在國內，合資緊湊型SUV細分市場的熱度一直居高不下。不論是“日系三強”中的本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產奇駿，還是“BBA”中的奔馳GLA、GLB、寶馬X1、奧迪Q3，它們都吸引到大量用戶的關注，且收穫不俗的市場表現。回顧整個2019年，小智也盤點了緊湊型SUV市場上熱度非常高的6款車型。
銳際是長安福特“加速計劃”下的首款全新車型，其定位略高於翼虎，上市後也與福特翼虎同堂銷售。外觀部分，銳際的前臉顯得較為圓潤與飽滿，車側線條也較為流暢。內凹式的車身線條、雙邊共雙出的排氣設計以及敦實的尾部造型等，均凸顯出不錯的運動感。福特銳際目前還提供普通版和ST-Line兩種不同風格的外觀供消費者選擇。
福特銳際的內飾設計大氣而舒展，其具備不俗的檔次感與實用性。整個中控臺層次感十足，並輔以大量軟性材質進行包裹。中央空調出風口下方的控制區域大多采用觸控操作，換擋機構也為旋鈕式。除了入門版車型外，12.3英寸的中控觸摸屏與12.3英寸的全液晶儀表在其餘車型上均有配備。中控屏內集成了SYNC+智能互聯繫統，並支持自然語音識別控制、百度地圖、愛奇藝、車聯網、OTA在線升級等豐富功能。
動力方面，先期上市的福特銳際全系搭載2.0T發動機，最大功率為248Ps/5500rpm，峰值扭矩393N·m/2500-3500rpm，傳動方面則匹配8AT變速箱。值得一說的是，福特銳際全系車型均配備有四驅系統，0-100km/h加速時間僅為7.5s，整體動力表現在同級車型中較為亮眼。
相比同級競品而言，福特銳際整體的配置表現、性價比值得認可。像是2.0T+8AT的動力組合以及適時四驅系統，在目前全系車型上均有配備。據悉，福特銳際後期會推出1.5T動力拉低售價，小智對它也同樣表示期待。
雖同為緊湊型SUV，但奔馳GLB相比跨界定位的奔馳GLA的綜合實力要更為均衡。外觀方面，奔馳GLB採用了方正、硬朗的設計理念。中網處粗壯的鍍鉻飾條搭配上三叉星徽logo以及規整的大燈組、動感的下包圍等，令整個前臉具備較強的衝擊力。GLB車尾部分較為敦實，雙邊共雙出的排氣搭配底部的大面積銀色護板，凸顯出整臺車的運動感與力量感。
內飾方面，奔馳GLB採用了品牌最新的設計語言，與先期上市的奔馳A級保持一致，豪華感和科技感較為突出。新車配備有10.25英寸雙聯屏、圓形空調出風口，並輔以大量鍍鉻、鋼琴烤漆元素進行點綴。中控屏內集成有MBUX系統，並通過中控處的觸控板進行操作，該系統支持智能語音控制、手機互聯/映射等實用性功能。此外，新車除入門版為5座車型外，其餘2款車型均為7座佈局。
動力方面，奔馳GLB全系搭載1.3T發動機，最大功率為163Ps/5500rpm，峰值扭矩為250N·m/1620-4000rpm。傳動部分，新車則匹配7擋雙離合變速箱。
在以往的BBA緊湊型SUV陣營中，奔馳GLA相比寶馬X1與奧迪Q3並無太大優勢可言。奔馳GLB的到來，則與GLA形成了互補。從產品力方面來看，其31.48萬元的起售價確實有些略貴，七座的佈局也沒有足夠的空間可以去支撐，並且還搭載1.3T動力。但是考慮到它的實用性、綜合實力以及品牌影響力，相信奔馳GLB的銷量應該不會讓人失望。
作為廣汽本田的首款緊湊型SUV，皓影自曝光以來就得到了較高的關注度。外觀方面，皓影運用了廣汽本田家族式的設計理念。相比於本田CR-V，皓影更顯年輕與時尚，整體設計較為吸睛。新車尾部大量平直線條的勾勒，增加了層次感。本田皓影尾燈組的設計也比較精緻與考究，與CR-V做到較好的區分。此外，皓影還提供BLACK EDITION幻夜系列車型供選擇。
內飾方面，除了一些細節方面的區分外，皓影的設計與CR-V大體保持一致，均為居家取向。規整的功能分區與按鍵佈局，強調了實用性。座椅上的豎條縫線設計，則凸顯出皓影的檔次感。在7英寸的中控觸摸屏內，皓影還配備有Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統。此外，新車還搭載有Honda SENSING安全超感系統，可支持L2級自動駕駛。
動力方面，本田皓影提供1.5T傳統燃油版與2.0L銳·混動版車型供消費者選擇。其中，1.5T發動機的最大功率為193Ps/5600rpm，峰值扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動方面匹配6擋手動或CVT無級變速箱。銳·混動車型則搭載本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，綜合最大功率為215Ps（158kW），匹配E-CVT無級變速箱。
從指導價以及配置方面來看，皓影的實力可圈可點。再加上本田自身的品牌號召力，其市場表現尤為可期。但據小智瞭解，皓影目前燃油版車型現車緊張且無現金優惠，而混動版車型則要等到年後才可到店。反觀本田的全球車型CR-V，燃油版車型則普遍存在1.5萬元左右的現金優惠。不論是從口碑積累，還是購車體驗來看，當下市場上的CR-V會更佔優勢。
