民森科技
如果说品质的话肯定是保时捷更好，不过因为现在保时捷卡宴和MACAN销量不错，大街上比较常见了，而玛莎拉蒂数量相当就比较稀少，所以很多人会觉得玛莎拉蒂更加显档次！
玛莎拉蒂最著名的可能就是总裁系列，玛莎拉蒂是一家知名意大利赛车和跑车生产商，徽章是三叉戟🔱，海神波塞冬的神器，这是一家百年品牌，也获得了很多赛事胜利，为玛莎拉蒂赢得了名誉，因为有意大利“两皇一后”之“后”称号。
不过玛莎拉蒂的知名度在国内不如保时捷，而且现在玛莎拉蒂价位不断降低，现在已经有百万以内车型，不过产品质量控制方面不如保时捷做的好。
也拥有很长的历史沉淀，更是在很多赛事中夺冠，现在保时捷的经典车型有911，卡宴，帕拉梅拉，718也有千万级别的918这样的顶级超跑。
空漠
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保时捷和玛莎拉蒂都属于超级豪华汽车品牌，其定位高于奔驰、宝马和奥迪，但是低于法拉利和兰博基尼。在豪华品牌的阶层里，属于中间位置。
保时捷和玛莎拉蒂都不是那种纯粹的跑车生产商，而是属于运动型车型生产商。例如保时捷和玛莎拉蒂都有D级轿车的布局，分别是panamera和总裁。另外也都布局了中大型SUV车型，分别是保时捷卡宴和玛莎拉蒂莱万特，
从售价上来说，保时捷和玛莎拉蒂的车型指导价非常接近。以D级车保时捷panamera和玛莎拉蒂总裁为例，panamera的指导价是99.80-217.80万元，总裁的指导价是143.90-194.08万元。中大型SUV方面，保时捷卡宴的指导价是91.80-185.80万元，玛莎拉蒂莱万特的指导价是86.88-154.99万元。
所以仅仅从同级别车型的价格上来看，保时捷与玛莎拉蒂基本上是处于同一个档次。但实际上在国内的消费者看来，玛莎拉蒂似乎比保时捷要高那么一点点。原因也很简单，就是因为玛莎拉蒂非常少见，相比较满大街的保时捷卡宴，玛莎拉蒂的稀缺性无形中提升了品牌的档次。
抛开这一层因素来说，实际上玛莎拉蒂与保时捷相比，玛莎拉蒂应该要比保时捷稍微逊色一点。虽然玛莎拉蒂的历史更为悠久。但是目前在跑车领域，玛莎拉蒂实在是没有什么新的建树，基本就是啃老本，反倒是保时捷的新技术层出不穷。连法拉利总裁都说过，“法拉第的对手只有一个，那就是保时捷！”
车无定论
仅仅谈品牌，当然是玛莎档次更高，玛莎最便宜的车型都是百万级的！保时捷最便宜的车已经才50多万了，而且好几款都是50多万
threekkm
我觉得我168块钱买的自行车更上档次。
牜牜同学
郭美美和夏洛开玛莎拉蒂，谭宗明开保时捷
美日亡我之心不死
玛莎拉蒂现在也是个烂摊子，除非现在出新车型，而且无论性能还有内饰可以跟Panamera竞争的那种，不过以现在的玛莎拉蒂，跟保时捷的硬实力差的太远，根本就没有拿的出手的东西还要这个价格，这不是扯犊子吗
wdfll
以前觉得玛莎更高端，结果年初去了趟欧洲才发现，当地人都觉得玛莎由于产品力的原因，在市场上落寞了太久，早已退出了能和保时捷竞争的关系
Ro999
要面子，就玛莎！要面子要舒适要内饰要豪华感就保时捷！自己看着办呗！有钱两辆换着开，安排！
KilllaKil色长
单纯从品牌来看似乎是玛莎吧
Binley
玛莎拉蒂内饰应该好好改改了