今天大家是不是都被
朋友圈滿屏的藍白色列車刷屏了！？
沒錯，今天就是——
內蒙古首輛地鐵列車——
呼和浩特地鐵1號線首列車
接車儀式的日子！
接車地點位於三間房車輛基地
列車於3月23日從長春順利抵達呼市
這就是萬眾期待的
地鐵1號線首列車尊容
後續每個月還將陸續安排
2—3列車輛到場
計劃於10月底前全部到位
1號線將於2019年底開通試運營
在這麼一個具有歷史意義的日子裡
距離實現咱們內蒙古的
地鐵夢越來越近啦！
上午 8:58
激！動！人！心！的時刻來了！
呼和浩特地鐵1號線
首列車接車儀式正式開始啦！
“最炫民族風”的
呼和浩特地鐵1號線首列車
正式交接金鑰匙啦！撒花~撒花~
走，咱上車去看看！
一進車廂，一股自豪感油然而生！
最引人矚目的是列車外觀內飾突出地域文化。外觀採用蒙古族人民喜愛的白色和藍色為主，以傳統藍白間隔紋樣在車門處加以點綴，凸顯內蒙古特色。
其中車頭車尾的牛角型車燈，不僅展現了力量之美，還充分展現了“青城乳都”的文化氣息。
客室內部的民族地域特色更加濃厚親切。綠色的地板布，奶牛花紋的擋風板，使乘客猶如置身於草原之中。更加厚重的是，扶手吊環的元素提取了紅山文化中的“中華第一龍”形態，展現內蒙古渾厚的歷史底蘊和充分的文化自信。
呼和浩特地鐵1號線
採用B2型鋁合金地鐵車輛
最高時速為80km/h
最大載客量為2062人
除了這些基本信息
對於市民關心的安全、環保等問題
列車在國內首次採用了單空調機組的設計方案。針對內蒙古地區溫差較大的氣候特徵，空調機組採用新風變頻控制等先進技術實時調節溫度，可以根據載客量調節風量，既可以使乘客享受人性化的乘車體驗，還可以節省20%左右的能耗，使列車成為草原上的節能先鋒。
車體採用鋁合金車體，在相同強度下，列車重量較常規的不鏽鋼車體更輕，大大降低了列車的運行能耗，減輕軌道與車輛的磨耗，車輛外部採用金屬漆塗裝，既現代美觀，又滿足車輛的防風沙及紫外線侵蝕需求，符合綠色出行的現代城市發展理念。
取消車載制動電阻，利用制動再生回饋。不僅節省了投資成本，而且有效減少車輛重量。可以把牽引能量的40%反饋回接觸網繼續使用，大大節約了後期運營用電成本。
全程監控車輛運行狀態
車輛採用先進的專家診斷功能，可實時獲取牽引、制動、空調等車輛關鍵系統的故障及狀態信息，並通過對信息的實時監控處理和統計分析，以圖表和報表形式直觀展現給用戶，全程對車輛運行狀態監控，實時跟蹤故障報警，為車輛的檢修維護提供決策支持。
車輛還配備了弓網監測系統和走行部振動檢測系統，可以實時監測車輛與軌道和接觸網的關係，為故障處理提供依據。
最後，獨家給大家提供這份超實用的
呼和浩特市遠景軌道交通線網規劃總圖
內有地鐵1、2、3、4、5號線
站點分佈詳情
是你居家、生活、出行的首選
一定要收好！
2019年底1號線將開通試運營
市民將擁有
更安全、便捷、綠色的出行方式
未來咱們呼和浩特
地鐵、高架、高鐵一應俱全
相信呼和浩特一定會變得更加國際化！
記者：梅剛
校對：包小婷
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