雷克萨斯会在中国取代奥迪，进入豪车三强吗？

藏嬌

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

雷克萨斯在在今年国内发展非常良好，经历了一轮涨价风波，不但没有降低销量，反而在销量上迎风而上，稳步上涨，甚至有人看好雷克萨斯将来取代在中国奥迪的地位，对于这样的想法，我感觉可能性非常小。

BBA指的是奔驰，宝马，奥迪。这三个品牌是国内传统意义上的一线豪华品牌，把他们称为一线豪华品牌，不仅仅是因为品牌高度，更是因为销量，BBA在国内豪车市场中销量一直遥遥领先，其他二线豪华品牌很难匹敌。所以说要想成为一线豪华品牌，光有品牌高度还不行，销量基数也是很大的影响原因。兰博基尼，法拉利都比奥迪高端，为何他们无法成为一线豪华品牌呢，主要因为市场太小，销量太低。

2019年上半年，奔驰、宝马、奥迪总销量都突破了30万辆，而雷克萨斯销量还不到10万辆，这就能够看出他跟一线豪华品牌的销量差距，在绝大多数地区的知名度也不如德系三强，大街上的老太太，幼儿园的小朋友可能都知道奥迪汽车，但雷克萨斯在中国还做不到家喻户晓的程度。

其次，雷克萨斯只有中高端的ES销量增长迅猛，其他车型销量相对稳定，尤其是高端豪华车型，无论是销量还是市场认可度都跟BBA的车型有差距。雷克萨斯ES起步价30万左右，在豪华品牌车型中属于比较入门的，虽然它价格比较坚挺，口碑比较好，但这个价格区间这只是豪华品牌的走量车型，并不能代表豪华品牌汽车的整体形象高度。跟高端的奔驰s级，宝马七系以及奥迪A8相比，雷克萨斯的LX就太小众了，这个价位买雷克萨斯的人只能说是比较个性，买奔驰宝马奥迪才是真正的主流，这就是一线品牌和二线品牌的差距。

第三，豪华品牌是要有多年的品牌沉淀的，并不是自己说是豪华品牌市场就会认可，国产车很多品牌也想要冲击豪华市场，也出了不少所谓的豪华品牌，但实际反响平平，市场认可度也不高，主要还是没有时间的沉淀，老百姓对它没有一种认可感。奔驰、宝马、奥迪三个公司都已成立百年，口碑形象代代相传，在老百姓心中高大上的形象已根深蒂固，尤其是奥迪品牌，属于进入国内最早的豪华车，还曾经长期被当作官车使用，形象非常特殊。而雷克萨斯仅仅有40年的历史，之前进入中国叫做凌志，还经历了一次改名，除了在广东地区之外，形象和知名度都很一般。

雷克萨斯车型确实比较精致，而且现在一直以进口车的身份在中国销售，形象比国产合资车略高一点，但要想取代奥迪在中国的地位难上加难，短时间内根本不可能，现在只能说是品牌高度尚可，品牌形象比较特殊的小众豪华品牌而已。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为雷克萨斯有没有可能成为国内一线豪华品牌？

小马侃车车

我家一辆300h一辆a4 2.0T（和a6发动机一样）都是15面三月的，es十万公里，除了保养没进过4s店，（六年十五万公里全免费）奥迪四万公里，故障灯亮了个遍，水箱漏水，涨紧轮甩油反正n，个小问题，两次保养期间必须补一桶机油，提速更是顿挫感强烈，追不上es。好不好只有真实车主才有发言权，网上看完数据就瞎评论的妄想症患者们禁言

大佬兔

奥迪就是坏 我弟的a5购于16年 至今3年多了开了也有41000公里 一直在4S保养 由于他不懂保养 至今没有换过空滤 不是空调滤 奥迪4S也不提醒 这次我陪他去4S喷漆 他说发动机一直报警机油少 我就帮他检查了一下 发动机还有气门室盖这里漏机油 然后在4S问之前做了什么保养 一问吓一跳 车买来后空滤一直没换过 4S工作人员还说奥迪就是3-4万换的 我直接一句qnm LGB 反正车子不是你们的 坏了你们又可以发一笔横财了 真的是用心险恶[抠鼻][抠鼻]

尚夏五千次

当然没有。不知道你是从哪里看到了这个信息的。不可否认，雷克萨斯的确是豪华汽车品牌中用心造车的，ES、nx等系列车型不仅颜值高，而且舒适性也非常突出。但在国内想要取代奥迪，最大的瓶颈就是没有国产。下面，我就简单说说这些事，供你参考。

