renny111
輪胎作為汽車與地面唯一接觸的部位，對行車安全來說至關重要。行車過程中遇到爆胎輕則影響出行效率，重則危及生命。所以，日常出行輪胎是必須要檢查的一項，保證合適的胎壓、表面無明顯老化開裂、胎壁不能受傷等。
備胎，因為安放位置相對隱蔽，往往是大家容易忽視的。很多更有用車幾年，也沒有使用過備胎，那麼備胎5年之後是否需要更換呢？
對於大多數汽車來說，備胎安置在後備箱，儲存條件比較的好，不會受到風雨的侵蝕，陽光的暴曬，所謂老化速度相當慢，也就是說五年之後備胎還是非常新的，對於這種情況來說是不需要進行更換的。
有些備胎安放位置不同，例如越野車會把放在車底下或者後備箱處，其儲存條件相對惡劣，相對容易老化，甚至也有可能受損。對於這種情況來說，備胎是否需要更換，還是需要做進一步檢查的。是否需要更換，還是根據具體情況來決定。一般情況下五年左右也不會有太多的問題。
延伸一下。汽車的備胎有全尺寸和非全尺寸的區別，非全尺寸備胎直徑與原車輪胎一樣，但是明顯的會窄一些。廠家給配備非全尺寸備胎，主要是出於成本方面的考慮，不過對後備箱空間的提升有一定作用。非全尺寸備胎不能當做正常輪胎長時間使用，車速不宜超過70千米每小時。
現在越來越多的廠裡取消了備胎，當然這並不是什麼簡配行為，而是換裝了防爆胎，防爆胎並不是說不會出現爆胎的情況，它是缺氣保用胎的意思，也就是說輪胎虧氣或者沒氣的時候依然可以以70千米每小時的速度行駛兩百公里，足以讓您找到輪胎店。防爆胎在發生爆胎的情況下輪胎一般也不會從輪轂上脫落下來，安全性更好。
好了，就說這麼多吧。
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CMC車友會
輪胎屬於橡膠件，伴隨著風吹日曬會形成一定的老化，正常輪胎的使用壽命是3-4年左右，如果從理論上來說5年的備胎是應該更換了。
備胎真的需要更換嗎
備胎只是防止萬一輪胎漏氣的時候使用一下，由於我們現在的輪胎都是真空胎，即使有一個小釘子不拔掉也不會漏氣。所以很多的車主的備胎很久都不使用一次，正常的輪胎是經過風吹日曬，所以使用壽命只有3-4年，但是備胎長期是在後備箱放著，風吹不著，日曬不著。雖然時間長橡膠會老化，但是在風不吹日不曬的情況下也會減緩橡膠老化的速度。具體更換情況可以根據備胎的實際情況而定，如果沒有裂紋或傷口等一般不要更換。
備胎使用注意事項
備胎有全尺寸和非全尺寸，如果是全尺寸的輪胎在使用的時候注意輪胎的花紋，如果左右花紋差距過大，建議減速慢行，如果速度過快會導致另外一邊輪胎加速磨損。
如果是非全尺寸的輪胎，在輪胎的上面有明確的表示，最高不能超80KM/H，最遠只能行駛80公里具體要根據實際情況而決定，畢竟不同的車型安裝備胎的型號不一樣。
總結
備胎如果不經常使用，5年不更換也沒有什麼問題，如果你行駛的路況不是很好，或者經常遇到輪胎扎釘的情況，備胎使用的比較平凡，實在不放心的情況下，就更換掉備胎。通過備胎的銷售數據來看，更換備胎的車主屈指可數。
還有一些車型的備胎裝配的是實心的輪胎，這種輪胎可以終身不需要更換，由於實心輪胎價格昂貴，所以裝配的車型極少。
以上是我對備胎更換的見解，如有不同的看法歡迎在評論區進行留言。
朱博士白話發動機
今天的問題十分令人糾結，有點類似於楊修口中的“食之無肉，棄之有味”。其實這個問題換個角度來看，跟過期了1天的牛奶能不能喝差不多意思。那我們就從2個角度來分別看一看。
