雾悟人生851
有人认为禁止电动车上路，将会大幅度增加汽车数量。造成的更多拥堵和污染，你认可这种观点吗？
如果禁止电动车通行，增加汽车数量那是无庸置疑的。小孩学校不能不上吧？上校就得接送，总不能老抱着走吧？走亲访友，上下班，再倒退到步行或骑自行车时代？恐怕也不现实。
你说汽车增多后，是加大拥堵和加大污染呢？还是减少拥堵，和减少污染呢？
我就纳闷了，为什么电动车要禁行呢？有人说，电动车出行事故多，挣眼说瞎话，究竟是电动车事故多，还是汽车事故多？
有人说电动车乱走机动车道，引发事故多。可是汽车也经常步入人行车道啊？
虽我也是拥车族，但我反对禁止电动车上路。
再说禁行电车，增加汽车加大污染，和当下治理环竟格格不入啊！
难道说除了电动车禁行就没别的办法了？
支持三农，重视三农，不能光动在嘴上。
相濡一沫LAOTIAN
电瓶二轮车，电瓶三轮，汽油三轮车是低层广大人民群众生产生活不可缺少的交通公具，现在已到处车多为患交通拥堵停车困难，这是个现实问题，国家每年投巨资改造交通堵和停车难的问题，但还是跟不购车的增长，砖家难道长眼看不见高速都堵更何况城市？这些小型车辆，占交通路面停车的资源比汽车小，灵活快捷，比如上班，接小孩，送外卖送快递，都为社会带来快速发展，服务人民群带来了中国经济的增长，职能部门要给他们登记发牌培训交通法则引导他们，不是一棍子打死，如在这拥堵情况下都开小汽车货车，第一停车更难，道路交通要瘫患。有钱人有权人他们有独自车库，而忘记看世界，以为自己就代表全中国低层人民群众。
b1579
那当然了。由於电动车既环保又价廉，经济实用操作方便已成为绝大卩分中国广大人民群众特别是普通工薪劳动阶层日常出行代步及小批量运载工具。不会因为禁止它了，广大劳动群众就不出行了，买菜看病接送孩子外出办事亲朋交往等等照样要進行。马路上汽车当然会越来越多，造成的拥堵污染也必然会大幅度上升，这完全可以预料到。所以我以为，电动车不仅不能取消，而且还要加强宣传希望更多小轿车司机，如果你纯粹为上班需要，路亦不远建议改用助动车。作为国家层面除了加强对电动车生产企业监管，要求其严格按国家标准生产更多更好的产品外，交通管理卩门也要加强对电动车安全行驶宣传，加强日常管理严格执法。
活跃的老先生
这是肯定比以前要堵，堵十倍：杭州03省临浦至戴村段，本地区基本属于农村，二轮，三轮是该区域老百姓的基本出行交通工具。去年装置隔离带时，萧内网上有车一族反对声一片井喷，当时在施工阶段，加上政府美化，绿化环境设施，确实也出现涌堵现象。而今电瓶车与人行一道，双相机动车一道，有序前行，交通事故率下降90%。我在这一段五，六公里的03省道上，有十个年头的上下班了，之前十年，汽车与电瓶车相撞，几乎每天撞见，装了隔离带之后，碰见一起。各行其道。交通部门无压力。取消电瓶车，上下班我也只能买汽车，价格低，质量差的那种汽车，半路上趴在路中央的那种汽车。泪奔，上班经常迟到，月奖，季度奖，年奖全敲掉
梦幻仙谷83469
汽车市场世界第一，中国人一直在沾沾自喜，其实是真正的暴发户的感觉。世界各大汽车厂商齐聚中国，在中国生产汽车，把挣的钱拿走去外国享受，把汽车，污染的工具留在中国。土地就那么多，地域就那么大，空中不会扩张，汽车多，污染多，人的麻烦多，何乐之有呢？
往后应该这样做。第一，汽车电动化，减少排放。人们看到了化工产业，污染排放，臭气熏人。汽车排放味道不大，被净化过，其实量大，污染很可观。可是在限车，而不限产量，怕影响经济发展，其实应该综合考虑，而不能，头痛医头，脚痛医脚。就像控烟，从源头上抓，反毒，从种植到化学合成抓起。就像在当年抓黄赌毒，都是从根本上做起的。
第二，汽车多样化，汽车实行够用就行。中国爱讲面子，汽车讲大。其实汽车就是个工具，安全方便就好。现在汽车开出去，一般只有一两个人，浪费了空间，浪费了资源，这是很可观的。这就说到了电车问题，这就是一辆电车就解决的问题，好东西为什么要禁止呢？有人说影响交通，从上面分析看来，谁影响谁呢？即使影响，应该脚痛医脚，改变影响交通的工作方法就完了，加强管理，何必要禁电动车呢？该从根本上去做的没做，不该从根本上做得做得很努力，这真的是本末倒置了！
交通要从大数据做起，从工作到生活各方面做好统计，解决工作。比如出行，到路近可以走路，单车，电动车解决的就不用汽车了。路途远的，坐公交，也省油省心。这些问题的核心都是交通便利，而不是交通问题，走面子工程。其实这方面日本比我们做得好，先进就要学习，不要光学技术，更要学理念，至于民族感情，该动感情的还要动感情，和学习是两码事。这样生活成本会降低很多，环境成本也会降下来，环境肯定会好起来，人类社会才会更加和谐美好。
大志远思想空间
提问中的电动车按照目前标准定义分两种，一种是电动自行车（带脚蹬），一种是电摩不带脚蹬，马路上大部分的超标电动车都属于这一类。带脚蹬的这个品类是不太可能大范围禁止的，反而应该大力提倡，因为安全环保。大概率会被禁止的会是电摩，由于电摩既不适合于走机动车道也不适合于非机道路，走位尴尬，新国标出台后这个品类有了明确的打击依据。但是由于电摩体量庞大，如果禁止，会导致一部分人不得不使用私家车，这会造成一定的交通拥堵，但随着助力自行车的兴起，及骑行体验的大幅度提高，大部分人会逐渐转向这个品类。
peliang
一辆轿车所占用的各种社会资源绝对超过四辆电动车！造成巨大的社会浪费。
一群坏人为了人民币，耍尽各种卑劣手段，真也是拼呀！与人民为敌没有好下场。
茶梦轩
不应该禁止电动车上路，政府现在也没说要禁止，只是要规范管理，驾驶人至少要掌握基本的交通规则，考取相应的驾照，这不但是对机动车主的负责也是对电动车驾驶员的一种负责
achen529
我开了五年的电动四轮车沒出一次事故到现在车子完好旡损是御捷牌的，开两轮的电动车，下雨起风沒办法戴风帽挡视相所以我买四轮的，我现在交警要抓不准开，我今年正好六十九岁还可以考驾照我己科一考过了可能买了气车还设有电动车安全，为什么呢？十次事故九次快！交警你说呢？
五福吉祥106091406
我在深圳如果解禁摩托车，我一定买一台杜卡迪，上下班绝不添堵。如果解禁电动车（两轮的）我只想买小牛款式的，绝不添堵，绝对跟开车一样遵守交规。。每天一个人开着小车一到点就往布龙路三联桥底扎堆的挤，太难受了。官方叫我错峰出行，😂