文学痞子
丰田雷凌，个人觉得还是比较值得入手的一款紧凑型轿车。如果选择雷凌是根据自己的需求和预算来决定的，那么大部分消费者是不会后悔的。毕竟这款车子还是有亮点的，还是非常省油省心的。
提到雷凌，不得不说卡罗拉。很多朋友只认识或者是只听过卡罗拉，不认识或者是没听说过雷凌。实际上雷凌和卡罗拉可以是是同一款车子。目前的卡罗拉是欧版卡罗拉，而雷凌是美版的卡罗拉。实际上两车都是卡罗拉，只是针对不同的市场有所变化而已。
个人觉得，选择雷凌要比选择卡罗拉更实惠。因为卡罗拉进入国内时间比较长，知名度很高，所以卡罗拉有价格坚挺的理由。事实证明的确如此，卡罗拉的价格从来都是比较坚挺的，优惠总是很少。那么这就意味着卡罗拉性价比不高。雷凌进入国内时间比较短，认可度和知名度都不如卡罗拉，因此雷凌优惠更大。既然是"同一款"车子，为什么不选择价格低一些的雷凌呢？
雷凌这款车子也很的继承了丰田的优点，质量稳定可靠，省油省心。对咱们老百姓来说，质量稳定，又省油省心，这就是好车。选择雷凌的朋友，大都考虑过卡罗拉。但是能够最终选择雷凌，这是深思熟虑的结果。既然如此，又为何后悔？
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CMC车主俱乐部
我悔过，我简配，我换壳，我刹不住，我用老技术所以耐用点。
我们丰田集团为了车不出毛病，用的技术都是15年前的，威驰，卡罗拉，凯美瑞，我们每年研发费用投入比大众集团少几十亿美元，我们的车行驶质感确实不如德国的车型。
我悔过，我刹不住车，我爬不上坡，我减配后排座椅钢板，我用铁皮油箱，我减配ESP，我减配一键升降，减配后备箱开启，减配195窄轮胎，减配电动天窗，减配喇叭，减配座椅真皮，减配座椅高低调节，减配前雷达，减配发动机电子防盗，减配后排水杯架。
我作弊，我碰撞测试作弊，我造假，我数据造假，我钢铁强度作弊，我油耗做假。
我换壳，我换丰田车的壳。雷克萨斯中的丰田：CT（换壳卡罗拉）、ES（换壳凯美瑞）、NX（换壳RAV4）、RX（换壳汉兰达），要把上面几个销量中去掉，剩下IS、GS、LS，销量更是惨啊。。
我们在美国的丰田车肯定比中国大陆的用料配置好40%，不敢不做好点啊，不然后果很严重！
戏班情渐
我觉得还行吧，开了2年，除了后减震漏油，保养的时候免费给换了，近期后玻璃升降有点不灵，其他倒没什么，十万出头的车，隔音，底盘滤振啊，这些就别要求太高了，都一个样，可能我主要开市区跟开空调，油耗8.5没感觉多省油。
编号89643
我同事今年六月份刚买的新款雷凌（非双擎）。开了两个多月，我也问过他后不后悔，他给我的实际用车感受是不后悔，具体原因请听我一一道来。
省油
他们一家5口，三个小孩和他们两公婆，非本地人。因工作关系我同事常年上班、家庭两头跑，来回相距400公里，现在高速最低油耗4.6左右。
孩子放暑假了，把小孩接到上班地点租了个房子，每天上下班回家，走市区道路，油耗大概在5.9左右。当然，油耗和路况还有个人驾驶习惯有很大关系，但是这辆车的整体油耗表现是令人欣慰的。
家用车绰绰有余
雷凌与卡罗拉是同款发动机，配置也基本相同（可能雷凌配置相对高点）。主要区别还是在外观上。该车还是稍微有点驾驶感受的，车辆的动力和空间也都能满足日常家用。在休息时间载着一家5口人这里逛逛，那里玩玩，日子不知道过得多舒坦。
不要太纠结于车辆的一些不足之处
不管什么车都有优点、缺点，做不到十全十美，比如雷凌风噪、胎噪较大，在一个可接受的范围内不要去把缺点放大。上百万的车都有缺点何况它也就一辆十来万的家用车。相信自己的眼光和选择，不要因为他人的一些言论导致自己的信心动摇。
综上所述，我的建议是“当初的选择就应该承担如今的后果，不纠结于对错”如果现在想换车也迟了，车辆落地就已经在亏损，何况雷凌给你带来的感受也不会真的很差，多想想车辆给你带来的好处！
以上内容均为手打，如有错漏欢迎评论指正，我是青城菜脯，感谢大家！
烙扎扎的生活
作为丰田卡罗拉的姊妹车型，虽然名气没有卡罗拉足，但是雷凌自身的实力也是非常的不俗。雷凌有着不错的外观颜值，看着也非常的时尚；在空间方面，2700mm的超长轴距，所以雷凌后排空间非常不错；在内饰上，我觉得还是可以接受，虽然谈不上多么惊艳；1.2T+CVT的动力总成组合，最大功率87KW，虽然加速表现一般，但是作为一辆买菜车，这个动力日常家用足够，另外油耗方面还有这非常不错的表现；在质量上，也没有爆发出比较大的负面和批量的负面事件。
新款雷凌出自丰田全新的TNGA架构，除了良好的燃油经济性，在安全配置方面更加出色；全系标配L2级自动驾驶技术，8个安全气囊，另外后悬也升级成了非扭力梁的独立悬架。
作为一辆A＋级轿车，我觉得雷凌还是非常值得选择，选择了没什么值得后悔的。
