迷茫的小木易
看了题主给出机舱图，我实在想不出是什么车型，但是又似乎见过让我想的脑阔痛。
这样看过去，好像是可变排压缩机，不过还是看的比较模糊，确定不了。
△已损坏的压缩机
空调结冰我遇到还是挺多的，大多数都是以下几个原因。
1、压缩机原因，压缩机不停机导致空调低压管结冰，修过日产奇骏、日产天籁装配可变排压缩机低压管结冰，一般都是压缩机原因，更换压缩机即可解决问题。
2、膨胀阀损坏或堵了，这种情况我也遇见过几次，什么车型我忘记了，几年前的事情了，换了膨胀阀和压缩机好了好像。
△空调高低压管
3、空调蒸发箱坏了或堵了，这种在宝马车上上遇到过几次，都是行驶中空调忽然不制冷或制冷效果差。这都是因为蒸发箱结冰造成的，停车大概10分钟这样，车辆又可以制冷了。更换空调蒸发箱可以解决问题。
如果是压缩机不停机导致结冰
如果是带电磁离合器的压缩机不停机导致的空调管路结冰，可以加装一个温控开关，让空调系统达到一定的温度就停机。
空调不停机的原因可能有
1、温控开关损坏
2、空调压力传感器工作不良
3、压缩机本身损坏
具体以车辆实际情况为准，可以判断是不是压缩机不停机。一般大多数全套系统换的都有。以前就是比较可能出现故障的部件。
汽修日记
汽车空调不同于家用空调，汽车空调是一个复杂的系统，国内能单独研发制造汽车空调系统的厂家屈指可数，格力董大姐要造成的时候，网上就有报道说人家是冲着汽车空调这块去的，具体是真是假咱也不敢说，咱也不敢问，咱还是好好的答题。汽车空调不凉的原因有多方面原因引起，像这种打着车半个小时后空调管路结冰的现象也空调不凉故障中的一种。而且这种现象是很多车容易产生的现象，维修起来也相对于困难，那么，引发这种空调结冰的现象是什么问题呢?
空调结冰的主要原因是因为空调压缩机在达到制冷温度后不停机，造成温度过低而引发放的空调管路结冰，引发空调结冰的部件主要有，车内温度传感器（蒸发器表面温度传感器）故障、空调压缩机故障、空调控制模块故障（电子空调才有）。
车内温度传感器（蒸发器表面温度传感器）的作用是监测车内的空调制冷温度，到达到设定温度值时，就会断开空调，当车内温度上升到一定的温度时，车内温度传感器（蒸发器表面温度传感器）又会接通空调的工作，让空调继续制冷，如此反复。这也就是为什么在夏天我们开空调的时候，老是听到发动机舱会不断的有“哒哒”声，这是空调压缩机工作与停机的声音。
车内温度传感器（蒸发器表面温度传感器）通常是一个负温度传感器，温度越高，电阻越低，温度越低，电阻越高。当电阻高到一定值时，就会阻碍电流的通过，通过这种方式来控制空调的开机与停机。当传感器电阻的阻值不稳定时，就容易引发控制不精准，造成温度过低，从而引发空调管路结冰。
空调压缩机故障主要是在变排量的空调压缩机上，在以前老车的定排量压缩机的车上空调结冰很少是压缩机故障造成。变排量空调压缩机其实机械结构很少出造成空调结冰的现象，造成空调结冰的现象主要是压缩机上的控制阀。
空调压缩机的作用是就是把蒸发器中流出的低温低压气体压缩成高温高压气体，以便制冷剂在后续的液化及汽化。而空调压缩机上的电磁控制阀的作用就是控制根据车内温度传感器反馈的温度来控制进入压缩机内压缩的制冷剂。控制电磁阀属于精密件，当空调系统中有杂质时，很容易造成控制电磁的卡滞，使其无法精准控制进入压缩的制冷剂，从而造成压缩机一直在压缩制冷剂，引发空调管路结冰现象。
空调控制模块引发空调结冰的现象纯粹是设计的问题。在设计的时候对模块内的电子元件等电子产品寿命技术的不够，这类问题最难搞，如果说上面两个部件都更换过了，那么只能考虑是这个模块的问题。
不同的车型同一故障现象，但问题点都是会有所不一样的，最老款长安逸动的空调结冰故障点是空调控制面板（也就空调模块），把空调控制模块换了就好。起亚老款K3同样是空调管路结冰，它的问题点确是压缩机上的控制电磁阀，把控制电磁换就好了。空调这类问题还是去4S店维修比较，毕竟他们是专业的，天天就修同一个品牌，就修那么几款车，能不专业吗？
风子修车
这种情况大部分是空调温控出现问题了也就是压缩机一直工做不会停，故障范围一般是蒸发箱温度传感器失效，制冷剂不纯，膨胀阀堵塞或者压缩机本身故障，如果想要简单维修可以直接在低压管路上加装一个温控用来控制压缩机在临界温度点自动断开压缩机，专业一点就只能针对问题解决问题这样花费可能比较多
专业汽车滤清器批发
你好，根据你的描述我认为是膨胀阀可能出了问题：
如图：膨胀阀的两个孔细的一个是高压回路，粗一点的是低压回路。膨胀阀一个作用是将进出的冷媒雾化，提高接触面积确保高压回路从冷凝器出来的液态变成湿蒸汽，有利于提高制冷效果。还有一个作用就是可以控制制冷剂的流量，避免液态制冷剂进入压缩机同时也避免制冷剂流量过大将蒸发器管路冻住。
所以建议你排查膨胀阀
星野青松
你好，根据你提出的问题，原因有以下三个：1空调压力阀坏了，2冷凝器堵死了，3膨胀阀坏了，第3个原因可能性最大，去汽修店更换问题可以解决！
华哥谈车
你好！这车首先看是不是自动空调 你说的情况应该是压缩机不会停机 开始制冷是好的逐渐的吹不出风来 检查室内温度传感器 和蒸发箱温度传感器的安装位置！或者用电脑读下空调系统的数据流。
汽车维修工的365
温控开关坏了、去换一个
单行的轨道107785276
我的换了压缩机，膨胀阀，传感器，冷排，都没有解决问题，只有蒸发箱没有修，妈呀，大众车再也不敢碰
欧sheng
这种情况下，需要检查风机有没有故障。先自己做最简单的检查，检查空调压缩机保险，风扇保险，发电机保险。汽修厂也是同样道理，遇到故障不明显的，也是需要一项项的排查。希望你早日修好。
郑小兜
不懂你的是什么车？定排量的压缩机就是压缩机长时间工作、就算温度低到设定值还是不跳
可变排量压缩机，是控制阀出问题了