本文摘自：人民網
核心提示：沿途公安部隊都是幾個人守一個道岔，毛澤東的車沒通過前，道岔都鎖著，專列過去後才把道岔啟開。除了加強專列的警衛外，他們曾在一個很小的車站內將五節車廂來來回回地調整了十幾次後，甚至最終自己也弄不清楚毛澤東在哪輛車上了。為了毛澤東的安全，工作人員可謂是煞費了苦心。在一個小車站將車輛調來調去，這不僅在當時，就是在當下也不是一件容易的事情。
毛主席視察燕莊村
胎死於萌芽的陰謀
雖然經過我公安機關全力肅清國民黨特務，但因為國民黨多年的經營，雖然中華人民共和國成立了，但其反動的殘餘勢力也較為龐大，他們有計劃地潛伏和殘留在大陸的土匪、惡霸、特務、反動黨團骨幹、反動會道門頭子和其他反革命分子約有300餘萬人，以便為他們實施“反攻大陸”計劃做準備，加之這些敵特分子都具有非常狡猾的隱蔽性，使得一時未能將他們全部肅清。這些殘餘反動勢力像隱藏在黑洞中的蟑螂一樣，時不時地從黑暗中鑽出來，伺機進行各種破壞活動，妄圖顛覆共產黨的新生政權。這裡，最有代表性的就是他們欲炸燬毛澤東主席乘坐的專列案。
1949年12月21日是斯大林七十誕辰，毛澤東決定率代表團前往祝壽，並就兩黨關心的問題交換意見，商討和簽訂有關條約、協定等。臺灣保密局從潛伏的敵特處獲知毛澤東主席訪問蘇聯的情況後，立即選派最有經驗的行動特務，準備在火車運行中將毛澤東暗殺。當時，毛人鳳命令：“通知情報總署，按計劃執行。赴大陸人員準時到達目的地。東北地下技術縱隊採取A、B、C三套方案：第一，從兩翼圍追堵截毛澤東的專列，控制住制高點，採取突然襲擊；第二，大規模破壞東三省鐵路重要部位；第三，炸燬長春14號鐵路涵洞，在哈爾濱雙城鐵路集中埋設炸藥，將車炸燬。”交代完後，毛人鳳對美國顧問布萊德說：“炸了毛澤東的專列，就是第二個皇姑屯事件。”布萊德興奮地說：“豈止是第二個皇姑屯事件，它的意義不亞於一場戰爭。日本人為你們做出了樣子，現在就看你們的了。”
這件事情關係重大，毛人鳳做出部署後立即報告給蔣介石。蔣介石咬了咬牙說：毛澤東訪蘇，是針對我們的，如果他們簽訂了友好條約，我們的條約往哪裡擺，難道一點兒約束力也沒有了嗎？不管蘇聯的態度如何，你們要先發制人，不惜一切代價阻止這次毛澤東訪問，絕不能讓毛澤東活著訪問蘇聯成為事實。
按計劃毛主席一行出訪所經過的地區，大多為新解放區，土改鎮反工作尚未進行，鐵路雖然全部接收過來了，但內部人員有待清理，我黨對專列保衛尚缺乏經驗，鐵路保衛工作也尚在建設中。在這樣的情況下，就是排除萬難也要保證毛澤東主席的安全，對此，公安部隊已經做了大量的準備工作，對專列沿途匪患進行了清剿，特別是東三省境內，清剿工作已經搞了幾個回合。並在鐵路內部進行鎮反運動，嚴厲打擊清理鐵路內部的各種敵對成員。僅瀋陽鐵路公安機關在開展鎮反運動時，就從鐵路系統中挖出了反革命、反動黨團和特務分子多人，繳獲長短槍支46支、電臺9部及許多子彈和各種證件。同時，沿線鐵路警衛的部隊人員都經過了嚴格清查，參加警衛的公安部隊都是政治上絕對可靠的；沿線各值班幹部都經過黨委的逐個審查，政治上絕對過硬。沿途公安部隊都是幾個人守一個道岔，毛澤東的車沒通過前，道岔都鎖著，專列過去後才把道岔啟開。除了加強專列的警衛外，他們曾在一個很小的車站內將五節車廂來來回回地調整了十幾次後，甚至最終自己也弄不清楚毛澤東在哪輛車上了。為了毛澤東的安全，工作人員可謂是煞費了苦心。在一個小車站將車輛調來調去，這不僅在當時，就是在當下也不是一件容易的事情。
即使是這樣，敵特分子仍然不死心。他們先是在大興安嶺隧道放炸藥，準備將毛澤東主席和鐵路列車埋在長長的隧道中。就在毛澤東主席專列經過的當天，巡邏隊發現了鐵路上的一塊巨石，就在清除搬運時，山上打來冷槍，一個戰士當場被打傷。部隊立即組織人員對敵特進行圍堵，經過激烈的戰鬥，最後擊斃了三名敵特人員。與此同時，公安部隊在鐵軌上還發現了美國製造的微型地雷。經過公安幹警的努力，敵特分子的陰謀破產，毛澤東主席專列順利、安全地通過了大興安嶺隧道。