備胎已經放了五年沒有用，站在官方保守的立場，5年差不多就是輪胎的全部設計壽命，也就是5年保質期。換掉是應該的，符合廠家的標準，也更安全更放心。
但是我們站在過日子的立場，這個備胎放個10年也沒什麼大問題。
輪胎的設計壽命到底是什麼意思：
輪胎廠家的設計壽命主要考慮了在日常行駛過程中，花紋磨損和橡膠彈性的因素。而5年沒用過的備胎你和我說啥花紋磨損，所以這一條我們忽略不計。題目中還有一個條件就是備胎是放在車裡的，相對來說密閉的環境，不是整日風吹日曬。這種環境下，橡膠彈性保持的相當良好，壽命能夠延長很多。
備胎只是臨時替代品：
再者，備胎備胎，防患於未然的替補隊員而已。遇到緊急情況臨時替換一下，回頭再換個新的問題也不大。
現在的用車環境，幾乎不需要備胎
一 城市裡到處都是汽修店和輪胎店，服務好到把車輪帶回店補完直接給你裝回去，用不上車主自己準備的備胎
二 如果你在高速上更不允許停在應急車道換備胎，否則扣分加罰款，這種時候備胎也用不了。
三 保險公司每年有三次免費拖車救援，每次50公里，爆胎可以直接叫保險公司把車拖到汽修店，更加省心。
綜上，如今能用到備胎的情況實在是少之又少，即使用上了，車內存放5年的備胎一般不會有什麼大問題，關鍵時候不會掉鏈子，車主大可放心。不過之後一定要去修理廠做好完整的檢查，保證長期駕駛的安全性。
最後提醒各位車主，如果車上配備的不是壓縮形備胎，定期給備胎打打氣哦~
馬頭人車庫
對於這個問題，渝妹仔先調查了身邊的朋友，說實話，10個裡面有10個都沒有更換過備胎，但是都表示更換過輪胎，各種原因導致輪胎破裂，所以大多是被動換輪胎的，也有兩個朋友主動換過輪胎。
輪胎的壽命到底有多長
輪胎的壽命到底多長，其實沒有特別的規定。在歐美國家，規定普通輪胎的有效期是生產之後的5年，但是從生產到用戶手裡，往往會有幾個月的時間。國內尚無相應標準，參考國際標準，建議大家使用4-5年後必須更換輪胎。
也有一種說法是，如果輪胎使用正常，等輪胎磨至花紋深度為1.6毫米就必須更換。當然，這個標準看上去規定很死，但對老百姓來說其實很難掌握。所以，建議4-5年，6-10萬公里之後必須更換輪胎。
當然，輪胎的壽命長短其實受多方面影響，諸如氣候、道路情況、駕駛習慣、保養維修等。
5年了，備胎到底換不換
備胎，如果不遇到特殊情況，比如說輪胎被扎等，基本上用不上備胎，所以備胎大多數時間是躺在後備箱裡。基於此，備胎的保質期會長一些。但是建議大家每次 保養的時候也讓師傅檢查一下們是否有裂紋等異常現象，確保如果出現問題，備胎可以發揮作用。
備胎大多是非全尺寸輪胎，所以，換了備胎一般都不能跑太快，比如高速路上最好控制在80KM/小時以內。至於5年後換不換，大家可以根據備胎的情況看，如果不缺錢，那 最好是換掉，畢竟安全面前，一個胎幾百塊錢不算啥。
最有，換輪胎最好是兩個一起換，特別是本身都跑了5、6萬公里的情況下，新輪胎換到前輪，主動輪上，這樣對安全駕駛很有好處。
時尚渝妹仔
說到5年的備胎需不需要換這個問題可能是仁者見仁，智者見智，正常情況下我們四個輪的輪胎使用時間最長不能超過6年，因為在長期的使用過程中會老化龜裂，使用時間超過6年就會增加爆胎的危險，所以就算是使用中的輪胎5年也是沒有什麼問題的，
售後服務技術總監
一般情況下，是不需要更換的！
影響輪胎壽命主要有兩個因素：
1、橡膠老化
