胡俊
我是大魔王，我来分享
其实这个问题没有标准答案，完全是看个人喜好了，有些人要求后排空间和商务用途，看起来大气那肯定会买525Li，如果不在乎这些也有可能考虑525i标轴，所以每个人需求不同选择可定会不同。
如果是我的话，我会选择进口标轴525i，原因如下：
1，完美的车身比例；标轴的5系跟海外版本的5系车身尺寸保持一致，长4954mm，宽1868mm，高1489mm，轴距2975mm，这个车身比例在中级豪华轿车里面恰到好处，车身没有超过5米，保证了一定的操控性和灵活性，轴距达到了2975mm，乘坐空间绝对够用，1米8的人坐在后排腿部还有空余空间。
2，德国原厂进口的品质；我倒不是不相信咱华晨宝马，毕竟咱华晨在2016年就在宝马全球31家组装厂质量排名都排到前三了，只是5系进口标轴版是在德国丁格芬工厂制造，这个工厂是德国除了慕尼黑以外最大的一个工厂，从这里生产出来的车感觉有更厚重的历史气息。
3，更加均衡的性能表现；因为他不是加长的车型，所以操控性要比一般的长轴5系要好，在操控和舒适性之间取得了很好的平衡，驾驶感受更好，我比较喜欢开车所以更喜欢有驾驶感的车。
4，性价比不错；售价现在优惠完不到40万，跟国产长轴525Li差不多，但你买到的是原装进口的车型，配置除了少个电尾门其他都一样，后胎还是275宽度的抓地力更好比长轴的要宽。
出现吧神龙
我买我买525Li长轴型
第1，对于5系这个级别来说，讲操控多少有些雾里看花的意思，何况加长的十厘米是否真的对操控有天差地别的影响？我认为一般人感受不到。
第2，加长5系的好处在于，我170的个子，一个在后排可以很舒服的有跷二郎腿的空间，一个只能规规矩矩的坐着（虽然也不难受，还有一拳半的空间）
第3，我再次强调，国产宝马在BBA里面属于最好的（最差的是奔驰)，全部生产自沈阳铁西工厂，铁西工厂又是全球排名第3的工厂，第一座工业4.0的工厂，质量标准看齐甚至高于位于德国慕尼黑的工厂，如果你说这个质量都不行，那么你进口的
南非产，美国产，斯太尔产，甚至泰国产，墨西哥产宝马是不是必须被开除出宝马籍？
第4点，保值率，在目前情况下，标轴525与长轴落地价格相差不大，但是具体到二手车上，基本会有百分之十的差距，虽然不多，但是确实是实打实的少卖钱了。
第5，如果对于黑洞哥我来，选择标轴唯一的理由就在于只有它有的宝石青颜色（口水！）
下图依次为最后一张图就是宝石青了。
兔子嘿洞哥
要是我来选的话，我选择标准轴距版。
理由如下：
1、我更相信进口车型的质量。虽然没有诋毁国产的意思，但是毕竟进口车型是要面向全球进行销售的，它的质量标准也一定是最严格的。
2、车辆操控性。毕竟宝马的主打卖点是驾驶乐趣，国内加长后的车型难免会在驾驶感觉上打折扣。
作为宝马5系标轴车型和长轴版车型，在配置上并没有太大差距，标轴车型标配的车道保持辅助系统、腿托调节、外后视镜自动防眩目和车内pm2.5过滤，不过这些配置在长轴版上是可以选配的。
既然选择了宝马，那一定是想体验一下驾驶者乐趣，倒不如选择原汁原味的进口车型。个人意见，下附进口车型网上图片。
卧佛寺少年
如果关注外在，在意后座你能葛优躺，能二郎腿，如果你是190的升高，那建议加长版；
如果关注驾控感受，做工，质量，那就标准轴距进口版。
别听一些人说铁西工厂如何如何好，那只能说明工厂的自动化水平高而已，对降成本有好处。
但是对于车辆的质量，进口版和国产版有两个差异，一是装配工艺标准可能会不一样，这是国内
标准法规决定了，车企可以根据国内法规进行降工艺的处理；二是材料强度可能不一样，同样
也是国内汽车行业标准比较低，决定了车企可以“减料”，用相对低强度的钢材去做汽车结构，
汽车刚度，结构稳定性，肯定是减弱的，看看最新的国内的保险协会的碰撞报告就知道了。
爱面子，选国产；重实际，那就进口。
绿茶咖啡彩虹糖
当然选择525Li好,性价比高于525I，这两个车就是一个标准车型，只是525I 车外观好看一些，但是长轴车525LI是对中国市场的，车长长一些，价格低，适合国人，你就是购了525I，多花了费用了，国人大多都看不出来
用户3422655728380
建议摇色子。