大興安嶺隧道炸燬毛澤東主席專列的計劃落空後，國民黨又密令潛伏在長春的特務於子洋執行暗殺計劃。於子洋是國民黨中統局的特務，長春解放後，為便於長期潛伏，就在長春市勝利大街租用了一棟兩層小樓，糾集金曉科等十幾人，組成了一個潛伏組。於子洋與混入鐵路內部的特務劉金鵬密謀，以在四平路投放炸藥、在道岔處放置大石塊的方法企圖顛覆列車，加害毛澤東主席。為了實施這一計劃，劉金鵬還在鐵路局內部發展了苗延年、南雲海等多人，以便計劃實施時協同行動。這一重大的情況被瀋陽鐵路公安機關和長春市公安局獲知，雙方密切配合，調兵遣將，於1950年2月13日，在毛澤東主席回程臨近時刻，將於子洋、劉金鵬等敵特分子一舉抓獲，使國民黨企圖破壞毛澤東主席訪問蘇聯的暗殺陰謀徹底破產。
毛澤東主席訪蘇後途經瀋陽，並要在此小住幾日，進行調研。國民黨保密局得知這一情況後，認為這是一個千載難逢的好時機，儘管覺得以前所有的工夫都白搭了，他們認為這是上蒼賜予的又一個機會，為此，他們不惜血本地空投了保密局技術總隊的特務，同當地的反動組織勾結在一起，妄圖對毛澤東進行暗殺。然而與保密局特務的願望相反，這一次陰謀，又胎死於萌芽中。
張開的密網
1950年，朝鮮戰爭爆發後，百萬志願軍在中央軍委的號召下，雄赳赳、氣昂昂地跨過鴨綠江，進行抗美援朝。這時，國民黨以為“反攻大陸”的時機到了，便命令潛伏的特務伺機進行破壞活動，準備裡應外合，為“反攻大陸”做準備。一時間，敵特分子瘋狂地進行刺探情報、破壞鐵路、炸燬橋樑等活動。瀋陽鐵路系統作為東北的最重要運輸樞紐，成為敵特分子破壞的重要目標，形勢非常嚴峻。
1951年初，瀋陽鐵路局公安處接到上級公安機關轉來的情報：“一名負有重要任務的敵特人員將在我國東北地區上空實施空降，然後將與在瀋陽鐵路局潛伏多年的特務接頭。”經過慎重研究後，公安機關制訂了周密的計劃。
所以，空降的特務從踏上東北土地的那一刻起，就一直在我們視線中，他的每一步行動都在掌控中，對其實施時時監控，暫時不抓，以便獲得更大的線索。當派遣特務秘密聯繫與潛伏在鐵路內部的特務接頭時，他哪裡想到，我們已經狸貓換太子了，“接待”他的是我偵查員張國才。原來，省公安廳和沈鐵公安處在得知情報後，早已將潛伏在鐵路內部的特務秘密抓捕，並將在外地工作的張國才調至瀋陽，冒名頂替潛伏在沈鐵內部的特務的身份，以此來與空降的特務接上頭，藉機深入敵特內部，把我們的內線安插進去。
起初，敵特警覺性非常高，始終對張國才不放心，因而不肯亮底牌，並對他反覆進行考驗。但張國才憑藉著對鐵路業務嫻熟，加上膽大心細，機警地與敵特周旋，最終使對方放下戒心。隨後，張國才瞭解了敵特此行的目的是為了配合朝鮮戰爭，啟用潛伏力量對在中國境內的支前鐵路實施大規模的破壞行動。張國才不但瞭解到了行動的目標，而且逐步地看似不經意間地掌握了一些國民黨潛伏的人員情況，一張織得密密麻麻的網就要張開了。
一天清晨，坐落在安東市(今丹東市)四道橋附近的一家自行車行剛剛開門，便有一個推著自行車的人走了過來，“掌櫃的，我這車子有點毛病，你幫我看看。”屋裡的一箇中年男子應聲出來，俯下腰查看自行車。看著看著，他覺得有些不對勁兒。當他想直起腰來時，一支黑洞洞的槍筒已頂在他的後腦上，“還用我再費事兒嗎？”說這話的是公安機關的偵查員。聞聽此言，“掌櫃的”心裡已經全明白了，他只好乖乖地舉起了雙手。原來，根據內線張國才掌握的情報，在獲知敵人已傾巢出動，準備對沈安鐵路上的幾處隧道和橋樑進行破壞時，省公安廳當即決定，瀋陽、本溪、安東等地的鐵路和地方公安機關同時收網，對這夥敵人實施抓捕。僅當天，就有60多名特務被收入法網。
雖然大陸已經解放，但你中有我、我中有你的諜戰始終交錯進行著，正是鑑於鐵路系統的重要性，以致在新中國成立後的相當長時間裡，凡是鐵路職工入黨或提幹，必須經鐵路公安機關嚴格審查，絲毫不敢大意。