橡膠的老化主要和陽光（紫外線）、空氣中的氧和臭氧、雨、雪、溫度等有關，橡膠顆粒在氧氣中氧化，雨水中被腐蝕，低溫下變硬變脆，長時間會導致橡膠老化、硬化、龜裂，在行駛過程中容易導致爆胎的發生。
2、磨損
輪胎在行駛過程中，一直是處於磨損狀態，一般情況下，輪胎磨損到安全標誌以後，其抓地力和排水量都會下降，降低行駛穩定性。
備胎一般情況下放在後備箱，基本上不會被陽光照射、雨露腐蝕，因此，橡膠的老化程度會減少很多，而一般情況下備胎極少被使用，磨損到安全線的程度基本不可能，另外，備胎在使用過程中都有速度限制，因此，備胎一般不需要更換！當然，以上只是理論上的情況，如果使用週期很長，比如10年，那麼就需要考慮更滑了！另外，有些備胎是放置車尾後橋附近，裸露在外面，這種設計時可能需要提前更換！
眾口說車
一般來說，輪胎的使用壽命為2-3年或行駛6-10萬公里左右。但對於長期放置不用的備胎來說，從理論上來講，也是應該更換的，畢竟整體性能也會下降，也可能存在橡膠老化的現象。
但是說到這裡，那麼備胎到了一定年限也是應該更換咯，其實不一定，要看備胎的程度到哪裡，而備胎一般都是作為緊急備用的，行駛的路程也不會過於遠，所以一定程度上還是可以繼續使用的。但我個人建議更換，畢竟行車安全才重要，如果是在高速行駛，那麼再出現意外的幾率就會更大。
為什麼會有人這麼問呢？其實有些車型配置的備胎是全尺寸的，如果還沒使用過就更換，那難免會覺得心疼，只要裝在後輪就可以了，畢竟別人也這麼做，應該沒什麼問題。這些人就是抱著僥倖的心理在做事，其實更容易出現意外，而且備胎就算是全尺寸的，也不應該作為正常輪胎供日常使用。
我之前看過有人提出這麼一個方案。在新輪胎使用3年左右後，肯定會有一個或幾個輪胎狀況不佳，此時可選三個狀況較好的輪胎留用，其他輪胎淘汰掉（別不捨得），再買一對新胎裝在前輪上，從留用的三個輪胎中選兩好點的裝在後輪上，餘下一個做備胎。
這樣做的好處是，當需要淘汰、更換輪胎時，每次只買兩個。把新買的兩胎裝前輪，原輪胎換到後輪，後輪淘汰的輪胎挑一個淘汰備胎。這樣做可減輕每次換胎的經濟負擔也可使前輪始終用的是不到3年的新胎。
這樣也是沒錯的，但是當你把替換下來的輪胎作為備胎使用，本來就已經達到一定的年限了，各種損害老化的問題也存在，如果拿來當備胎，其屬不妥。
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孫行者汽車救援
備胎放在車裡5年沒用過，需要更換嗎？
沒用過的備胎，那不就是新的嘛，為什麼更換呢？
其實對於大多數人來說，可能都會面臨這樣的情況，因為備胎可能是車內最不常用的物件之一，也正是因為這樣，我們大多時候都會忽略掉。潛意識裡都會覺得，我有備胎，是新的，沒用過，可真的是新的嗎？
一般來說，輪胎的使用壽命為2-3年或行駛6-10萬公里左右。但對於長期放置不用的備胎來說，輪胎也有保質期。
輪胎的主要生產原料為橡膠，橡膠實際上市具有保質期，因此存放過久的輪胎其性能必然會打折扣。普通的輪胎一般在3-5年,如果超過5年,建議不要再使用了。長期放置的輪胎應定期轉動改變其放置支點，以免造成輪胎變形。
輪胎不但有保質期，而且還要注意，就算是正常的備用胎也是不可以長時間使用的，由於備胎平時不常使用，與地面摩擦機會相對較少，換上備胎後，因四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。
