大夫叔山
没有金刚钻，就不要揽瓷器活！对于海员来说，RMB20000块钱的月薪并不是一件特别困难的事儿。祖师爷赏饭吃，这20000块钱躺着也能挣；如果不适合，奋斗一辈子也许也达不到。这个钱无论好挣不好挣，都有人在挣，这主要就看你自己的情况啊。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊月薪2万块钱的工作，到底好不好挣！
一、人民币月薪20000元不是上限
一份耕耘一份收获，这是天经地义的事情！
对于海员来说，无论是远洋还是近海，人民币月薪2万大多是持有任证书的船员。一些普通海员能够拿到这个工资，但毕竟是少数，没有代表性。
就目前的行情来看，普通海员的工资不断的在增长，但是要达到这个数目还是需要一定的时间。未来，我相信也可能达到这个数，那就和时间做朋友吧！
给自己定一个月薪2万元的目标，也是一个不错的主意！
二、20000元的工资离我们有多远
自己一直干的是甲板，就拿我们这个部门来说，就目前的行情，至少也是二副以上才拥有这样的工资待遇。
这里我们就主要以甲板部为例，那如何才能成长为一名二副呢？各位老成员就比较清楚了，在这里主要是给对船上不了解的小伙伴们聊一聊这个岗位！
就目前的主流情况来看，能够获得适任证书，至少要经过三年甚至四年的院校专业学习，理论全部通过考核，实习完成以后才能够获得三副的证书。
这几年的学费，这几年的大好时光，这几年的个人开销，这些都可以算作是入行的投资。
当拥有了这张入门券以后，能够走上工作岗位又需要一定的时间和机会了。从三副到完成二副的海上资历，需要18个月。这18个月不可能就一个船期完成，所以说这至少要拆分为2~3个船期。这样算来，两年时间内能够完成，也算是动作比较麻利的啦。
船上的工作，一个萝卜一个坑。当你拥有了二副的证书，并不代表你就能够从事二副这个工作，这也是船上工作的特殊表现之一，重视实际工作经验！
当有一天新媳妇熬成了婆，终于走上了二副的工作岗位，那恭喜你月薪2万，就成为了现实。这样的一段工作历程就完成了转变。
除了院校的培训，另外一条路子就是走社会船员之路。普通海员在海上当拥有了一定的资历以后，就目前的政策同样可以考取更高一级的海员证书。这需要一个漫长的过程，有兴趣的小伙伴也可以了解一下，这一类晋升人群在海员的比例中占少数。门没有关死，不得不说是一件好事。
一切皆有可能，努力就可以达到。从一名新手到拥有月薪2万的工作岗位，大致就是这样的一个心路历程，好挣不好挣，自己看看吧！
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航海家罗罗
首先我纠正一下你说的工资状况，并不是每个船员都能拿到两万的工资。
目前船上一般有二十多人，船长轮机长各一位，一般的货船工资在7000美金左右一个月。
大副大管现在我看到有四千多美金的，也有6700美金的，这中间应该也有，这是个范围。二副二管这个差别大，国内外航线的工资差别很大，15000到3000美金，或者更多。三副三管，工资9000到16000之间，也是很大差别。
机工水手7500到10000之间，大厨服务生这个职位和水手差不多，每条船的厨师都比水手高点。
还有机头水头。有的还有铜匠木匠。也是比水手机工高点。
工资这个事不好说，有的公司给的高要求严，有的低要求也低，具体也得看行情。
所以说你听说的那个每月两万的骗人的可能性大，或者他的职位能拿到两万，职位越高工资越高，不一样的。
至于好不好赚，船上没有累人的活，有时会把你闲疯掉，累的时候主要是熬夜。但是熬夜很少。一般还是比较清闲的。
海员生活实录
