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雷克萨斯LS系列是非常典型的豪华品牌大型商务轿车，这款车型的稳定和豪华程度都是超乎想象的，它的直接竞争对手是奔驰s级，奥迪a8以及宝马7系等主流豪华品牌车型，可想而知他的竞争对手定位已经如此之高，它自身的综合实力表现也肯定是相当不俗的。基于雷克萨斯品牌整体的竞争力，作为他们的旗舰车型，包括后期的用车成本等方面，都有较强的市场竞争优势。
目前雷克萨斯ls500h系列官方最低指导价是87.8万左右，目前市场终端没有任何的现金优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，加上保险购置税上牌等相关费用，预计在11万左右。该车型上路价格预计可以控制在98.8万左右，车辆落地价格相对还是比较高的但是由于日系品牌在大型商务轿车领域并没有太多的建树，整体的价格区间还是比较贵的，不过日系豪华品牌有一个较大的优势是在它的后车后续用车期间的用车成本，以及车辆的油耗水准方面都有较大的优势。
雷克萨斯ls500h系列作为大型商务轿车的典范车型，它的整体市场口碑和车型地位都有较高的优势，受到了很多高端商务人士的青睐，在这一细分市场有着较强的市场影响力，在外观设计方面，整体采用了最新的家族化设计风格，超大面积的经济中网和镀铬点缀，可以说是引领了一股全新的设计风潮，非常符合年轻消费群体对于豪华品牌车型的认可度。
在内饰设计方面也是采用了全新的设计风格，内嵌式的中控显示屏结合了更多的舒适化和科技性配置，让整体的用车感受更趋于科技化的表现，时尚感和科技感的表现是相当突出的，整体的车厢内部质感也趋于时尚和科技化，这相当符合年轻人的用车习惯。车厢内部使用了更多的碳纤维材质，在触感方面以及档次感方面也是更符合该车型的市场定位。
在动力方面，雷克萨斯ls500h系列使用的是3.5升v6自然吸气发动机，匹配的是cvt+电机共同输出的传动系统，整体的动力表现相当突出，百公里的加速时间仅需要5.4秒，整体的驾驶感受和操纵感相当优秀，该车型的市场竞争优势在同级别车型当中，也是名列前茅的。
综上所述，雷克萨斯ls500系列的整体产品力表现是相当突出的，在同级别车型当中也有着较强的市场竞争优势，如果是中高端消费群体，要选择雷克萨斯ls500系列作为日常的出行代步车辆，还是非常值得考虑的一款车型。
鸿渐谈车
雷克萨斯LS500定位是一款大型豪华车，主要竞争对手是宝马7系、奥迪A8L等车型，这款车在国内外知名度非常高，其商务化的风格也是受到了许多成功人士的喜爱，但销量不高，属于偏冷门车型，适合一些追求个性的消费者，主要原因还是在国内品牌力不如BBA那么强，但整体性能以及产品实力还是非常不错的。
雷克萨斯LS500h FSPORT厂商指导价100.5万，目前市场有13万左右优惠，实际裸车价87.5万，加上购置税77434，保险19142，车船税3480，上牌500，全款落地价975556元。
外观方面LS采用了家族式设计语言，前脸X型的大嘴式格栅非常的霸气，左右两侧硕大的通风口运动感十足，大灯造型犀利有神，整体给人很强的视觉冲击力，车身侧面线条流畅，亚光色的轮毂运动气息强烈，气势十分强大，尾部造型宽大包围，头发梳子式尾灯尽显时尚科技感。内饰方面造型豪华感强烈，造型前卫时尚，层次感分明，驾驶舱运用了大量软性材质包裹，手感极佳，内嵌式的中控显示屏科技感十足。红色的座椅提升了整体的档次感与高级感。
动力方面搭载了一台3.5L V6发动机，匹配油电混合动力系统，最大功率264kw，最大扭矩350牛米，匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间仅5.4秒，动力极其强劲，动力输出平顺线性，低速起步轻盈，高速六缸机省油低沉有力，动力非常的平顺线性，几乎感觉不到任何的顿挫感，轻踩油门便有明显的推背感。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，采用前置后驱布局，悬挂支持高低软硬调节，配备有空气悬挂，底盘稳定扎实，对于路面颠簸过滤的很干净，同时激烈驾驶悬挂支撑性很好，操控性与舒适性都非常突出。
总得来说雷克萨斯LS虽然是是一款偏冷门车型，但整体实力还是非常强，特别是其混动系统在驾驶质感以及油耗方面都是同级别里数一数二的，如果要说不足的地方就是他的车机系统相比同级别车型还是稍显逊色一些，不过其较低的故障率和驾驶感受还是值得肯定。
孔夫子说车
雷克萨斯LS500h定位为大型豪华商务轿车，竞品车型是奔驰S级，奥迪A8和宝马7系等主流豪华商务轿车，整体的竞争力很强，很有独特风格
