合浦仔林哥
私家车可以按正规流程转型做网约出租车，其他方面不再有创造价值的渠道。
所谓私家车多只六米和九座以下的小微型载客汽车，定义为客车自然限定了只能用以载客；客运运输领域使用小微型客车的只有出租车行业，其中允许以个人名义经营的种类只有【网络预约出租车】，普通的城市巡游出租车不允许个人车辆参与营运。
重点说明：网络预约只是方式，关键词为出租车。
出租车的定位为：供人临时（短时间）雇佣使用的汽车，该类车属于公共出行的交通方式之一，属于社会资源；所以作为面向公众的交通运输服务方式之一，对于出租车从业人员与车辆的管理非常严格，其中网络预约出租车相对宽松一些。
网约车允许个人名下登记的车辆从业，不过从业之前必须至车管所办理车辆从【非营运】到【营运】的性质变更，因为网约出租车是一个经营性质的服务行业，是以赚钱为目的的；至于某些网约车公司的软件允许非营运车辆注册登记，这种行为严格定义也是违法的，因为除官方以外没有任何机构可以违反法律或条例行事，网约车公司认可非营运车辆并不能代表运输管理部门的态度，如不办理营运资质仍可按照非法营运处罚。
所以在办理好非专营之后则要办理车辆的营运证明，获取证明后车辆获得了合法的营运资质；之后则要人员参与【网约车驾驶员证】的学习培训，获取证件后人才能具备营运资质，只有车与人都是被认可后才能合法运营。
说明1：如未取得上述证件参与网约车或黑车营运，按照《道路运输条例》第六章第63条规定，可没收非法所得，并按照非法所得的2~10倍进行罚款；如非法营运所得不足2万元，可以处3~10万元的罚款，如购车犯罪会追究型责；这是非法营运要承担的后果，网约车全职营运在一线城市的月收益最高也只够罚款的最低标准，所以办理合法手续很重要。
说明2：如未取得证件参与营运则等于放弃车险保障，因为非法营运定义为违法驾驶行为，而车险承保的车辆一定是在合法用车且无恶性违章行为的基础上；所以不办证的网约车风险很大，出现事故后不仅乘车人的损失得不到赔偿，车主和车辆的损失同样要自负，并且同时负担乘车人的损失，无证经营的风险非常之大。
总结：私家车只有网约车这一个方式可以从事营运，但一定要合法；其次网约车只允许车龄8年内的车辆从业，加入车辆入手已经六年，则办证后也只剩下两年营运时间，之后会强制退出；再次为各城市对网约车的要求也比较高，具体参考下图组。
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1.滴滴快车--小客车
2.货拉拉--面包
3.滴滴商务--商务仓等