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舰载机降落在航母时，不必扔掉弹药，仍弹药那都是过去时了，现在各国都对飞机挂弹安全保障非常重视，已经达到了能够安全带弹降落地步了，现代导弹动辄几十上百万，就这么扔掉多可惜！不过对于重型的航空炸弹来说一般还是都会扔掉的！上图就是歼15挂着导弹降落的情形！
（挂着蛋 蛋降落的歼15飞鲨，当然这个是模拟导弹）
有一些特殊情况下会扔掉弹药掉落，比如飞机空中发生故障，返回降落会放油丢蛋空机降落才是最安全的。还有陆基迫降、使用拦阻网等特殊情况，全部要弃弹轻装降落，保证安全。
还有一种情况就是起飞带的弹药超过最大着陆重量时，这个必须扔掉部分才能降落。这个一般在战时，训练的时候会严格控制，而且训练带的都是训练模拟弹。如果最大载弹量超过着陆载弹量时，一般就会丢掉至少两枚，保证安全着陆。现在投弃导弹不解除保险，只是单纯的打开锁定装置将导弹投放进海里，当然丢了的导弹是不能回收利用的，导弹丢在海上不可能还浮在水面上吧，即使回收回来，这种扔下去砸在海面的导弹可靠性堪忧，根本不敢再用了。
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狼烟火燎
这个主要还得看具体情况，不能一刀切。因为包括舰载机在内的所有飞行器都有一个最大起飞重量和最大降落重量的限制，对于舰载机而言其由于降落方式很是粗暴，所以在航母上最大着舰重量都是比较低的。至于歼15在着舰过程中会不会主动丢弃弹药？这个还得看具体情况，毕竟歼15挂弹着舰的新闻已经播出多年了。
舰载机在着舰前需要丢弃弹药这个最早起源于二战时期，由于当时的螺旋桨舰载机的推重比都比较低，而且普遍携带的都是一些质量很大的常规炸弹，为了避免降落失败爆炸导致甲板受损，毕竟在航母上降落是极其危险的过程，一不留神就会发生降落失败舰载机坠海，或者撞上甲板上其他舰载机爆炸的事故，所以都是需要在着舰前提前扔掉还没投掷完的铁炸弹的。
因为舰载机在着舰过程中，舰载机相当于重重砸在甲板上，所以瞬间的冲击力就有可能导致弹药从挂架上掉下来爆炸的可能，美国上世纪80年代就有舰载机在着舰过程中，炸弹脱落顺着甲板滑至舰艏停机坪引发爆炸毁掉几十架舰载机的重大事故发生。再一个舰载机如果在着舰过程中没有勾住拦阻索是需要复飞重新着舰的，但是挂着弹药的舰载机由于整机推重比的降低，很可能会因为速度不够而复飞失败。再一个由于舰载机降落方式很是粗暴，所以挂载弹药的舰载机在着舰过程中很可能会因为着舰重量过大，导致起落架折断着舰失败起火爆炸，所以这些都是影响舰载机挂弹着舰的主要原因。
但是随着舰载机引导起降技术的发展，舰载机在航母上起降也变得越来越成熟稳定，所以舰载机的起降风险也在逐年下降。所以过去不行也不准挂弹着舰现在已经被允许了，要不然我们怎么可能看到很多舰载机在着舰过程中还挂着弹药、副油箱呢？
当然影响舰载机挂弹着舰最大的因素还是成本问题，早期那种无制导的常规吓到成本可能只要一两千美元，但是时至今日，一枚有制导功能的精确制导炸弹的成本就超过2万美元以上，一枚响尾蛇空空导弹高达60万美元、一枚鱼叉反舰导弹的价格更是超过150万美元，更别提那些质量很大、价格比黄金还贵的制导、电子干扰方舱了。所以不管是对于哪个国家海军来说，挂弹着舰已经成为舰载机的必备能力和节约军费手段。
所以随着武器技术的发展，舰载机的挂弹架和起落架结构强度都得到了加强，而且现代武器弹药的保险可靠性更高，所以像歼15、F-18、苏33、阵风M、米格29K等舰载机都是可以挂弹着舰的。但是能够挂弹着舰并不意味着，挂满弹药的舰载机飞出去溜一圈一发没投就可以完整的带弹着舰降落，毕竟舰载机还有最大着舰重量限制，所以舰载机重量超过最大着舰重量时，要么多在航母上空盘旋几圈消耗燃油来降低着舰重量，要么就得从最便宜的弹药开始扔，直到舰载机着舰重量控制在舰载机最大着舰重量以内才允许降落。
魑魅涅槃
放油弃弹都是为了安全降落，是必要的安全操作，满载降落是不可能的。
破军之箭
着航？着舰？着着啥急呢？