不是传说，我就是一名海员，海员是个很普通的职业，和飞机的空姐一样。就是一个比火车还大的运输工具，我们的快递大部分都是通过海运走的，汽车怎么能跑过轮船呢，这个行业收入相对陆地高点，另外吃住都包括，每人一个房间，独立卫浴，工资可以纯剩，中国近些年来才重视海运的，很多信息都不对外公开，船上最低级别技术员，工资9500，厨师8000，高级船员工资1.5万到4万不等，当然人家也不是白给的，英语要好，阅读书写能力都是经过严格考试的，还要懂技术，文化课不过硬想都不用想，要不凭什么一个月工资拿2，3万呢，以为随便去捡钱啊，每天工作8小时，4个小时轮换班，技术员看仪表，机舱机器运行，水手会有点体力活，只有靠港会有，其他时间基本没什么活，对于一个男人来说，那真的不叫什么干活儿，三副管后勤，二副，大副都是比较闲，靠港时候回忙些，船上包吃住。伙食都可以的，如果想吃什么，靠岸去市场自己买回来可以自己做，平时海鲜类的，鱼，虾，蟹，随便吃。大家不上班可以喝点小酒吃点海鲜，看看海景，唯一的缺点就是货船上没有女性工作者，工作8个月回家休假两个月，但与陆地的工作相比少了份勾心斗角，尔虞我诈，多了份宁静，当一天和尚敲一天钟的生活，到月领工资，下了班可以看看书，用电脑看看电视剧，打打单机游戏，听听歌，靠岸给家里打打电话也都挺好。起码收入有保障，这份工作不能让你大富大贵，起码每年可以存不少存款，买套房买车都是很轻松的事，起码好过于月月光的生活，还可以全国各地，全世界各地的走，看过了很多美景，对于人的阅历来说，这个工作值得，我是海员，我骄傲
当然了，人各有志，不能强求，任何事情都是两面性的，喜欢就去做，不喜欢这个工作换个别的，就像当兵一样，歌里唱的，你不扛枪，我不扛枪，谁来保卫祖国，谁来保卫家？海员也是一样的。地球表面有70%被海洋覆盖，全球贸易总运输量有90%是海上运输，我国进出口贸易有93%都是通过海上运输的，中国船员有近10万名，世界船员有近150万名，可以说哪个国家掌握了海上运输，就掌握了经历命脉，我是海员，我骄傲，我无悔
梦梦2229705
我是从水产学校出来的，班上同学有的实习完没再上船，也有改行的，但中庸的干了一辈子，要习惯而去喜欢这职业。
srchen
无论跑近海，还是远海。船的低航速都决定了它的时间会很长，几乎就是靠不上陆地。只有在补给的时候才会靠岸。
我父亲以前的海军战友有考远海海员的，他基本上干半年休息半年，工资可观，但是非常危险。他讲述了遭遇海盗的事件。
中国远洋商船只有船长可以配一把枪支。虽然有大量的护航军舰，但是不可能面面俱到。
那天他们商船被海盗盯上，海盗就追，他们就跑，和生死时速一样。
所以还是很危险的。
福楼西餐刘显琨
不好挣，首先你要能吃苦，第二，你要赖得住寂寞。11年在船上是看到正式的能有1万多，还是远海的，近海的可能不一样。生活非常枯燥，你还得不晕船，船上物资补给不够的情况下，你还要吃压缩。再者1年到头看不到几次家人朋友。
程程私房工作室
有一个词叫等价交换，这个在任何时候都是适用的，你付出多大的努力，就会获取多大的回报，给你1万的月薪，必然会要求你做价值1万的事情；给你十万的月薪，同样要求你做承担十万的月薪的工作岗位，从来不易，如果比觉得容易，必然有人替你承担原本属于你的那部分不易。
所以看到高薪，必然要做好吃苦的准备。
不会种地的农村娃
不好挣，内贸船的话至少要干到大管或大副的职位才有可能拿到二万块左右，差不多两年晋升一个职位，你算一算，从三管干到大管你看需要几年，关键还是你得一直在船上，一份付出，一份收获！看你怎么选了！
小强XQ漂流记
不要上渔船，不要上北方的船。特别是山东的船不要上。切记。
佩你滴服1
只是据说吧，应该是有一定职位的老船员了吧，如果你耐得住寂寞，枯燥，好好干，成为老船员还是过得去的。船员看似工资高，但是除了寂寞，枯燥外，工作还是比较累的，一般工作分工明确，纪律严明。