滴滴是不是造成城市拥堵的原因?

郑州陌生


这句话是有一定道理的。我特意去路上观察过。开始我也认不出,哪些会是滴滴,哪些是正常行驶的?其他社会车辆?但是在出租车驾驶员的指点下,就慢慢明白了。的确在路上会有很多跑滴滴的车子。尤其他们在等待接单的时候,车辆行驶的状况,和其他车辆是绝对不一样的,一眼就能分辨出来。

跑滴滴的车,和其他不一样的,主要是行驶速度偏慢,一边行驶一边还不停的点手机。他们需要在行驶过程当中确定最合算的生意,并把它抢到手。

理论上来说,汽车行驶过程当中,使用手机都是触犯交通法规的。这种行为在美国的话直接会被罚款300~400美元。而中国的警察似乎对这些事情熟视无睹。而一边低头看手机,一边行驶,所带来的城市交通意外事故也会增多。如果说,交警部门管理行为出来了,我相信很多司机都会中招。

看起来很美好的互联网约车的出行服务,实际上就是靠着违反交规,并且在路上滞留时间过长,造成交通拥堵而实现它的价值的。



大舟财经观


城市拥堵是近年来十分值得关注的问题,特别是早晚高峰节假日出行的时候,打开手机地图一片红色看了就令人心烦意乱。现在网约车在城市道路中占有相当的比例,并且存在着一定情况的路边乱停车,空车时驾驶缓慢的情况,但是这并不是造成城市拥堵的主要原因。



举个最常见的例子,一般热闹的市中心都是拥堵最严重的地段之一。这些地段最为显著的特征是商圈云集,道路纵横,中间镶嵌着新老住宅区和学校。每当饭点和节假日集体出行密集的时候,停车位很明显是不够的。一辆车兜兜转转了好几个路口也找不到停车位,驾驶的速度也不能太快,要眼观六路看看有没有空出来的位置赶紧见缝插针。购物结束的消费者和下班回家的人站在路边,寻找自己的网约车。像围城一样,外面的人要进来,里面的人要出去。本来就狭窄的道路一时间被堵的水泄不通。


这个情况不仅仅在市中心才能体现,学校,医院,景区这种大流量的公共场所都存在这种问题。甚至一家刚刚火起来的网红餐馆也会一时间加剧四周路段的拥堵程度。这不是滴滴网约车造成的,是完成城市路段建设的时候,无法考虑到所有的突发情况,也无法提前把未来汽车保有量计算进去导致的。其实所有的道路建设在完成以后再去反观城市发展,都是存在一定的滞后性。所以我们看到的情况是停车位永远是不足的,道路永远是狭窄的,出租车永远是不够的,早晚高峰永远是堵的。



造成城市拥堵还有一些人们主观的因素,比如违章和违停,电路车和行人不遵守交通规则,交通事故和反应力的滞后性,这个要聊就会涉及到另一个问题了,就是:高速上为什么会堵车。以后我们再来聊。


综上,我们不能把这个情况归罪于网约车,即使取消网约车,敢断言这个情况也不会有太大改观,反倒是人们的出行变得更困难了。即使这些问题会长久的存在下去,人们也可以通过更多的措施来缓解交通压力,政府倡导的错峰出行,人人遵守交通规则,注意行车安全不在驾驶时玩手机接打电话等等……


马头人车库


滴滴是不是造成城市拥堵的原因?

自己也曾经跑过一段时间的网约车,个人认为还是需要辩证的看待网约车,凡是存在一定有合理性。


如果说滴滴是造成城市拥堵的原因,那么也只能说其中的一部分原因,仅仅一小部分原因吧。从事滴滴打车,手机上必不可少的,通过手机接单,联系乘客,收钱等。那么司机在开车的时候难免会通过手机接单,并联系乘客或者是接乘客的电话,在拨接电话的时候肯定会分散驾驶员的注意安力,滴滴司机往往选择减速慢行,这是造成城市拥堵的原因之一。并且滴滴出租车也会出现一些事故等,也会增加道路的拥堵程度。相比较来说,出租车司机要比滴滴司机驾驶经验更多,出现的事故更少。


滴滴的存在,一定程度上会加剧城市拥堵。但是它有存在的意义,可以分担出租车的业务,便利大家的出行。滴滴比较火的那一段时间,青岛市的出租车进行了罢工,但是万万没有想到,市民竟然拍手较好。可以看出来,因滴滴的存在,也会让出租车司机更加"收敛"点。要知道滴滴没有出来的时候很多出租车司机是特别牛气的,甚至存在故意绕路,服务态度极差等问题。

滴滴方面也出现过很多的问题,最令人惊骇的是对乘客痛下毒手,这方面的问题还是比较多的,这里也不详细的展开叙述了。也就是滴滴管理方面还是存在很大的漏洞,对滴滴司机筛选不够严格,管理不到位等因素导致滴滴司机的品质也是参差不齐,出现问题也是意料之内。对于势单力薄的女性朋友来说,出行还是需要多多注意自身安全的,这个比啥都重要。

滴滴在一定程度上确实会增加城市道路的拥堵,但是给出行者带来的便利也是不可否认的。未来相关部门以及网约车方面同时加强管理,其优点应该是会大于不足的。事在人为,还是看网约车方面的努力吧。


小强说说车


,现在客运市场很多人向往无政府主义!社会如果失去了监管,必将走向混乱!滴滴只是其中一个典型例子!如果失去了监管,社会是什么样子,大家可以想一下!第一:任何人只要会开车有驾照就可以去从事网约车,私家车将会有1/3成为网约车;第二;出了事故怎么处理?保险公司会不会赔付?谁也别说开车永远不会出事,都说开车不会出事,那么每年那么多的交通事故从哪里来的??私家车是否会按最高标准来买保险?估计只买交强险的私家车不在少数,要按出租车标准买保险,估计没几个私家车会愿意!那么问题就来了,只买交强险的车或者没买每个座位一百万保险的车,出了事故怎么赔?另外私家车就可以无限期跑下去,不限制车龄?车况如何保证良好?这些都是问题,不是很简单的想我就开个车拉客赚钱就完了的事!想想都怕!


