手机用户101245551139
有一个地方，哪里大地离天空最近，也是凡人与神灵相距最近得地方，这里便是西藏而“进藏”也被很多人称之为“朝圣”。到西藏去感受一场灵魂的洗礼，到西藏去经历一次心灵的震撼，这是众多人计划良久的一场旅行。关于进藏很多人都会选择用自驾游的方式，一路上可以好好的感受天高云淡，但进藏的道路的艰难险阻却挡下了不少人。
一般进藏的车型多见日系，例如普拉多、帕杰罗之类的，别的车在进藏的路上确实不多见，国产车就更少见了，因为开车进藏车辆没有充足的动力肯定是不行的，四五千米的海拔稀薄的氧气对车辆的动力是很大的一个挑战。进藏路上有一款国产车表现十分彪悍，既不是合资也不用经过改装，它就是哈弗H9。
其搭载的2.0T高功版发动机与采埃孚8AT变速箱组建的动力组合，赋予了该车强劲的动力支持，8AT变速箱的支持不仅使车辆档位间的切换成为平顺，也使动力的输出范围获得了进一步扩大，最大输出功率可达到185千万，峰值扭矩可达到355牛米，即便面对的是高海拔的稀薄空气也能保证机器的平顺运转。
强劲的动力是进藏车型需要具备的先决条件，其次车辆本身的可靠性也是非常重要的，路途困难重重一个不小心掉了链子，前不着村后不着店的想哭都没地方哭去。H9天生便是为越野未来的，其非承载式的车身是对你最好的保障，高达206mm的最小离地间隙是保证其通过性的一大利器。
除此之外H9装配的智能四驱系统以及后桥电子限滑差速锁等，即使车辆偶尔陷入困境也能保证其顺利脱险，陡坡、烂泥路、碎石路等等统统不在话下轻松通过。西藏的美不仅仅是心灵上的，还有一路的景色的变化，所谓“一天有四季，隔山不同天”。
再借用一句老话：“世上无难路、只要肯攀登。”进藏之路虽然一路艰难，但换来的回报却是对等的，因为最好的风景从来都只能在人迹罕至/人烟稀少的地方找到，为此你需要的是说走就走的洒脱/充足的准备/一辆“好”车。
汽车不执着
您好，我是旅行萌主。
现在的西藏不比以前。主干道都修的非常好。只有部分地方发生塌方才会难走。
在几年前，上海的一位车主，带着全家和一条狗，开着QQ，滇进新出。
所以，问什么车能去西藏，那是因为听了太多道听途说，动摇了决心。没有去的决心，开什么车都没有意义。而如果有了决心，别说是开车，骑摩托，骑自行车，甚至徒步都能去西藏。一辆能遮风避雨，四个轮子的汽车，还有哪里不能去嘛？
旅行萌主
2015年三伏月，天津出发1.5L自然吸气三厢小轿车，青藏进，川藏出，到芒康右拐滇藏，直至昆明，然后北上成都重庆，再北西安，最后回家，全程10129km没毛病，实话实说讨论某某车没什么意义，不在车，在开车的人！青藏高原有的是松花江，小皮卡，小面包，人家不也开的好好的吗！
津卫小虎
没去过的人最好别说话，你们也别迷信什么SUⅤ或全尺寸越野车，其实什么车都可以去(除跑车外)，就看你的驾车水平，只要你正常走不去无人区或没有路的地方什么车都可以。去无人区别说SUV或全尺寸越野车，就是坦克也照样走不了。
用户3954310079616
如果你仅仅是西藏旅游常规线路，比如318、青藏线、滇藏公路等，又是7-10月份的时间段自驾，一般的SUV就行。
伍炼WL
越野，suv，底盘高点的都可以，最好是四驱的！我开别克昂科威去，遇到好几段烂路都磨底磨得厉害，沙石路和过冰面两驱滑胎很吓人，横飘了几次
数码达人生气了
现在进藏不是车的问题，是人的问题。
隽客团长
沙漠骆驼2316
14年宝马328i，绞牙避震，19寸轮毂，前235 40 19后255 35 19轮胎，川进青出没任何问题
奔跑的摆摆鱼
当然还是霸道。我的霸道带我走了川藏南线，川藏北线，滇藏线，青藏线，云南，新疆，内蒙，东北…，也只是扎坏过两次胎