雖然現代汽車在中國市場的日子並不好過，好在菲斯塔的橫空出世算是挽救了一絲頹勢。
遙想當年八代索納塔“流體雕塑”的設計理念，那時的現代汽車可是實打實的高顏值代表。
自從2011年進口到中國，直到2015年停止換代，飛思在中國的競爭力已經大不如前。所以，逆勢追擊，現代發佈了全新的飛思。
作為現代旗下的“小鋼炮”車型，飛思除了要在硬件上夠有底氣，在顏值上自然也要打動更多的消費者。
相比上一代飛思的造型設計，全新車型可謂是“脫胎換骨”。尺寸更大的進氣格柵，以及黑絲蜂窩中網的設計，不僅顏值更高，在氣勢上也是“咄咄逼人”。
如果說上代車型更像是來自韓國的“小鮮肉”的話，那麼全新飛思顯然是“健身”成功後的帥氣小夥。車頭線條更具力量感，而且更加運動與時尚感。
大燈設計少了現款車型“浮誇”的設計，造型更加樸實。燻黑的處理增添了動感元素，而且觀感上也更加耐看了。
新款飛思的車身側面依然保留了新款標誌性的三門設計，扁平的車身輪廓營造出一種向前俯衝的姿態。
全新飛思的軸距相比老款車型加長了20mm，寬度增加了10mm，更加傾斜的溜背設計，為新飛思提供了更加優異的空氣動力學。
新款飛思的車尾設計變得更加激進，中置的排氣口依舊得以保留。相比“奶油小生”般的現款車型而言，戰鬥氣息更強。
更加傾斜的後擋，不僅在視覺效果上更加動感，還能帶來更多的下壓力，保證駕駛的穩定性，對於一臺“小鋼炮”車型而言，光有高顏值是不夠的的，還要有真本事。
內飾設計的變化也是新飛思上的一大看點，相比現款車型而言，科技感更強。但是相比較外觀變化的巨大，在內飾造型的改變上稍顯保守。
在動力系統上，新款飛思搭載的是一臺1.6升雙渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率達到201馬力，峰值扭矩為264牛米，匹配的是六速手動變速箱。而且全新一代飛思將以前的扭力梁懸掛升級為多連桿懸掛，進一步提升操控性。
全新飛思不僅是有備而來，而且還帶了些更有趣的東西。除了外觀設計的升級，操控和動力的提升更能打動它的潛在消費者。