055驱逐舰舰长
谁说坦克有那么坚固？谁说就一定没东西能爬到坦克头上？不要总是看到坦克欺负小汽车，世界上总有一群钢铁怪兽能把坦克压到怀孕！
目前最重的坦克也就豹2A7那个67吨战斗全重，M1A2SEP也是67吨，或许M1A2 TUSK要更重一点，但老王已经不关心他们的重量了，因为就当这帮主战坦克有70吨，实际除去传动、悬挂、行走机构、火炮、弹药、发动机、电子系统、附加装甲后，它们的重量可能也剩不下多少了。唯一能支撑的结构加上焊接装甲可能并没有我们想象的那么牢靠。
实际坦克的顶部装甲是很薄的，大多也就70mm左右，这无疑给了某些超巨大的东西以机会，只要重量够大，从上面碾塌一个炮塔应该不算难事。
同理，下方的负重轮轴其实也没到超级坚固的程度，无论是日本坦克掉链子还是96坦克大赛跑飞轮子都不是稀奇事儿。
我们应该明白，主战坦克那种超过50吨的的重量并不是全都应用在结构的坚固上，它本质也是一辆汽车，只不过外壳更硬，能防御枪炮的攻击罢了。
穿甲弹固然厉害，但它破坏坦克采取的是“钻”的形式，无外乎锐部采取减小压力面积增大压强这种初中知识。坦克采用正面的复合装甲构型，以层层“复合模块”如聚酯玻纤、陶瓷、石英砂、均质钢、贫铀等削弱穿甲弹性能，降低其穿透能力。
坦克可以承受穿甲弹瞬间的大力攻击，但相比起重型货车的大质量碾压，显然它的结构设计没有做到这上面来。坦克从来都不是一种耐压承载结构，能兼顾防御能力并负担战斗全重下的机动性能就够了，再做别的也是多余，谁也不会去考虑坦克被人碾压这种情况。通常的画风都是它们碾别人。
老王要拿出来碾坦克的卡车是这些——超级装载机！首先是利勃海尔的T282,该车载重327吨，采用排量90L的20缸V型柴油机，车重230吨，载重达到363吨，最大总重592吨，仅巨大的米其林R63轮胎便有3.8米，相信拖上一车煤，把坦克摁进土里变成憋憋的不是难事儿。
卡特彼勒797更莽，3400马力的V型24缸柴油机可以把任何主战坦克拖着乱甩，该车纸面载重360吨，实际轻松载重400吨以上，自重还有288吨，总质量高达648吨，看哪个坦克敢上？现场碾成地条钢！
特雷克斯-尤尼瑞格“泰坦”，这个绿巨人由通用动力制造，是世界上最大的后八轮。因为太过巨大，无法在公路行走。该车自重236吨，载重318吨，共计554吨，实际载重其实还能往上爬。铁乌龟直接压成饭锅！
别的也不多说，就日本坦克这个液气悬挂，它能扛得了500吨的重量？别到时候又当场姨妈流一地。
所以，嗨嗨嗨（憨厚的笑声），这世界上谁也不是无敌的，500吨的重量，比起50吨压1.5吨的本田如何？了不起把一车煤都卸你身上。