周俊成834
哈弗H5柴油版作为越野车值得选择，但要对“短命”的柴油车有充分的理解。
使用柴油发动机的车之所以“短命”原因在于柴油机排放以颗粒物为主，污染比较严重而且解决成本过高所以被“一刀切”，部分地区国三柴油车已经不予年检只待报废。哈弗H5使用的柴油发动机为国五标准，还能正常在公路奔驰多少年可以参考下图自行计算。
撇开用车成本不谈仅论车而言哈弗H5值得选择，这是一台动力比较充沛的越野车，尤其比同款汽油版强。
柴油H5使用的发动机为GW4D20D单涡轮版柴油机，也叫做绿静动力，特点是NVH表现优于一般柴油机。最大功率110kw、峰值扭矩320N·m（1400-2800转），扭矩已经超过同级柴油车包括皮卡车使用的很多2.5~2.8T发动机，而且发力区间足够宽，技术是有一定领先的。
四驱系统柴油版虽然是适时四驱但结构并不是一般的城市SUV，发动机仍然是纵置布局所以四驱会有分动箱，在分动箱的基础上加装多片式离合限滑差速器实现适时四驱；这种差速器可以正常差速还可以压紧锁止，虽然结构没有开放式差速器和差速锁的组合更稳定但成本也低很多，作为10万级的越野车能用这种结构已经难得了。高配后桥有伊顿式差速锁，后轮打滑后锁止越野能力不差。
至于质量方面只能说合格，分动箱异响偶尔会出现一些，柴油机在长时间使用后噪音震动会略大一些，这些问题基本无法避免。而且选择这台车要使用高皮质的柴油，4D20系列的高压共轨技术比较挑油，选错油的话更换一组喷油嘴价格好几千。
作为10万级的越野车哈弗H5柴油版有绝对优势，不论性能还配置都算一线水平，但如果不是越野发烧友或者常年跑户外还建议慎重考虑。如不能接受柴油动力汽车H5的汽油版不建议考虑，三菱4G63发动机有2.0升的排量且为涡轮增压进气，但最大功率140kw、峰值扭矩低到只有250N·m、增压器也要2400转才能达到最高转速，发动机实在很落后了。
需要汽油动力越野车可以考虑陆风X8，同为冷门车的X8虽然没有车身稳定系统，但全系包括后驱都配备了伊顿式差速锁，而且前锁也有改装件；1.8T江铃发动机虽然排量小了一些但峰值扭矩反而高达280N·m，作为分时四驱越野还是有一定优势的。
总结：柴油H5、汽油X8，15万以下可以这样选择。
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天和Auto
14年的哈五。目前八万多公里。正常保养。底盘没发现生锈，发动机舱和后包围打开有部分地方小锈，问题不大。有塑料件异响情况。油耗一箱油900-1100公里看路况，加满七十多升。柴油机转速低，所以要勤快换挡不然很顿挫。长途行车噪音有点累。广西山区的不担心年审问题，毕竟九几年的老车都还在跑。一线城市的最好不碰柴油为好。
南宁周记二手车行
有！不过比较少，一般都是越野发烧友，按国产车来讲，H5除了外观给分少点，动力越野性能是非常不错的，2.0T柴油发动机可以参考风骏5 6 7，动力配置是同款发动机。