张跃成都
个人觉得300h低配是比较值得入手的车型，在es系中性价比当之无愧的NO1，颜值基本无差评，市内开，47时速下纯电模式，开起来平顺静音(买300的基本都是看中这点，而不是省油)，起步扭矩大，后段加速还有电机加持，虽然动力感觉没有涡轮的推背感，但油门反应迅速，动力随叫随有，市内开绝对可以跑赢路上百分之七十的车。加上6年的免费保养10年的电池质保，进口车的身份，口碑车牌，总体上是划算的。和一个金牌销售聊过，买es 的人一般都是医生记者，教师，名企中层，不算太有钱又好点面子，智商都算比较高的一类人，这也是雷克萨斯错位销售成功的缘由，消费群体的各方面需求都考虑到。再来说我自己，我没选300而是选的260，主要原因有三点，一是260的燃油发动机是高功率版，比300的发动机输出更大。二是我不喜欢背着电池跑，而且纯自吸技术更成熟可靠，运行起来更稳定放心。三是后期的保养，260会便宜很多，我是准备开10年以上的。
爱老虎油222600093
我买的es300h卓越 41.3w落地，送了4年保养，一共10年25w公里保养保修。本来打算买辆30w落地的车，目标bba的3.4.c，也想过ct6和s90（虽高一级别但优惠巨大），最终因为ct6和s90太大了而放弃，说起来也搞笑，国人都喜欢大有面子，但我就是不喜欢5米多的车，开起来跟开船一样，宝马525li都嫌长了，进口标轴525i尺寸就完美了！无奈525i价格贵了些（有人会说落地不比你es300贵，这点后面解释）。
回到bba 3.4.c，我个人对a4l是最没兴趣的，总感觉这次a4l换代外形太平庸了，就像缩小的老款a6l，内饰一开始觉得很帅气，但是不耐看，所以还是决定在宝马320li耀夜和奔驰c260li二者中选（这级别选li无奈之举，换车就是因为有小孩了，要照顾家用，4.8米长是底线了），都试驾过，3系开起来的感受真是最好的，明显强于c260l，但是3系还没换代，那内饰和机械手刹真的有点受不了，我老婆对此意见更大，换代等价格稳定起码还要1年，等不及了…所以综合考虑准备还是定c260l吧。谈好价格，35.8w落地，打算第二天去交订金。
刚好在汽车城瞎逛，无意间来到雷克萨斯4s店，进去随便看看，当时是一家人一起来的，一进门就是一辆红色es300h卓越，真的被惊艳到了，我爸妈、我老婆都很喜欢es的外形，一问价格，加价1w送4年延保等3个月，要求店内上保险，全款落地41.3w，感觉价格已经超出了预算，准备走人，4s销售看我们一家人都来了,感觉我们比较有诚意，直接提议让我先试驾，这一试驾对比刚试驾的c260l…简直就是完爆！完爆！完爆！几乎全方位完爆c260l…从大气 帅气的外形 、车漆 、内部空间 、座椅舒适、做工、动力和动力平顺性，还有底盘的扎实厚重感没有一点比c260l差的，但是毕竟价格贵了6w，犹豫中销售给算了一笔帐：
第一，es300h 10年25w公里免费保养，这是几万块钱？
第二，es300h 平均百公里油耗4.8l（目前我车1500公里，油耗4.7），加的是92号汽油，一年开1.5w公里，8年下来能省几万油钱？
第三，es进口雷车品质，后期修车钱也比北奔c要低
第四，雷车后期比奔c保值（这个是销售说的，我没验证…）
综合上述，表面是es300h卓越比c260l贵，但其实算上后期综合成本，两车总花费几乎一样，买es只是提前把将来要付的钱先付了而已，这么一算，立马订了es300h，现在车开了1500公里，真的很庆幸做了这决定，对es300h很满意。
我不是什么雷吹之类的，更不会说es300h一定比5.6.e更好的话，我上面也说了想要525i标轴，只不过算上后期综合成本，525i比es300h贵多了而已…以上都是自己亲身经历，跟大家分享一下而已，希望对准备购车的朋友有些帮助，喷子请绕道…
都挂机