心不动则不痛42389821


堵车是一个很多方面的问题,不能只怨某一个事物,没有滴滴就不堵车了吗?在滴滴出现之前不堵车吗?这还是前些年的车辆比现在少的多的情况下,不一样堵车吗?日本没有滴滴,难道日本不堵车吗?欧洲不堵车吗?堵车是一个综合的问题,滴滴车辆确实加剧了一些地方的拥堵,这无可置疑,但是滴滴乘客不用滴滴用什么?出租车远远不够用,怎么办?让民众走路吗?到最后还得增加别的车辆,比如说增加出租车辆,有人说可以增加公共汽车呀,可是有的地方确实是增加不起,也不方便,比如说乘客要去三公里的地方,但是必须倒车,甚至倒两次车,难道百姓的时间就不是成本吗?说到最后还得是增加路面的运行车辆,没有滴滴也得增加别的车辆,还不是一样吗?说到堵车,有许多原因,不规范驾驶,行人非机动车不规范,路口设置不合理,道路规划不合理,车辆暴增等等因素,把一个综合因素都归结到某一个事物上,只能说偏激,如果真的取消滴滴就能解决堵车的话,那么日本还有一个欧洲国家就不存在堵车,因为他们没有滴滴!


飞翔42762711


泻药

很遗憾的说

确实是这样。

很大部分的拥堵都是司机造成的,当然并不是全都是滴滴,但是确实是大部分。

很多尸兄接人时为了方便直接把车就停路边,永远不会理会车停下来会不会影响到周边的交通

有的甚至已经引起了拥堵,但是还是打着双闪若无其事的坐在车里等待乘客。。

归根到底还是因为没有专门接人的临时上客点。。

希望政府可以在一些重要的地点,如高铁站,火车站,汽车站。设置专门的网约车临时接送点。。方便乘客也方便司机。。


东莞滴滴专车司机


第一种情况,司机没有订单,大部分司机会找相对便于停车的地方停车等单,谁都不要浪费燃料打街增加成本。

第二种情况,司机有单,司机会按导航到达上车地点,这时候更多的问题出在乘客身上,一是定位不准,让司机盲目转悠,寻找乘客,二是乘客上车地点选择不好,比如马路口、禁停区域等等,司机又迫于平台投诉监管压力不得不胁迫就范,三是乘客迟迟不到上车地点,造成司机停也不是走也不是。

有人说路面增加了许多网约车,这个的确不假。但是没有,这部分乘客出行要么选用公共交通、出租车或者自驾,但是从消费角度,这部分乘客更愿意选择自驾或者出租车,那么这部分乘客每个人开一台车上路会不会更容易造堵?

有人说网约车技术差,开车玩手机或者东张西望找活,技术问题,一个随时在路上行驶的司机会比不过大多数的私家车司机有经验了?网约车接单是利用网络远程派单,而不是自己打街用眼睛去寻找目标,所以大部分开车不需要玩手机,也不需要东张西望,这些驾车行为在出租车上才表现的淋漓尽致。

所以网约车并不是城市拥堵的主观因素,拥堵社会发展的必然,需要多方位多资源进行调配解决的!!!


605张


这是一个伪命题。

城市拥堵是一个系统工程问题,不是个体因素所决定的。城市交通拥堵主要由交通规划、交通管理、驾驶人遵法意识、行人影响,或概括为人车路所影响。想改变这一格局,需要综合整治,不是靠一个因素就能改变的了的。

为何提出如此问题?一是对滴滴存有看法。这是可以理解的,因为这几年,滴滴的事故,令人质疑。二是滴滴司机,许多人说是新手比较多。是否可信,需要第一手材料。三是网约车司机尽快成为职业老手,所产生的焦虑不可忽视。因此,滴滴是产生拥堵的一个因素还是说得过去的。


刘俊利


这个锅甩的太勉强了吧!

就现在城市汽车拥有量真想不出还有几个不堵的城市!我们要清楚一件事,堵车原因很多,也并不一定就是因为车多!

原因一:高峰期缓解市区交通压力,往往在高峰期,各城市的红绿灯都会延长进城方向红灯时间,同时延长出城方向的绿灯时间,以缓解中心城区的交通压力。这时,进城方向就会堵!

原因二:交通事故,车多了,碰擦是难免的,现在碰擦不严重的事故,司机拍张照互相留个电话就自行离开了。稍严重的就必须原地等待交警到场处理,这个时候堵车是一定的。

原因三:司机违章!我们不得不说现在有些司机素质还是一般,随意掉头,随意靠边停车,等等自私行为都会影响其他车辆通行造成拥堵!

原因四:电动车违章,电动车已经成为继女司机后第二大马路杀手,上机动车道,高速行驶,随意变道,一般看到前面有电动车,不管是什么车的司机都会下意识的放慢速度,这样也会造成拥堵。

原因很多,不一一展开来讲了,反正我觉得把城市拥堵全部归咎于滴滴,这个很不合理!没有滴滴之前该堵的不还是堵?


老吴聊保


私家车一年跑一万公里,网约车一个月最少跑一万公里,一辆网约车在路上跑的时间是私家车的12倍,网约车上了五万辆等于上了六十万辆私家车的指标。堵车和网约车有没有关系用脚想都知道。