用户2594957925896
以后比亚迪会越来越好，北汽在创新方面会渐渐现出劣势。
1.创新方面。近几年北汽新能源创新方面有些薄弱，这是由于新能源补贴，导致大家满足现状，依据北汽的公告，在2016年与2017年两年，北京新能源推广受到国家中央补助资金10.54亿元，仅2017年受到国家补贴27.71亿，地方补贴21.88亿，合计49.59亿。然而17年北汽新能源汽车在研发投入上只有1500万元，占营收0.15%。今年国家新能源补贴开始了调整，补贴资金缩水，这导致一些新能源的制造公司纷纷转向产品研发，但是比亚迪不同，技术为王、创新为本”是比亚迪公司的经营理念。比亚迪公司拥有研发人员超过2万人。截至2018年9月，比亚迪集团全球累计申请专利超过2.4万项，其中已被授权专利超过1.5万项。掌握了电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术。
目前，比亚迪是中国唯一一家拥有完整产业链的车企；2018年12月，比亚迪正式发布车规级产品IGBT4.0，成为车规级IGBT的标杆，在芯片损耗等关键指标上达到全球领先水平；比亚迪布局第三代半导体材料SiC（碳化硅），目前已大规模用于车载电源。
2.销量方面，比亚迪和北汽的销量如今处于伯仲之间，但是比亚迪后力更足。
2018年，比亚迪据披露，2018年共销售了24.78万辆新能源汽车，连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，而北汽15.80万台新能源汽车，位列第二名，不过根据最新2019年1月新能源汽车系列排名来看，比亚迪元销量突破10000台成为独苗，前五也有3种比亚迪品牌车，就可以看出来现在的市场选择上，比亚迪还是超越北汽。
驾享
1.技术比较成熟
比亚迪作为我国最早推出新能源汽车的主机厂之一，这么多年下来肯定具有比较成熟的技术积累，对于新能源技术的研究也会比其他厂家更加透彻。
2.可选的车型更多
现在比亚迪旗下所有车型基本都会有燃油、插电、纯电版本，唐、宋、元、秦、宋max...真的很难数过来。而且现在市面上比亚迪新能源车型的能见度是非常高的，车辆的一个保值率会比较高，售后保养的费用也会更低，维修的难度也会更小。
3.比亚迪车型的外观更受大众喜爱
不得不说，自从前奥迪总设计师沃尔夫艾格来到比亚迪之后，比亚迪旗下的车型，设计可谓是得到了一个质的飞跃，辨识度极高的一体式尾灯，家族式的前大嘴，中控可旋转的大屏...这些都是被消费者们所熟知的设计元素。
综合上述的原因，我会更推荐比亚迪的新能源车型。（Hold）
DearAuto
哪个好没有对比使用，不好比较，我谈谈我使用比亚迪秦的感受。
说实话，我买车还是比较爽快，从看车到签合同就一个小时，车也没试，就坐进去看看内饰了解操控，好，下单，然后等了30天提车。用到现在差不多8个月，约6000公里。
为什么买这个车，两个重要原因：1、深圳摇号2年多了，急需用车，没办法，只能考虑新能源。2、深圳满大街跑的是比亚迪的电动车，政府能推动的产品，相对是比较严格，质量有保证，新能源更多还要关注电池方面，比亚迪做电池起家的，有这方面的积累。
目前来讲，使用还比较满意，动力可以，内饰也满意，对比同事的卡罗拉完胜。电池续航里程要看你个人驾驶习惯，我的感觉是踩油门温和，车速在50-60区间是比较省电。我用的是秦80，做过小测试。14公里路，不开空调可以用12%电量，这种是很少情况出现。普遍来说14公里不开空调一般是14%。开空调是在17-8.第一次买车，对于操作经验感觉就好开，不过买这个车建议要有充电条件，要不这车就不好开，电量低的话动力比较钝，新车混动的时候车有点一冲一冲的，不过随着逐渐磨合，现在还是比较顺。
更多使用细节或者想买的朋友可以多多交流，欢迎探讨。
用户6242574220
相比较肯定比亚迪的新能源车更好，首先从选择余地来看比亚迪的新能源车车型就比较丰富，可以选择纯电动汽车或者插电混动汽车。北汽新能源只有纯电动汽车，所以经常需要跑长距离肯定就选择比亚迪的插电混动车型，超出电池续航依然还可以依靠传统的内燃机进行驱动。
不过在纯电动汽车方面北汽新能源的一些车型续航能力要比比亚迪稍好一点，比如北汽的EU5 R550对比秦EV,EX360对比元EV360标称都要稍好一些，实际可能会更好一些，因为比亚迪的新能源车并不侧重把节能作为卖点，主要把动力性能做卖点，所以无论是混动版还是纯电版的加速能力要好很多，开着爽自然续航就更短。
电池质保方面来看比亚迪也更理想一些，毕竟电池是电动汽车的耗材，而且自费更换是很贵的。比亚迪的电池质保是6年15万公里，北汽新能源是8年15万公里，看似北汽新能源胜出，但实际比亚迪的电池电芯是终身质保的，出了电池质保期消费者只需要付工时费和电池外壳钱就可以整套更换。
不过随着北汽新能源EU快换版上市，车价7.98万元，电池以租赁的方式。更换只需要3分钟，而且省去了电池衰减的担忧，这项新的模式还是很值得审视和期待的。
感触汽车影像特效
大多消费者选比亚迪的原因是感觉比亚迪的电池好，而选择北汽的原因是三电系统技术成熟。
其实在质量上大厂家产品都没有问题，现如今国家要求电动汽车整车质保3年或12万公里，对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里的质保期。只要咱们人品不是太次，基本不会出现大的问题。
车辆挑选还是因人而异，您可以去体验实车，试乘试驾。充分的感受车辆在外观内饰、空间大小、驾乘感受等方面是否适合您的个人需求。如果各方面都满意，那这辆车就是适合您的了。
联合电动
个人觉得，目前的新能源车，还没有具备成熟商用批量生产上市销售的技术和条件！
多数生产厂家只是为了得到政府补贴而生产的。
纵观全球车企，中国车企的制造水平和技术储备大家都知道！！！
如果纯电动车真的环保，徳国的奔驰，宝马，大众，美国通用，福特，日本丰田，本田，日产会不生产？？？
天马行空29993881
其实现在的电池车都可以算过渡产品。随着竞争愈发激烈，更成熟的新能源汽车会更多更好。一直认为电池车并不能算作新能源汽车，比亚迪和北汽起码比那些骗补的水货车要好一些。如果这两者比较的话，我选择比亚迪，因为它确实有一些自主的电池技术，仅此而已。身处北京，感觉排到一个新能源牌照比考虑买什么车好，难得多，所以你懂的。
小贺96266326
舆论一边倒支持比亚迪，其实我想说比亚迪三电系统中电池赶不上宁德，电机赶不上精进，电控赶不上北汽，除了外观请了几个歪果仁以外有什么拿的出手？
是谁盗我的图
这个提问很伤害人的心❤。你拿学渣跟学霸比成绩，这不是扎心是什么？虽然学渣有个当官的好爹，从小就含金钥匙长大，在大人一路呵护下成长。比亚迪很有学习天赋，人也很勤奋好学，各科成绩都是优秀，但是就是不受大多数人待见。