我定了300h的尊享版。首先，我爸妈的车是奥迪A6和宝马X5。我的上一辆车是奔驰c300。所以bba我是不考虑了。保时捷由于太高调，我又刚刚工作，所以选择雷克萨斯。SUV我有不喜欢，所以什么路虎也不考虑。可以选择的车的范围很小。其他的20 30万的车感觉太寒酸。落地架51万不到。
黪焗
我个人觉得雷克萨斯ES300h是一款比较值得购买的车型，正所谓价格决定购买力，所以扯别的都没用。ES300h一共有三款车型，售价为：35.90-46.80万元。其实46.80万元这款顶配车型我觉得性价比不高，如果不是特别追求配置的话，35.90万元这款就可以，准备40万基本就能办齐后续开回家了。
雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，它的潜在对手应该是奥迪A6、宝马5系，以及奔驰E级。为什么说是潜在对手呢，因为在这个级别车型中，雷克萨斯真正能跟BBA竞争的应该是GS，但是GS价格太高，买的人很少。所以从品牌和车型上看，ES300h要比5系和E级低半个级别。但是ES300h入门版车型落地后的价格，比5系和E级入门版裸车价还便宜，5系和E级乞丐版裸车价都要43万多，所以这样一看，ES300h还是比较划算的。
另外，ES的外形真心很漂亮，很有设计感，内饰也同样如此，至少看上去比较高档，值这个价格！ES300h由于是混合动力版本，还能享受雷克萨斯品牌给予的6年或15万公里免费保养政策，这也是很多雷克萨斯车主比较看重的一点。大家都知道雷克萨斯和丰田是一家，混合动力系统自然也是丰田的技术，所以可靠性毋庸置疑。
岩哥的观点：如果是家用的话，其实ES260就够用，而且价格还要更便宜一些。如果您比较喜欢混动车型，在这个价位的车型中基本没有太多的选择，所以雷克萨斯ES300h很值的入手。
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岩哥侃车
全新雷克萨斯ES车系当中动力最强产品力最高的车型就要属ES300h车型了，那么ES300h车型究竟是否值得入手呢？我们今天就来分析一下。
售价在36万元以上ES300h动力究竟如何
和其他豪华品牌中大型轿车比起来，雷克萨斯最让消费者不放心的应该就是其动力系统了，在其他竞争对手早已经采用了全系涡轮增压发动机的时候，雷克萨斯ES还在用着自然吸气发动机，而即便是全系动力最强的300h车型，也只是采用了一套2.5L油电混动系统，而这套系统在账面参数上确实和其他竞品的还有一定差距。
然而实际开起来，我认为这套油电混动系统的整体表现还是可圈可点的，尽管百公里加速时间和其他品牌的涡轮增压动力相比依旧有些差距，在动力的瞬间爆发力上也稍差一些，但是这套系统平滑顺畅的特性还是让我印象深刻的，而如果你需要在高速上超车的话，只要深踩油门，整套系统在发动机和电动机的配合之下也还是能给你足够的动力去完成超车动作的。
ES300h的性价比如何
其实如果和其他二线豪华品牌相比的话，这台ES的性价比整体都是不高的，毕竟作为一台全进口车型，ES相比其他车型在车价中还包含了不低的关税，这也就在一定程度上限制了这台ES的性价比。
但是如果我们真的拿这台ES300h的配置单来看的话，会发现其实ES300h的配置并不低，自适应巡航、主动刹车、前排座椅加热、全LED大灯等等都是这台ES300h的标配，对于我们日常使用来说，即便是ES300h的最低配卓越版车型都已经足够了。同时，如果相比一线豪华品牌BBA的中大型轿车的话，我们会发现这台ES的性价比也丝毫不低，因此如果真的要对比的话，这台ES300h性价比最低的地方可能就只有动力参数了。
ES300h自身的优势在何处
相比较其他品牌的中大型轿车来说，ES300h的行驶质感最能让人想到“优雅”这个形容词，不急不慢的感觉非常像一位举止有方的绅士，而且在油耗上面，这台ES300h相对于任何同级别竞争对手都有着不小的优势。
