6中国人民很行6
第一个原因:路考需要学员驾驶车辆到马路上，平常教练都是带我们到偏僻的地方练习，干扰因素不多，但考科目三时，马路上的车辆、行人以及其它噪音都会影响学员考试发挥，心里素质不好的学员，很可能挂错档位或者打错方向灯就挂了，而且说道紧张，特别是直线行驶，一紧张方向盘偏移多了，如果此时你没有及时矫正就不会通过。
第二个原因:错误操作，比如上车前需要绕车一圈，很多学员应付了事，直接快速在车子周围转一圈，结果考官直接判断你不合格，再者就是语言打灯时，把本来应该打远光灯打成近光灯，又或者起步忘记按喇叭、忘记系安全带、手刹忘记放等等。
骑MoTo的柯基
首先说说本人参加科三驾考的经过：
本人驾考科三有二次。
第一次考试失败的问题主要出在”靠边停车”科目上。当时的情况是道路前方有其他学员在做这个科目考试，我就打了右转向灯并靠边停车等待。当前方学员驾车离开后，我便将车驶向考试点，一拔操作并顺利完成考试项目后，就在我即将把车驶向下一个考点时，监考平台的语音播报说：”靠边停车没有按规定打转向灯，本项目考试不合格”。
第二轮补考，前面的各个考试项目进行的相当顺利。就在考试即将完成时，监考平台的语音播报又发声了：”刚才急转弯时没有踩刹车。本轮考试不合格。”（注：奶奶的，急转弯踩刹车又不是考试科目，凭什么判定我不合格，哎，冤呀）。
第二次考试。因为有了前一次两轮的考试经历，这回做为留级生学员参加考试肯定有考试经验和心理优势。所以，一开考上车后，我就象个老司机一样淡定操作着。正当我准备挂挡起步时，意外还是发生了，只见我因用力过猛把挂挡把上的挡把直接给拔了出了，只剩下光秃秃，赤裸裸的挂档杆。当时，副驾驶座上安全员那幽怨不屑的眼神我至今忘怀不了。所幸，考试过程中虽出了”拔挡把”这个小意外小事故外，我还是顺利完成了所有考试科目。
其实，说了上面两个考试经历，主要是想告诉大家：
一，科目三考试科目多，细节也多。所以，科目三考试一定要勤练车，熟练了解掌握每一个科目的内容和驾驶特点，同时记住每一个科目的操作要领和细节要求。
二，考试过程心态很重要。有的时候，好心态可以弥补技术上的瑕疵。反之，技术再好若没有一个好心态的话，考试结果往往适得其反。
所以，考驾照除了勤学苦练外，还要注意细节上的东西，注重心态上的自我调节，如此学车往往更容易做到事半功倍，也更容易一次性考试通过~~
复古风
很高兴能回答这个问题，因为我考驾照就挂在了科三上，所以能把自己的亲身体验分享给大家。
从科一到科二，本人感觉还是挺简单的。科一只要把考试的那一千多道题看个两三遍，再模拟考试几次，平均分都能在95分左右就可以了。科二对与我这种从来没碰过车的人来说，都感觉不是很难，有些地方比如坡道定点这些多注意就可以了，速度一定要慢，不要操之过急，完全可以按着教练教的去做就可以了。因为考试的车道比我们平时练车的车道要宽那么一点点，但也不能马虎。
重点来说下我挂了的那科，科三。论技术含量，科三可能没有科二那么难，但是科三是在道路上开，是正常的大马路，是有其他社会车辆经过的，偶尔还会出现行人。所以说科三考的就是开车的应变能力，不要慌，集中注意力，做到眼，手，脚动作一致，配合到位。还有就是千万不要想着去超车，哪怕你前面有车开得很慢那种，你也不要随意去超，要按照语音提示操作，在不违反规则的情况下，能慢则慢。如果社会车辆很多那种，在需要变道的时候一定要提前变道到最左边车道上去，不然车多，到语音提示了，你根本变不过去，系统会提示你不过的，直接挂了的。所以你提前变过去了，当遇到语音提示时，只需要打左转向灯就可以了。这情况我当时考试的时候好多学员都挂在这里，语音提示变道了，左边车多，人家开得又快，一个接一个的，你根本没办法变到，又不能停车，只能眼睁睁看着挂科。还有考试车辆的离合，刹车，油门都跟教练车的松紧程度不一样的，你要找准那个点，轻踩轻放，不然很容易熄火的。其实科三注意几点，第一，技术。这是是需要的，科二能过，科三没什么问题，要相信自己。
第二，心态。考试之前深呼吸几口，调整一次自己那紧张的情绪，放松些。
第三，应变能力。这就要多方面协调，打起十二分精神，不能马虎，以不变应万变。
彬糖葫芦娃
蘑菇头小欣
科三路考不确定因素比较多，新手上路本身也比较容易紧张，再加上考试就更紧张了，一紧张就容易犯错，有时候就算你不犯错，也会被一些外在因素干扰，比方说我考科目三的时候，在直线行驶的过程中大概离我两三百米的地方有一台车停在我走的车道上，还好我运气不算太差，在离那台车还有几十米远的时候直线行驶的路段过去了，我赶快临危不乱的打了转向变道，突发情况太多，一旦处理不好就过不了
一个低调优雅的用户
