本身就是一个高风险职业，也是一个相当辛苦的职业，一个不小心就是车毁人亡的事故。所以除非自己有相当好的稳定货源，否则绝不要轻易买货车踏入这一行业[流泪][流泪][流泪][流泪]