可能有人說我的是全尺寸備胎，其實全尺寸備胎與非全尺寸備胎本質上都一樣，也只是應急之物。全尺寸備胎雖然規格與常用胎一樣，但其所採用的橡膠原料和製造工藝只能滿足短距離、中低速條件行駛。
建議車主們，在保養車輛時都定期檢查保養備胎，因為受到外部環境，天氣、溫度等等因素，備胎也會出現自動膨脹、腐蝕等等現象。定期檢查保養，當真正使用到備胎的時候才能更安全。
小拉車
備胎相信大家都明白，只不過今天我們要聊的不是感情備胎，而是車輛的備胎。汽車輪胎是橡膠製品，時間長了老化肯定也是難免的事情，如果說自己愛車的備胎放了5年沒用，那它需要更換嗎？我們來了解一下。
如果說自己車輛備胎放了5年，那車主就需要留意一下了，如果備胎出現裂紋、老化的現象，那更換還是很有必要的。車輛的種類不同那備胎安裝的位置也會有所差異，一般備胎放在後備箱內居多，另外一些SUV的備胎也會安裝在底盤下面和車尾的位置。
備胎安裝在後備箱的話其實還好，要是在車底和車尾的話問題可能會嚴重一些，畢竟這四五年的時間老是風吹日曬的，老化的現象多多少少會出現的，所以抽空檢修一下還是很有必要的。備胎有全尺寸的但是不多，非全尺寸的還是佔據大多數的，非全尺寸輪胎一般在應急的時候使用還是可以的，但切勿長時間使用。
備胎畢竟只是備胎，它的扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，並且車輛換上備胎以後胎壓可能會不同，摩擦力和制動距離也會有一定出處，安全問題也是值得思考的，所以長期使用是不建議的。如果說自己車輛的備胎四五年沒用過的話，那其實還是蠻幸運的，雖然沒有用過，但檢修還是很有必要的。
備胎四五年沒有用過並不代表以後用不到，要是發生緊急情況的話肯定還是要用的，如果不檢修的話，到時候出現老化、鼓包、裂紋就倒黴了。備胎放的時間長了檢查檢查還是很有必要的，要是有問題的話最好換掉，這樣下次用的時候也方便些。
車位車友你們車輛的備胎更換過嗎，沒換的放了幾年呢，歡迎留言分享。
愛車精選網
備胎應該是車主們最不常用到的工具之一了，平常也很少去看它，所以大家在保養和檢修的時候通常想不起來還要檢查備胎。但是一旦要用到備胎，那它可是無可替代的，尤其是在前不著村後不著店的高速上，備胎可是救命稻草了。所以大家也要關注備胎的狀態。
那麼備胎要多久換一次呢？
輪胎因為是橡膠製品，所以一定會存在老化的現象，一般情況下保質期通常為3年-5年，尤其是放在底盤或者後部外掛的備胎，因為紫外線的照射等原因老化的會更快。這種情況下，儘管備胎的外觀看起來無異，但實際上性能可能已大大下降。這時使用會存在很大的安全隱患。所以不論備胎是否一次沒有用過，一定要更換，以便派上用場時保證駕乘者的安全。
接下里我們順便也聊一聊備胎的存放需要注意什麼。
首先，上文已經提到，輪胎是橡膠製品，橡膠最怕的就是各種油品的腐蝕。所以車主們一定要避免把備胎與潤滑油等放一起。一旦沾上油汙，要及時用中性洗滌劑擦洗。
其次，要定期檢查備胎狀態。通常備胎的胎壓要比原裝的胎壓高，因為備胎長期放置可能會漏氣。胎壓不夠的備胎自然是無法使用的。
備胎的胎壓應保持在比原裝胎胎壓高的水平(具體加高至多少要視備胎的最大壓力值參數而定)，防止在放置過程中漏氣。車主可自備一個胎壓檢測儀，定期檢查。
另外需要提醒大家的是，備胎是不能長期使用的，因為備胎與其他三個正胎狀態相差很大，長期使用有一定的安全隱患。換上備胎後要及時找到正規維修店對車輛進行修理。