全新豐田RAV4榮放基於豐田全新的TNGA架構GA-K平臺打造而來，其姊妹車型威蘭達也將在明年上市。外觀方面，全新豐田RAV4榮放大體沿用了海外版車型的設計，造型相比前代車型明顯硬朗許多。全新豐田RAV4榮放的車身運用大量平直線條勾勒，銳利的前燈組、造型精緻且稜角分明的下包圍等，均提升了整車的時尚性與運動性。
內飾方面，全新豐田RAV4榮放運用了大量的年輕性元素，平直的線條使得中控面板較具層次感。中控區域大量實體按鍵、旋鈕的保留也符合用戶的操作習慣。在做工與用料方面，新車的提升也尤為明顯，對於檔次感的營造很有幫助。除了入門版車型外，10.1英寸的中控觸摸屏在其餘車型上也均有配備。
動力方面，全新豐田RAV4榮放提供2.0L動力和2.5L雙擎動力供選擇。前者最大功率為171Ps/6600rpm，峰值扭矩209N·m/4400-5000rpm，傳動方面則匹配CVT無級變速箱。後者整套混動系統的最大功率為222Ps，匹配E-CVT無級變速箱。
從初代車型問世到如今，豐田RAV4已經走過了25個年頭，全球累計銷量達到900萬臺。憑藉著豐田品牌的強大號召以及自身品質的皮實耐用，豐田RAV4在國內積攢了優良的口碑。即使前代車型處於產品力較為“老舊”的情況下，其依然能收穫較為可觀的市場表現。新車的到來，想必將為一汽豐田帶來新一輪的銷量增長。
今年的上海車展期間，全新奧迪Q3完成國產上市。外觀方面，全新Q3採用奧迪最新的家族式設計語言。大尺寸的八邊形進氣格柵採用銀色飾條裝飾，整體較為硬朗，搭配上銳利的大燈組、剛毅的車身線條以及運動化的下包圍等，令整個前臉變得更為運動與時尚，整車也有種“小Q8”的即視感。在尾部方面，新車則保留了一些老款車型的輪廓，時尚性與層次感得以提升。此外，全新奧迪Q3提供致雅型與動感型兩種外觀設計風格供選擇。
內飾方面，全新奧迪Q3則採用了品牌最新的虛擬駕駛艙理念。分層式的中控面板、多邊形元素的使用以及大量銀色飾板的裝飾，均提升了整體內飾的檔次感與年輕性。此外，其中控還採用偏向駕駛員一側的設計。全新設計的中控觸摸液晶屏、三輻式多功能方向盤與全液晶儀表盤的採用，較具科技感。中控屏內配備有MMI互聯繫統，支持CarPlay、CarLife以及語音識別控制等功能，具備不錯的易用性與娛樂性。
動力方面，全新奧迪Q3提供1.4T以及2.0T發動機。1.4T發動機的最大功率為150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩為250N·m/1750-3000rpm。而2.0T有低/高功率兩種調教，2.0T低功率最大功率為186Ps/5000rpm，峰值扭矩為320N·m/1600-4000rpm；2.0T高功率最大功率為220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-4400rpm。傳動方面，全系車型則均匹配7擋雙離合變速箱。
奧迪Q3在經歷換代之後，不僅外觀以及內飾變得更為年輕時尚，車內空間以及配置層面也進行了較大的提升。目前，奧迪Q3在市場終端有著近5萬元左右的終端優惠，這也增加了它的性價比實力。
作為大眾汽車旗下的全新子品牌，捷達自誕生以來就受到較高的關注度，VS5則是品牌的首款車型。外觀方面，捷達VS5在延續大眾沉穩風格的同時注入了諸多時尚元素。菱形點陣式的中網與規整的大燈組融為一體，前包圍下方的銀色護板也使其更具動感與活力。新車的車側與車尾十分乾練，擾流板、高位剎車燈以及銀色裝飾板等元素的使用也給新車增添了不少年輕性。
內飾部分，捷達VS5傳承了大眾車型的經典設計思路，其整體設計較為規整。中控部分略向駕駛員一側傾斜，方向盤採用平底三幅式設計。此外，中控臺與兩側門板上的菱形紋路、亮眼顏色的點綴以及車內黑色鋼琴烤面板的使用，也在一定程度上提升了車內質感與年輕性。值得一提的是，捷達VS5還配備有8英寸觸控屏，支持Apple CarPlay、百度 CarLife手機互聯。
動力部分，捷達VS5全系搭載代號為EA211的1.4T發動機，最大功率為150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩為250N·m/1750-3000rpm，傳動方面則匹配5擋手動或源自愛信的6擋手自一體變速箱。
作為大眾旗下全新的子品牌車型，捷達VS5不僅外觀上更加時尚，而且還有大眾為其提供技術支持。如此來看，捷達VS5在品質上會有一定的保證。此外，不足8.5萬元的起售價再加上合資的身份，均增加其產品競爭力。就以近兩個月的市場表現來看，1萬多輛的銷量也令人欣喜。
以上，便是小智為大家盤點的2019年6款合資重磅緊湊型SUV。上述6款車型中，除了奧迪Q3與豐田RAV4榮放外，其餘4款均為全新問世的車型。其中不僅有售價親民的捷達VS5，而且還有能提供7座選擇的奔馳GLB。至於這些新車在未來會有怎樣的表現？讓我們在2020年拭目以待。