直接用数据说话，雷克萨斯依然差奥迪几个身位

奥迪销量。2018年的奥迪销量61.04万辆，2019年5月47,927辆，2019年1-5月共销售21.8万辆。

可以看到，雷克萨斯与奥迪的差距还是比较大的，每项数据都至少是3倍的差距。奥迪就不多说了，豪华品牌三驾马车BBA的一员。

重点说下雷克萨斯，现在是二线豪华品牌混的最好的（凯迪拉克降价求量的不算本事）。2018年雷克萨斯在中国豪华汽车市场占有率提升至 5.7%。要知道雷克萨斯所有的车型都是进口车，有些车型甚至要加价销售，可以说雷克萨斯在国内无疑是成功的。

雷克萨斯有可能取代奥迪？

目前来看，短期还是不太可能的。长期的话就要看雷克萨斯能否国产了，以及国产后的价格定位。

雷克萨斯不国产是没戏的。2018年雷克萨斯全球近70万辆的销量，北美市场销量达到323,482台，是最大的市场，销量只有北美市场一半的中国只是第二大市场。雷克萨斯有制造工厂集中在日本、美国和加拿大，在中国这个全球最大的市场还是依赖进口。与雷克萨斯相反，欧洲豪华车企三驾马车的奥迪、奔驰、宝马早早就已经在中国实现了国产，取的了先天性的优势。

雷克萨斯国产了也不一定能取代奥迪。即使雷克萨斯国产了，就真的可以取代奥迪了？很多人为什么买雷克萨斯，质量好是一方面，还有看中的就是进口车的身份，觉得国外的月亮一定比国内圆，要的就是这个味。真正国产了，恐怕一些精英就不会买这个账了。再说奥迪就躺在那里任由雷克萨斯揉捏吗？这么多年的市场是白做的？

虽然一直坚持进口，但其整体实力，不弱于国产的沃尔沃，凯迪拉克，英菲尼迪等。当然，从性价比上看还是比较一般的。雷克萨斯是好车，在豪华汽车品牌中的口碑度是最好的。而最爱雷克萨斯的就是南方了，广东省的销量就占了全国的1/4，北方人喜欢的还是奥迪，毕竟有官车情结。

结语

虽然我自己也非常喜欢雷克萨斯这个有颜值、有实力的品牌，有点优雅武士的感觉。不过想要取代奥迪，还是有很长的路要走的。大家喜欢雷克萨斯哪款车型？

本文系“大眼晓车”撰稿，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。

大眼晓车

提起雷克萨斯，很多人都会想到省心、可靠这两个词。正是因为如此，雷克萨斯也被称为二线豪车品牌当中的一线品牌，保值率蝉联豪车榜首。近年来雷克萨斯在我国的销量也是连年增长，甚至有人认为，雷克萨斯将会取代奥迪，成为我国国内的豪车三强，那么这种说法是否现实呢？

首先，雷克萨斯属于进口车型，所以销量会受到一定的限制。受制于产能，运输以及配额等各方面影响，雷克萨斯在中国的产品数量是相当有限的，这也就是为何雷克萨斯的有些车型需要加价才能购买的原因。雷克萨斯的进口策略一方面在无形之中抬高了汽车的价格，缩小了受众范围，另一方面导致其销量也无法与已经国产化的奥迪相比。所以就规模和销量而言，雷克萨斯如果继续采取进口策略，想要取代奥迪的可能性还是非常小的。

其次，雷克萨斯是丰田的高端汽车品牌，其知名度和影响力都远远不及奥迪。即便是因为其可靠性和高保值率赢得了一些粉丝，但不可否认的是旗下的车型种类有限，可以供消费者自由进行选择的车型比较少。而且谈及到日系车，大部分人心中第一想到的就是耐用性，而对于来自于德国的奥迪，人们更多的是看重它的品质与内饰，所以大多数人都会认为奥迪比雷克萨斯要高一个等级。

最后，雷克萨斯虽然作为豪车品牌，但是其竞争优势主要表现在驾驶体验感方面，它采用的自吸发动机能够很好的降低行车过程当中的颠簸感和顿挫感，给驾驶者带来极为舒适的驾控体验。但是由于其动力配置和性能参数的表现并不出彩，所以与搭载涡轮增压发动机，拥有更强劲动力的奥迪相比也没有什么优势，对于追求驾驶乐趣和速度的消费者来说，很明显购买奥迪要更好一些。