除了有特色的动力系统，这台ES的品质也是自身的优势之一，相比于多数已经国产化的竞品，这台进口的ES的整车的质量上面不得不说还是会更好一些，而且根据目前的口碑来说，这台ES的质量在同级别车型当中也算是数一数二的，这些才是这台ES300h真正的优势。
因此，我个人认为，相比于其他竞品车型，其实ES300h还是一台非常出色的车型，也完全值得消费者们入手。
以上
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汽车三国
首先混合动力省油不一定省钱，其实这个问题要看你怎么考虑了，有些人买混合动力不为别的，就是为了舒服和平顺。
新款雷克萨斯es300h系列的指导价并不算低，35.9万元至46.8万元的售价相比es260的33.5万元至39.8万元来说，低配车型贵了两万四千块钱，而高配车型贵出了7万块钱，先不说配置的差异，很少有人能通过省油把这几万块钱省出来的，所以这是很多人的观点，省油不一定省钱。
Es300h最大的卖点其实并不是性价比，当然这是相对于它的车系来说，雷克萨斯的这套混合动力系统其实解释起来也很简单，简单来说就是在低速，起步和急加速的时候，通过电动机的介入，减小发动机产生的震动和噪音，所以混合动力车型要更加的平顺和舒适，因为在这时候介入，所以更加的省油。
那么相比其他的中大型车来说，雷克萨斯es300h的卖点依然是舒适，因为其他的豪华品牌大部分还是靠涡轮增压车型走量的，插电式混合动力和混合动力就是打酱油的，目前市场上也只有雷克萨斯和丰田能把混合动力的车型做的真正的走量了。
淡墨车事
你认为雷克萨斯新款ES300h值得入手吗？为什么？
雷克萨斯ES：一台来自日本豪华品牌的中大型轿车，在美国市场上打出了一番自己的天地，成为美国市场最热卖的车型之一。由于它的口碑和稳定性，在国内也越来越受国人的喜爱。
下面是具体车型分析，先从ES300h卓越版开始，大家可以往下看
ES300h卓越版该有的配置基本都有了，雷克萨斯ES有几个不错的标准配置，分别是自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、电调节方向盘、LED大灯、自适应远近光、膝部气囊，如果对配置要求不十分高，买它ES300h卓越版已经很够用了。
ES 260和ES 300h差价只有2万多，简单算笔帐，根据以往测试，ES 300h相比ES 260每100km至少省3升油，假设一年跑两万公里，按现在油价来算，五年（十万公里）可以赚回差价，再多开就是盈利了。
总结
全新雷克萨斯ES 300h则没有一处明显的短板。作为实力更加均衡的全新一代车型的重要组成部分，精进设计、精良品质、舒适空间、充沛动力、灵活操控和喜人油耗都足以吸引新的客户群体。
再让我选一次，我会选它，你呢？
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车钛
不值得，先说级别，严格来说凌志的C级是Gs，Es是B级，换壳皇冠与换壳凯美瑞，再说底盘悬架，BBA的B级车都没有使用麦弗逊前驱这种悬架的，215的轮胎更是丧心病狂，更别说在中国Es都号称C级车，新es好一点点，以前后悬都是筷子，参考老汉兰达老凯美瑞，后排乘坐体验极差，现款使用了更宽大的摆臂，稍好一点，但是也没法跟B级的34C比，走好路静音效果可以，一遇颠簸，这车的悬架给你的感觉就是很廉价，甚至没有高尔夫紧凑，再说加价，凌志没有大批量生产的习惯，卖多少，按需生产，带来的几个好处，保值，没现车，很多人以为很抢手，其实销量很低，月销不过1000，买给家人市区跑跑可以，很佛也可以买，另外这车安全系数很低，很多加强件都是为了通过碰撞测试而特地设计，鬼子比你想象的更奸，不会多给你一点东西的，不然丰田汽车利润第一你以为是白来的呢，当然自产自用供应链对成本质量控制的很好，但是绝对称不上厚道，厚道的都是美系 英系
锅大思潭深