我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。
孤独的车轮
我的卡罗拉变速箱8万公里就坏了，出质保期了，一个电磁阀出现了问题，顿挫明显，一窜一窜的，4s店要价六千多不带工时费，没办法在外面修的1500，＋变速箱油，共花费2000大洋，更换了整个阀体，但自己不明白，为什么一个电磁阀坏了，要换总成，单换一个电磁阀不行么
工程界一名小学生
我是不是买了假雷凌
苍海一粟7
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
雷凌在紧凑级别轿车中一直属于销量名列前茅的车型，口碑也一直都比较不错。今天我们就来看一下一位2017年雷凌车主对这款车的评价以及用车感受。这位朋友买的是2017款1.2T CVT精英版，当时的购车价格是10.58万，比指导价优惠两万元左右。这位朋友当时买雷凌，主要是因为听说这款车的口碑比较好，作为家用车比较耐用，正好当时住的地方离丰田4s店比较近，所以最终选择的这款车。两年开下来，这款车的优缺点还是比较明显的。
首先1.2t+CVT变速箱作为家用车来说还算可以，无极变速箱开起来非常平稳，一点顿挫感都没有，不过虽然没有顿挫感，但是稍微有一点窜，也就是轻踩油门会一下子冲出去，输出有点不线性，不过开久了也能够完全掌握他的脾气。这款车两年开下来确实没有一点毛病，保养也比较便宜，全程在我们当地4s店保养，当地有活动买四次保养送一次还免工时费，感觉比较划算，平均每次小保养300元，感觉同级别其他车型从外面保养也要这个价格吧。
内饰做工没有特别亮眼的地方，但是最起码摸起来都是软的，内饰这东西看的时间久了也就这样，就像老婆一样，无论再好看或者再丑，最后也都变成了顺眼。空间家用绝对没毛病，目前打算要二宝，感觉空间依然不会有什么压力。 空调制冷制热也都非常迅速，各种配置以及属性都是以实用性为主。
之前买车的时候住的比较偏，所以开车路况也都非常好，去年平均油耗百公里只要5.5升，这一直是我跟同事炫耀的一个资本，有人说开车有驾驶乐趣最让人高兴，但我感觉对于工薪阶层来说，开车看着较低的油耗才是让人高兴欣慰的一件事。之后由于小孩儿要上学，在父母的帮助下在城里买了一套房子，今年基本上都在市区开，路况属于非常堵的，目前的平均油耗在7.2升左右。虽然比去年油耗增加不少，但路况不同，这个价位的车型也算能够接受的，毕竟今年天气比较热，夏天几乎全程开空调。
要说不满意的地方那也有，感觉最差劲的还是这款车的车漆，确实是有点薄，而且补车漆不管怎么补都有色差，轻轻一划就会有小划痕，这一点跟同价位的德系车相比确实有一定差距，很多小摩擦如果换做德系车，可能根本不会掉漆。再就是底盘调教总体比较硬，在城市里走还没大有什么感觉，有事出去玩，走非铺装路面就会感觉非常明显，坐的时间长了，颠的真不舒服，除了女儿感觉一上一下很好玩之外，其他人都比较尴尬。还有就是配置稍微有点低，高大上的配置可以没有，但是比较常用的配置希望还是能够全一点，例如自动落锁，这种配置应该花不了几个钱，没有太不方便了。还有大灯简直是硬伤，开远光灯还不如人家近光灯照的亮，略显尴尬。
总体来说这款车是非常适合家用的，有人说如果给你第二次机会买车，绝对不会买现在拥有的车，如果换做是我，我还是会选择雷凌，不过我可能会添几个钱买新款的混动，大部分人可能都喜欢买着稍微贵一点但是用着便宜吧，就像买空调都愿意多花几个钱，买个一级能耗的一样。因为看到低油耗真的很舒服，同事有个混动凯美瑞竟然才只需要五个油，真是令人羡慕不已。目前新款雷凌也上市了，外观和内饰都要比我的老款更加时尚，悬挂也换成独立的，可能也不这么颠了。总之雷凌换代真的做到了越换越好，如果要说后悔，我只能说后悔买早了，不过再让我选，我还是会选择雷凌，只不过会选新款混动。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为雷凌作为家用车的优点和缺点都有什么。
小马侃车车
世上没有后悔药，当初选雷凌也是因为自己觉得好，深思熟虑才买的，时代在进步，科技在发展，此时非彼时，很多车都进行科技化，智能化发展，可能那时候的雷凌车还没现在的车那么先进，但是在那时候的时期，它就像现在的智能车一样先进，如果你现在后悔早早买了雷凌时，那么你现在买其他车，以后你也会有同样的结果，也会后悔买了其他车。人都是喜欢追求完美的，喜新厌旧。其实雷凌车还可以，空间大，又省油。每一辆车都是有缺点的，只是好一点贵一点的车缺点比较小而已，如果你有资源的话可以选择再买一辆车。没必要后悔，后悔就会导致心情不好，心情不好就会生气，生气就容易生病。哈哈，开玩笑的，那祝大家都能买到称心如意的车。
蝈蝈呀
后悔得不得了，每公里才4毛5～嘎嘎嘎嘎