综上来看，雷克萨斯虽然近年来销量和口碑都有着稳步的上升，但是想要取代奥迪成为三大豪车品牌之一还是不太现实的。

汽车观察家

那要看看ES系列安不安全。豪华中型车。美国百万辆死亡率31，排名第一。雷崔开心了吧？？？！！！

虫儿继续飞

这个目前来说简直痴人说梦，路上去数数看，两个小时内不一定能见到一辆丰田雷克萨斯，但是五分钟内必定有奥迪。丰田歧视中国市场的政策没有改变，用的还是老旧的技术，老旧的发动机，比如ES用2.0自然吸气发动机，卖近30万，诚意呢？哪怕是顶配的ES300h，也只是采用了油电混合，动力和实用性并不如奥迪A4，油电混合目前消费者接受度并不高，而且丰田价格卖的太高！旗舰轿车LS用的是自然吸气3.5的发动机，动力不如涡轮增压2.0T的，哪怕是ls500h，同样是小众产品，接受度很一般，性能不及奥迪3.0T，况且后期维护成本不菲。而且丰田配置不如奥迪，奥迪从2.0t到3.0t加四驱，性能强劲且实用。操控性能及底盘，雷克萨斯更差的太远，就拿ES来说，2.5的ES上高速，超过120后，就没有底气了，没有给你安全感，再上去就发飘了，奥迪A4呢？轻松200+，稳如泰山。有些人可能会说，一般用不着开180.200这些速度，对，平时确实用不上，但是这个是一辆车的基本素质，你可以不用，但是要有这个能力！丰田雷克萨斯不但在动力、操控、安全性能等各方面远远落后于奥迪，而且价格还死贵，搞饥饿营销，忽悠消费者，但是这些小聪明手段是占领不了市场的，你得拿出好的技术、配置、性能，高性价比，才能赢得市场！

半个侦察兵

开什么玩笑玩笑，不要在日本牧羊犬面前说日本车，雷车天下无敌，什么车在雷车面前都会秒成渣。

林之草25462016

奥迪质量差吗？！04年奥迪1.8T，当年新任一把手买的，正处，肩上一颗花，这车其实都超标了，但哪个年代这现象普遍！

09年任满，新人来，原来惯例都是换人就换车，结果国家规定换领导不能换车，得了，继续服役！然后又来规定，一台车不能只为一个人服务！然后，就开始为整个正处级服务了，但凡白衬衣级别都可以坐，如是，该车没停的跑，爆表了！

后来公车改革，以车补形式取代公车，但执行公务的警车不在此序列，购买新车又受限，得了，继续跑！至今还在兢兢业业为领导屁股服务，关键车况还好，差的话领导也不会开心，这么多年最大的一笔投入就是换了内饰，彻底、完全把内饰给换了！

奥迪质量不行吗？！不见的吧！也许雷车可能真的是跑一百万公里只要加油的那种，如果那样的话，奥迪确实差些！

饱了等饿饿了有吃

雷克萨斯取代奥迪成为豪华三强，这是做梦。奥迪能够实现国产，最少在产能方面就比雷克萨斯强大无数倍，而且奥迪的价格优惠幅度通常都是BBA里最大的，但是品牌影响力却不打折，这么多年了一直稳居一线豪华品牌阵营，哪怕经历过排放门，经历过一些白血病人的讨伐，它的销量表现仍然不错，平均每月万余台。再看看雷克萨斯，一直处于二线豪华梯队，想再进一步，首先产能不足，依靠于进口，价格方面就不如奥迪有性价比。

雷克萨斯一直在传送稳定耐用，其实它的策略也很简单，就是用一些老旧的技术去打造一个耐用的形象，不说其他，就是变速箱这一块，奥迪的湿式双离合根本就不弱于雷克萨斯的8AT，雷车使用CVT平顺性是有了，但是太过于温和，没有驾驶操控感。最简单一道选择题，有40万预算，你选择雷克萨斯ES还是奥迪A6L？我想98%的人会选择奥迪A6L，市场销量也说明了这一点。

再用它俩对比一下动力好了，雷车2.5L自吸，131kw，178匹马力。零百加速8.9秒。奥迪2.0T最大功率165kw，221匹马力，零百加速7.5s。

空间对比更是碾压，奥迪A6正宗C级车，雷ES只是辆B+，但是价格却高到了C级最主要的是有很多人鼓吹雷车的豪华，其实这也无所谓，孰强孰弱市场自有公论。雷克萨斯是丰田的豪华品牌，他主打的是欧美市场。能在欧美销量比较高，主要是因为它的性价比高。但是进口到了国内以后，他的性价比反而不如能够实现国产的奥迪。

所以说雷克萨斯想取代奥迪成为三强之一是基本不可能的。