貨車一旦超載，引發惡性事故幾率將明顯增大。
為了多賺些錢，有的貨車司機總想著能多拉一點是一點，可這樣“顧此失彼”的行為卻“暗藏殺機”。近日，公安部召開電視電話會，分析研判冬季交通安全形勢，動員部署全國公安交管部門開展冬季交通安全整治行動。其中，整治行動的一個重點就是整治存在嚴重交通違法的客貨運輸車輛。
貨車超載究竟有哪些危害？
超限超載運輸嚴重破壞公路設施，增加公路養護成本，縮短公路使用壽命，對公路、橋樑等結構物構成較大的安全隱患，一直是各級交通運輸部門和公安交管部門重點打擊的違法行為。貨車一旦超載，安全性能就會降低，容易出現制動失靈、輪胎爆胎、車軸斷裂、重心過高、操縱失控等問題，引發惡性事故幾率將明顯增大。
●影響車輛的使用壽命。載重限值是汽車設計製造的主要技術依據之一。一旦超載會使車輛安全技術性能發生改變，關鍵部件受損嚴重，如焊點斷裂，車架變形，發動機負荷過大，大大縮短車輛的使用壽命，同時會導致車輛制動性能嚴重下降。
●增加車輛安全隱患。超載行駛會使輪胎髮生變形，加大摩擦，導致輪胎壽命縮短，極易發生爆胎事故。同時，超載後轉向沉重，離心力增加，影響汽車操縱性能,制動距離延長。
●容易發生交通事故。大貨車違法超載導致的道路交通事故，特別是惡性交通事故頻繁發生，主要形態為爆胎翻車、制動失效撞車等。
超載會受到怎樣處罰？
《中華人民共和國道路交通安全法》第92條規定：貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
根據公安部《機動車駕駛證申領與使用規定》有關記分規定：機動車駕駛人駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的,一次記6分；機動車駕駛人駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的，一次記3分。
貨車安全行駛注意事項
◆出車前、行車中、收車後，要及時檢查車輛的制動、轉向、輪胎、燈光信號等安全裝置，發現隱患及時排除。
◆載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。
◆同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。
◆行車時應注意各種禁令標誌，不在禁行道上行駛，不闖入禁止駛入區域，不在禁行時間內行駛。
◆貨車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當依次有序、交替通行。
◆貨車進入高速公路後，應選擇右側慢行車道行駛，不得騎、軋車行道分界線或在路肩上行駛，不得隨意變更車道。
真實案例
橋樑不堪重負屢受傷
2013年，寧夏吳忠一輛超載大貨車（載重超100噸），將一座最大承重55噸的橋樑壓塌，車廂掉入橋下，司機則開著“劫後餘生”的車頭跑了；2011年，吉林長春一輛貨車經過一座承重15噸的大橋時，因超載將大橋壓塌，貨車自身則不幸墜入河中；2015年，粵贛高速廣州往河源方向，4輛重載貨車行駛在一匝道橋上，因4車均嚴重超載，導致橋樑結構嚴重偏壓，最終造成匝道橋傾覆垮塌，4車掉落橋下，致1人當場死亡、4人受傷。
小車慘成“夾心餅乾”
2013年1月13日，在廣深沿江高速公路東行的官田收費站，這時候一臺“巨無霸”大型槽罐車從遠處懶洋洋地開過來，與此同時，一臺重型半掛牽引車正停在該收費站，悲劇來得毫無徵兆。槽罐車經過收費站時忽然失控，瘋狂追尾大貨車！本以為只是一起兩臺大車相撞並未造成人員傷亡的普通事故，然而事實並非如此。在兩輛大貨車之間還有一臺小轎車，小轎車慘成“夾心餅乾”，車上人員一死一傷。事故源於大型槽罐車嚴重超載，導致制動失效，追尾撞上了小轎車。
隧道內16車連環相撞
2013年8月23日凌晨5時許，廣州市番禺區新光快速（北往南方向）長隆出口前隧道內兩輛貨車追尾的事故引發了另一輛超高、超速的貨車因避讓而發生側翻的事故。然而，危險並未在此時結束，又一輛超速、超載的大貨車徑直撞向了正在依次排隊通過的十多輛機動車，造成了16車連環相撞的交通事故。
失控側翻撞上大型客車
2017年3月2日23時13分許，一輛川L50862號重型罐式貨車沿雲南省臨滄市G214國道行駛至2545公里加900米處右轉下坡時，因嚴重超載導致制動失效，車輛失控衝向左側併發生側翻，與對向臨滄市交通運輸集團公司耿馬分公司的一輛雲S18558號大型客車（核載47人，實載47人）發生刮碰，造成10人死亡、38人受傷。
經調查發現，貨車嚴重超載。肇事貨車罐體專門用於載運木炭粉，限載13.9噸，實際卻違法裝載了47.94噸的水泥粉，超載達244.9%，導致貨車在長下坡路段剎車失靈引發事故。
（本版部分文圖來自公安部交管局）