生活中需要另类杂谈
相对于重庆市庞大的体量而言，再加三个国际机场都不算多，其面积相当于京津沪总和的两倍还多，人口基数也那么庞大，最重要的是重庆有全国其他城市或者省份难得旅游资源，其境内有国际大都市，渝东南生态旅游区，渝东北清山绿水长江三峡旅游区，还有渝西的工业制造商贸区，这几个片区都建个国际机场才能满足重庆作为中国最大的旅游城市目的地的需求，就以当下的数据看，每年重庆发布的旅游人数及节假日高峰旅游人数重庆都遥遥领先其他城市，高速铁路和高速公路只能满足国内人民去重庆旅游的需求，如果要把重庆打造成世界级的旅游目的地，那就需要更多的国际机场才能完成其快速的，庞大的人口流动！早规划，早修建，到2030年重庆一定会成为中国旅游城市一张靓丽的名片！
风雨无阻200200
目前重庆还不具备建设第二机场的经济基础，若后续发展需要，巴南是首选
重庆是作为西部唯一的直辖市，包含了38个区县和约3100万常住人口。伴随着近年来经济快速发展，GDP突破两万亿，以及独特的3D城市印象，来往游客，日常交通需求量与日俱增。目前，重庆主要的机场是江北国际机场，自2017年T3航站楼投入使用后，去年已历史性突破4千万吞吐量人次，位列全国第九。
事实上，除了我们熟知的江北国际机场，重庆拥有的民用机场并不止一个。但都因为吞吐量较小，并不能称为第二机场，更多的是为区域旅游服务，比如近期动工建设的武隆机场和万盛机场。
一般认为，当某城市或区域的人均可支配收入达到4000—7000美元，该城市处于航空运输快速发展阶段，应考虑修建第二个机场。目前，全国各大城市能够拥有真正意义上的第二机场，目前只有上海，即浦东机场和虹桥机场，地理位置东西相望，地铁2号线直接连接，上海作为中国第一大城市，经济实力和人口发展足以支撑两大机场的建设，且两个机场定位非常明确，长途航线的班机降落在浦东机场，主要负责国际航班，短途航线的班机则选择虹桥机场，主要负责国内航班。
目前重庆人均可支配收入约3700美元，且主城常住人口不足千万，不符合超级大城市定义，个人感觉暂无建设第二机场的必要性，特备是T3航站楼投入使用后，完全满足现阶段的吞吐需求。
而如果随着经济进一步发展，在以后的规划中选择第二机场，我倾向于巴南区。巴南区位于主城以南，与江北机场南北客相望，也有3号线相连。重庆以前的定位是一路向北发展，江北机场的定位可以辐射四川的广安，邻水等城市。而现在重庆逐渐也有向南发展的趋势，特别是巴南区近期土地出售相当多，以后必定是人口密集地带，同时可以辐射重庆南部更广大的区县。
小山衔月
机场作为重要的交通枢纽，是一个城市发展和繁荣的象征，那么如果重庆建设第二机场，会在什么地方？
机场的客流量非常大，而且都是对出行要求毕比较高的人乘坐，这就要求机场不能修建在离主城区太远的地方，一般来说会选择周边一小时车程的地方，这个范围很好确定。
其次，机场对地形有一定要求，不会选择地形复杂的地方，较为平坦的地方会优先考虑。机场的占地面积很大，所以会因为成本选择不太繁华的地段，另一方面也有带动地方经济的考虑。
综上所述，璧山江津永川合川等地都有可能，其中璧山江津因为轻轨建设，有更大的几率，从地形上看，江津的机会可能要多一点。
一愚渝
第一机场是内向的，第二国际机场都是外向型的，增加城市都周边虹吸效应，北京的大兴机场，主要辐射河北省会不能辐射的县市，成都天府机场也是辐射盆地中下部地级市，上海第二国际机场是为未来填海区域修建的，照前三个第二国际机场为参照和排出成都第二国际机场辐射区域，防止造成竞争，重庆只要垫江合适，很多人都认为第二国际机场会建在主城，但是除了上海是例外，主要是没地了，再远就海里去了，北京成都第二机场都在尽量避免辐射重叠，把成渝城市群地图看看就明白现在的辐射空白区域是南充广安达州万州几个重要城市，修在垫江最合理
手机用户65724262087
人人都想重庆第二国际机场建在自的家乡，这个可以理解，前些年重庆一路向北发展设错，现在成渝城市群国家战略共谋做大，但四川成都什么都和重庆争，重庆应该独挡一面（做为直辖市）引领西部发展的同时，应先把自己做大做强才有资格引领大家，目前除大都市圈外，万州，涪陵发展非常好，但万州涪陵和主城中间有个经济继裂带，垫江/梁平，重庆应大力发展，形成大重庆经济带，所以应把第二国际机场可建在垫江或长寿一带，引领大重庆全面发展，成为真正的领头羊。
德御坊古瓷会所
这个问题看过好几次了。
既然是第二机场，首先搞清楚服务于哪里。考虑到江北机场以后可能会废弃或者冻结。那么新机场肯定还是服务于主城区。这是硬指标。不知道有些区县挣什么，莫名其妙。
离主城区公里数太多的就别想了，即使有后面的条件。有轻轨的，或者链接城际动车的，高速公路，省道网络发达的，气候条件足够好，底盘足够多的区域，以后有可能直接划入主城区的。
具体在哪，还得科学规划，合理配置，保证100年不落后。
鴥淼-方程
支持第二国际机场修在垫江，垫江是渝东北陆上交通枢纽，渝万高铁到重庆45分钟，如果重庆北站高铁接入江北国际机场，换乘十分方便。垫江距主城110公里，留足了重庆长远发展空间。在垫江修机场，有利于重庆建设长江旅游经济带，可以把广安、达州、利川、万州、涪陵及黔江渝东南部分客流，到垫江坐飞机，机场修在垫江是明智的选择。规划一条轻轨到垫江更加方便，重庆复盛一长寿区一涪陵北一长寿湖一垫江。
军18225089
都别争了，最好在涪陵区北站，因涪陵与重庆完相式，重庆有长江嘉陵江在朝天门汇合，涪陵也有长讧和乌江汇合，也有第二个朝天门。但涪陵又有大码头货物也是从长江出海，乌江的货从上往下运入长江码头出海.。涪陵修建第二机场最合适。
平淡小虫
个人认为建在长寿和垫江之间的地方比较合适，因为那里的地势比较平坦，离主城区也不是很远
用心交流68792930
江北机场早就该拆了，飞机一天都在市区盘旋，有意思吗?还大城市呢，空中噪声最大的污染，更不利于城市发展，看看人家昆明，早就搬离市区，给城市发展带来更大空间！