用户6952799428082
两个原因：坐姿的改变和“被引导”看点与自主看点的差异，这也是学员在进入科目二项目练习初期，普遍存在的现象。
科目二项目训练，全程无油操作，以离合器半联动控制车辆速度，在脚下离合器踏板半联动位置的操作没有形成肌肉记忆之前，长时间的压半联动会导致操作疲劳，学员在感觉到控制有误进行调整的时候，身体位置会有改变；还有学员在操作过程中观察的点位，需要有一个“磨合”的过程，之后点位才会确定下来。
“被引导”看点，是指在寻找点位初期，教练在指导学员看点的时候，学员的头部、颈部会不由自主的出现移动，以配合教练的指导，而自主看点时不会出现头、颈的“被引导”式移动，因此点位自然会变。
驾驶教练老刘
不知道你说的定点是靠边距离30公分，还是上坡定点停车，不管哪种，在你没调座位的情况下，你弓着腰和直着腰，或者你稍微的靠后和靠前都有一点变化。那怎么解决这些情况呢，下面给你说下。
靠边30公分：你说点变了，不要紧，还是按原先的点行车，目光看一下右后视镜，调整方向盘，让后车轮与边线呈三拇指宽的距离，这时车与边线的距离就是30公分。如果你觉得手慌脚乱，没功夫观察后视镜，再教你一个简单粗暴的办法，无论侧方位停车还是上坡，车道中间都有一个箭头，你就用方向盘对准箭头开过去就行，这样车与边线距离大概是35公分，侧方位停车不会影响你的停车效果，上坡定点停车也只扣你10分。
前轮定点停车：那个点不管怎么变化，也不会变的太离谱，只要没压前后那两根实线就算你合格。
曲线行驶：有好多完美的方法说用哪个点去切线行驶，如果你学不来，那就来一套简单粗暴的吧，头伸长保证看到车头，只要一看到车头中间碰到线就打方向盘，这样就能轻松过关。
野生桃
这与每次练车人的座椅调节和视线变化有关，还有一点就是看点的时间和你踩刹停车的时间不可能每次都一致的，因为车子在你操作的时候是动态的，不然就毫无技术可言了。不知道我说的是不是题主所想到的，希望能帮到你。