11月9日訊（泉州晚報記者顏雅婷 陳小陽 通訊員王雙季 ）記者前日獲悉，興泉鐵路寧化至泉州6標
當前，正值施工黃金季，天氣晴好，在德化車站施工現場，5臺挖機、2臺壓路機、25輛運土車來回忙碌，80多名工人正忙著進行站臺的路基填土施工。中鐵十八局興泉鐵路寧泉段6標項目部德化車站現場施工負責人李興明介紹，為了確保在明年雨季前完成德化車站的路基及附屬工程建設，9月以來，項目部搶抓黃金施工期，加大人力、物力投入，每日安排130多名工人晝夜開工，有序推進邊坡防護、河改溝、路基填土等工程施工。目前，德化車站路基填土部分已完成近50%。
7日，全線第一長隧道戴雲山一號隧道出口道與二號斜井工區順利貫通。作為全線最長隧道和重難點工程，戴雲山一號隧道全長13720米，該隧道洞身穿越淺埋全風化層，下穿鄉村水泥道路、水渠、河道、4條斷層，鄰近水庫庫尾同時穿越斷層，屬於二級風險隧道。
作為海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，興泉鐵路是一條以開發沿線國土資源、服務革命老區為主的區域客貨運鐵路。興泉鐵路由京九線興國站引出，經江西省贛州市興國、于都、寧都、石城，福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區、永安、大田，再經德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長495.867公里。項目預計將在2021年完工通車。
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興泉鐵路永春、德化兩站效果圖曝光
永春城市建設發展新浪微博
爆出了幾張，興泉鐵路永春站
站房建築設計效果圖
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興泉鐵路永春站
站房建築設計面積約7000平方米
車場設計規模為2臺4線
站房設計吸收了
永春本地元素和傳統建築元素
閩南風格和現代風格有機融合在一起
簡潔大方又不失特色
建成以後有望成為永春又一地標建築
據永春城市建設發展新浪微博回覆
興泉鐵路永春站
將建在達埔香都附近
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而在之前，興泉鐵路德化站的效果圖
也在網上流出
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▲德化站效果圖
興泉鐵路北起江西興國，經寧都、石城進入福建境內，終至福建泉州;為國家Ⅰ級單線電氣化、客貨兼顧的區域幹線鐵路，設計行車速度160公里/小時。興泉鐵路的建設對完善區域鐵路網布局，形成連接福建與華中、贛、湘及西南、西北等內陸地區的大能力快速鐵路通道，促進21世紀海上絲綢之路核心區建設、贛閩粵原中央蘇區振興發展，都具有重要的意義和作用。
來源：泉州晚報 閩南之聲 德化傳媒綜合