通常情况下，教练为了学员通过率，会让学员积极报名考试，没有做好科三的心里辅导。平时在路上学车时，有教练在旁边教导。但是考试时，心里紧张，做错一个动作导致扣分，当时脑子里肯定空白一片。再加上副驾驶没有教练进行辅导，会更加紧张。所以平时学好、扎实每个步骤这是基本，加上良好的考试心态肯定会过。小提示：本人在13年年后考试，考试前教练做了好多思想工作，另外要求写15遍从上车前到考试结束后的步骤，每一个步骤必须详细的挑不出毛病。就这样我大年30还在家写作业，没想到那时安排我夜考，结果一次性通过，真是好记性不如烂笔头[耶][耶]
C不羁的风
科三很难吗？其实难度程度是不如科二的，但是为什么那么多人考不过呢？
科目三难的不是技巧，而是细节和应变，再加上心理素质。科目三考的就是对操控车辆的熟练度和对考试规则的熟练度，对心态都有要求。科三细节比科二多多了（科二20个课时科三18个 一个课时45分钟），而且一般驾校安排的练车时间远远低于科二的时间，驾照安排的练车时间是不够的。但教学大纲要求科三的练车时间是大于科二的，说明什么呢？说明科三真正的路面驾驶的要求是很高的
有一部分原因呢？是因为以为听从教练和驾校的安排就可以了，所以主动的学习能力不够，还有一些呢，唉，反正五次机会呢，挂了就挂，等到后面认真的时候，心态已经受影响了，有恐惧感了。
很大一部分原因是细节没有注意。例如起步时打灯，通过公交站牌学校和路口要带刹车。然后就是路上的路况随时在变。可能你需变道，但是后面的车加速过来了，你在路口起步慢了，后面的车狂按喇叭，这些东西还要考的就是心理素质和应变。这个时候不能慌，一紧张没准平常自己的水平都发挥不出。
希望能帮到你，祝考试顺利。好运[呲牙]
红枫叶动漫
科三最重要的就是心态！！
学过驾照的人都知道科二最少要练两个星期，而科三一般练三天就够了。难易程度可想而知！然而现在普遍科三挂的比科二还要多，就我个人分析存在以下几点：
1.心态没稳住：科三在马路上考试 难免会紧张。
2.有外界因素干扰：比如下雨天视线不好、大热天太阳刺眼、有社会上的车超车或者故意别道。
3.考试的车的问题：我本人考试遇到过，我考试的车离合非常犟，导致起步熄火了一次。
4.…
但是心态是最重要的，考试挂科的百分之九十以上跟自己有没有学好没关系，细心的人会发现 挂科的无非就是两点：①忘了踩刹车、忘了关灯、忘了打灯、还有一个项目忘了做。②太紧张了，离合松快了、没控制好车速…
没有哪个教练会让一个没练好的学员参加考试的 考试跟平时训练一样，重要的是心态，我们不妨考试前深吸一口气，让自己放松下来，保持理智 就一定能通过的。
在这里祝要考驾照的同学们 一把过！！
爆笑视频搬运
科目三的考察点与细节极多，一不小心失误就意味着挂科——这也是科三的难点所在。故教练整理了科三的操作流程与注意事项，希望学员们都能轻松考过科三：
上车准备
逆时针绕车一周⇨摁按钮⇨向后观察后开门。
关好车门⇨调整座椅⇨后视镜⇨检查灯光⇨系好安全带，再跟考官确认开始考试。
模拟灯光
按照语音指令，完成相应的灯光操作，每项指令要在5秒内完成。
用口诀来记忆更快更熟：科目三灯光实用记忆口诀，一分钟快速掌握操作（学员请收藏）
起步
打左转向灯⇨鸣喇叭⇨挂一挡⇨松手刹⇨观察左右方。
注意离合先踩到底再慢抬，确保不要熄火。
变更车道
打左转向灯⇨观察两侧及后方⇨等待三秒后变道。
记住转向灯等三秒，完成操作后记得关掉。而且变道一次只能跨越一个车道。
通过特殊路段
通过人行横道、直行路口、学校区域、公交站点要在限定距离内记得及时刹车。
并且注意刹车稍微用力点，以防系统识别不到。
掉头
打左转向灯⇨观察两侧⇨转向灯三秒后在指定范围内掉头。
记得减速减挡，以1挡平顺过弯。
超车
打左转向灯⇨观察等待三秒后⇨向左变道⇨行驶一段后⇨打右转向灯等待三秒⇨向右变道。
注意了转向灯一定等够三秒再变道，并且记得向后方观察。
路口转弯
打转向灯⇨观察两侧⇨转向灯三秒后⇨转弯。
最好以2挡转弯，确保不超速，控制得当。记住左转转大弯，右转转小弯。
直线行驶
根据道路情况控制车速，保持直线行驶100米。
在进入考核区间以前就调正方向，后续发现偏离可微调。
靠边停车
打右转向灯⇨观察等待三秒后⇨向右变道靠边停车⇨直至右侧距边线30厘米以内。
记得提前减速，以2挡变道、停车。
停下车后⇨确保转向灯关闭⇨踩离合⇨挂空挡⇨拉手刹。
注意开门下车之前，一定观察后方。
超人教练
科目三考试分为路口和文明驾驶理论机试。一般驾照在科二上培训力度较大。而科目三由于场地、安全等原因培训较少，导致学员普遍应试能力不够，整体通过率较低。当然也可能存在驾校与个别黑心安全员相互勾结，骗取学员“包过费”。遇到这类情况学员们千万不要妥协，要及时收集证据举报