雷克萨斯ES300h官方指导价37.40-48.3万，中大型轿车。动力上搭载2.5LL4，型号为A25B-FKS自然吸气发动机，最大马力178ps，峰值扭矩达221N.m，配备E-CVT无级变速箱。
动力表现上，起步稍微肉了一些，不过感觉不是太明显，跟前期的车主磨合也些关系。驾驶轻松平稳，跑起来的感觉非常不错，主要是动力和顺，座椅舒适，驾驶氛围太好。虽然没有多大的爆发力，但作为一款佛系车型，车主怕是也不敢要求太多。
配置上有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置、前排安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、7个安全气囊（包括前排膝部）、行人防碰撞系统、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动进入、全速自适应巡航、前后雷达、倒车影像、驾驶模式切换（标准，经济，运动）、上坡辅助、自动驻车等等。
配置称得上豪华了，可以说该有的配置基本上都有，很多消费者看完这配置都很难去吐槽它的动力。
不过作为日系车，雷克萨斯ES该有的通病一样没落下。比如说车漆薄、铁皮薄等，都是非常值得吐槽的地方。还有这弱得一塌糊涂的动力，让很多买不起雷克萨斯ES的车主们，纷纷以起车超越雷克萨斯ES为荣……
汽车网评
您好！
时光飞逝!如今的雷克萨斯ES也走到了第七代，新一代雷克萨斯看起来也不再沉稳低调！而是有着运动犀利的俊貌！让我们一起去了解一下这位帅气的王子吧!
外观方面：新一代ES300h第一眼看上去就会让你被它深深地迷住，犀利的大嘴，相比老款车型变化非常大，鲨鱼嘴变的更显锋芒，进气格珊由横向变成了纵向，更加地时尚、霸气。这一代车身尺寸也比老款增加了不少，长宽高分别未为4975x1865x1445mm，轴距为2870mm。它的侧身腰线看起来充满了肌肉感，重心变得更低与c柱完美地结合起来，由油腻大叔变成了俊朗的小伙子!后视镜采用了双色设计，中间集成了细长的转向灯。尾部造型及扰流板带来了更强的运动风。尾灯造型与日间行车灯相互呼应，简洁大方，点亮后看起来十分酷炫。
双层降噪玻璃，提供多方位静谧体验。雷克萨斯一向都较为舒适，座椅甄选上等牛皮，细心缝制，高品质是可以用感觉享受到的，音响方面采用了Mark Levinson高级音响系统，配备17个扬声器，赋予耳朵天籁般的听觉享受。仪表盘采用了7英寸液晶仪表盘或8英寸可移动式液晶仪表盘。中控屏有8英寸或12.3英寸液晶显示屏，结合触控式Remote Touch信息操作系统，让你掌控一切。
性能方面：ES 300h搭载新一代2.5升阿特金森循环发动机，协同强劲永磁同步电机，能给你强劲平顺的动力，变速箱采用了电子无级变速系统除了能提供更为顺畅的换挡感受，更是油电双能的掌控者。 不需要外部充电，安全便捷。紧凑的电池组被置于后排座椅下方，不占用后备箱空间，更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。
安全方面：新一代ES300h有预碰撞安全系统，这个系统会实时探测并分析前方车辆和行人，当该系统判断有可能发生碰撞时，就会发出警报声，如果这时候驾驶员施加制动，该系统会提供额外的制动力帮助驾驶员一起辅助刹车；如果系统觉得碰撞不可避免，它自己就会主动制动以降低碰撞风险，最大限度地减轻撞击所造成的损失和伤害。还有自适应巡航控制系统ACC。\t\t\t\t\t\t\t\t HUD全彩抬头显示器，前方路况尽收眼底，车道偏离警示系统，偏离车道时，它会提醒驾驶者集中注意力。
ES300h有三个版本价格如下：
它的保养政策是6年或15万公里免费保养。
雷克萨斯的车品质是没得说的，这个保养政策也非常棒。新一代300h也非常的帅，我个人认为是值得入手的。
以上都是我个人见解，有什么说的不对的地方请大家见凉并指出。我们共同讨论共同进步！