雷克萨斯LS500h低配全款落地
指导价格：87.8万左右，目前没什么优惠，保险2.2万左右，购置税，上牌和强制险等费用共8.3万左右，全款落地98.3万左右
雷克萨斯LS长是5235mm，宽是1900mm，轴距是3125mm，整体尺寸完全符合级别标准，很有竞争力
3.5L的6缸自然吸气发动机，配备了电机CVT变速箱，整体的动力水平很充沛，百公里加速仅需5.4秒，驾驶感和操控感也不错，整体竞争力很强
总结：雷克萨斯LS500h整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
雷克萨斯ls定位于一款大尺寸d级旗舰轿车，主要对飚宝马7系，奔驰s级等，这款车极具日式典雅端庄，同时又有着出色的稳定性，底蕴深沉内敛，在这个细分市场上别具一格，虽说小众，但也能赢得一部分土豪的青睐。
价格方面，2020款雷克萨斯ls500h低配卓越版，官方指导价87.8万，优惠幅度在8.3万左右，终端裸车79.5万左右，全部落地再加购置税70354，车船税3000，商业险21050，上牌500，共合计89.08万左右。
动力方面，ls500h搭载一台3.5v6发动机配电机，汽油机参数为220千瓦，350牛米，电机参数为131千瓦，300牛米，系统综合功率264千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩5.4秒左右，加速感觉平顺有底气，日常超车游刃有余，毫无压力，油电之间配合默契，相当丝滑高级。底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，调教风格舒适静谧，对路面的颠簸处理到位，走烂路也没有任何波澜，扎实程度和稳健程度都不输同级别对手。内饰方面，对于这个价位而言做工用料都毋庸置疑，相比其对手的雍容华贵，ls多了几分淡然素净，12.3英寸的全液晶仪表和大屏都没有缺席，屏幕左边的小时英钟也延续了家族风格，整体质感出色，让人回味无穷。
雷克萨斯ls是妥妥的百万级豪车，论气场，逼格丝毫不输s级或者7系，是一台既能保持高逼格又能让人省心的好选择。
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李老猫说车
首先落地的价钱你最好自己去店里面让人家给你报价，你可以拿着这个报价去对比网上其他车主的价格，自己心里有个数。不过别人的落地价格对你来说也只是参考，落地的价格每个地区的优惠幅度不一样，保险的额度不一样都会有差异，而且即便是同一个地区同一家经销商，在不同的时间可能优惠政策也会不一样。
至于雷克萨斯LS这款车，现在来说比起前几代产品的确是门槛要低了，在大型豪华车市场，算是一个比较小众和个性的选择，整体的外形设计风格，前脸还是比较激进的，不过侧面和车尾还是比较优雅的，内饰依然还是典型的豪华车的风格，跟一些对手开始侧重科技感不同的是，雷克萨斯LS的内饰风格还是延续了这个级别豪华车该有的那种豪华感，这一点我个人还是比较喜欢的。
至于动力，3.5自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统还是很不错的，中低速的平顺性和静谧性都不错，因为电动机的介入，可以有效的减少在起步和急加速的时候，发动机转速升高带来的振动和噪音，后排空间在同级别里面不算特别大，但也算宽敞了，而且座椅的角度了乘坐感受都很不错，各种配置也比较丰富，而且我个人觉得这款车新车几乎没什么异味。
雷克萨斯的小众车型其实都有各自的特点，比方说IS，GS和LS这些，从定位上的确是偏小众，大多数情况下也只有特别喜欢的人才回去考虑，不过从汽车的角度来说，都算是不错的。至于不足的话，LS这套人机交互系统并不算事特别好用的，车内缺少一些便利性的小储物空间，如果对比来说的话，LS在这个级别的确算是比较小众的，但如果喜欢的话，其实这个车我个人觉得还是比较均衡的。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
ls500h行政版110万拿下
阿拉话事体
我订了一台。7月到货。LS豪华行型。为何?1.可靠性。2.保养维护省心。3.全车品控和适度的豪华。
杂谈人生百味
500h顶配大约优惠20万，性价比最高的应该是500h豪华型，优惠大约在15万。其它税费自己就容易算了。
CradorSoul
ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
小强实验室浙江教科
日本车，开着省心！……