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跟你讲点实话吧，第一，检查前轮轮胎磨损痕迹是否正常，如正常，就排除定位问题，然后将将两个前轮顶起，检查底盘悬挂有无联系，就是用手扳动车轮，一般上下是轴承间隙，左右是拉杆球头间隙，前后动是下支臂衬套间隙。如果都正常，启动车辆，左右打方向，感觉左右力度是否一致，如果正常，好办了，在确定两前轮轮胎品牌胎压及花纹一致及刹车间隙一致情况下路试，如果仅方向盘不正，但能松开手跑直线，就调整转向拉杆，不多说，找家认识的修理店，两分钟的活，不用花钱。如果松不开手，车总自动往一侧跑偏，可直接讲两前轮调换位置。必能解决。最后提醒一下，如果底盘悬挂有异常间隙，不论动平衡还是定位都不要做，没有意义。
尉小全
大众的通病 其实更多是心理作用 习惯了就好，因为不是车跑偏，是方向盘不正，大众的高尔夫 速腾 宝来 迈腾车型最明显 如果错牙调整，会发现开一段时间又偏了。
知乎车也
大葱锅
去做四轮定位，检查一轮胎是否有吃胎了。基本上就是这个问题
舟港鱼味
去做四轮定位